Подобрал запчасть в каталоге производителя, а она не подошла

Как так ?
Подбирал в web каталоге Lemforder втулки стабилизатора на Corolla 120. Сборка авто Англия.
По всем параметрам втулки на нее подходят.

В итоге в сервисе сказали, что они не подходят.
Я не понял что к чему.

Ладно, цена вопроса получилась несущественная. Но так ведь может выйти и с дорогими запчастями.

Поясните я не прав или кто ?
Слесарь, который менял з/ч, довольно опытный, не первый год уже работает.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2016 16:01]

В оригинальных каталогах тоже бывают ошибки, причем достаточно часто. В этом и минус самостоятельного подбора номера запчасти, если не подойдет она остается у тебя :-D . А вот если номер подбирал продавец, то можно смело возвращать)

если не устанавливалась то можно вернуть по причине "не подошла"
старую сняли, сравнили с новой, и либо поставили, либо поменяли

Мне не вернуть, у меня она даже в дубликатах не выпадает. Я ее именно через сайт производителя нашел и по артикулу уже заказал.

вот потому и не выпадает.
кто-то уже купил, деталь не подошла, из списка вычеркнули.

Не факт.
Можно сравнить тот же Экзист и Эмекс и будет такая ситуация, что у одного на артикул оригинала 10 дубликатов, а у другого - 20. Сам сталкивался.

бывает такая тема. нечего тут не поделаешь

Жаль, видимо, придется брать только то, что выпадает в дубликатах на сайте продавца или то, что уже проверено другими людьми.

Вы возможно удивитесь, но и в этом случае может дубль не подойти :-D

Потому что это Японец :hi: У них на одну букву если в ВИНкоде или в модели отличие, то полмашины может отличаться по деталькам.

Тут хотя бы есть кому предъявить.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:22]

Спокойно возвращаешь в течении 2х недель. Говоришь-не подошла. И точка. Никаких проблем.

А что самое интересное - эта деталь изнашивается лет за 25 эксплуатации или при пробеге тыщ 600 км. И даже если изношена, стабилизатор ни каких звуков не издает и работает нормально.
Но все, всегда любят менять эту деталь. Потому что дешевая :lol: :lol: :lol:

А что самое интересное , я эти втулки менял раз в 1-2 года -их у меня стабильно раздавливало в хлам,так что не знаю где вы такой авто нашли , котором эти втулки меняются раз в 10 лет.

По этому поводу есть отличный анекдот.

Приходит мужик в поликлинику:
— Доктор, я всё время пукаю. Постоянно. Правда, без звука и запаха. Сможете мне чем-нибудь помочь?
— Вот вам рецепт, поглотайте таблеточек, через две недели приходите на приём.
Через две недели:
— Доктор, не помогло, стало ещё хуже. Пукать не перестал, мало того, появился страшенный запах...
— Прекрасно, милейший. Нос мы вам вылечили, теперь займёмся ушами.

Да.
А ещё сейчас многие меняют детали на "тюнинговые" и забывают сказать об этом покупателю. Пол машины "сборная-солянка" и по ВИН номеру уже не подобрать нифига.



Вы постоянно меняете мнение о себе. Вот сейчас чаша просто в жесткий минус ушла :facepalm:

Неожиданно. В отпуск, наверное, пора :hi:

Подбирал на сайте Экзиста как то... давно... сайленты.
Перепроверил. Они. Пришли, номер мой. Стал ставить - не те.
По номеру размер мой, а по факту - не знаю что пришло, но не мое...
Бывает, что...

вот это проблемы у короловодов 8(

В exist надо галочку ставить при заказе "проверка менеджером" тогда можно вернуть без проблем, а в автодоке вообще таких вопросов не возникало.

Мне кажется, что тойотаводы что то недоговаривают...
На хрена такое количество магазинов запчастей у автора зияет?
:-D

ищут втулки подешевше :ultra:

Спасибо что отслеживаете все мои высказывания.
Попробую объяснить свою точку зрения хотя вам гуманитариям разбираться в этом нет необходимости.
Стабилизатор условно похож на большую русскую букву П, верхняя перекладина которой крепится к кузову или подрамнику как раз через эти втулки стабилизатора, а правая и левая части буквы крепятся к рычагам через стойки стабилизатора(линки).
Как работает стабилизатор:
При движении автомобиля по неровной поверхности одно колесо на оси на бугре, другое в яме или при повороте кузов отклоняется от центра поворота. Задача стабилизатора выравнивать крен кузова.
Когда у нас одно колесо выше другого перекладина буквы П скручивается по оси. Даже в миллиметрах скручивание минимально, трения и шорканья в паре втулка-стабилизатор минимальное. Нагрузка на резинку минимальная. Если бы это место было сильно нагружено то производители ставили бы в это место сайленблок, а не слабую резинку, да ещё и с разрезом.
Тот износ, про который вы говорите выглядит примерно так:

Снятые старые "изношенные втулки по сравнению с новыми выглядят примерно так:

геометрия не нарушена, износа не видно, только пыль и потертости

В силу своей профессии я часто слышу желание клиента поменять эти втулки из-за стуков в подвеске , и вроде бы что не выполнить эту работу на которой настаивает клиент, он же оплачивает....
Я нахожу настоящую причину стука, устраняю её , стуки пропадают и этим доказываю что замена втулок стабилизатора пустая и ненужная процедура.
А Вас пусть нечестные слесарюги продолжают разводить на ненужный ремонт :-D

А теперь возьми штангенциркуль и сделай замеры внутренних диаметров изношенной и новой втулки СПУ.
То, что втулки изнашиваются намного реже чем тяги никто и не спорит, но и они со временем начинают стучать.
Тьху, специалист хренов :ultra: