Куда делись машины?

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:22]

Думаю, что из-за полного привода все же. GT легче на 500 кг, а стоковые мощности почти одинаковы. Разве что ДСГ 6 порасторопней механики. :-(

Гольф6 гти на стайдж 2 валит как гэтэр, ценник сегодня рублей 800 в норм состоянии. Бери гоняй, улучшай доробатывай.
Я взял 335 по цене Камри, дорабатываю, валит и в городском потоке и на трассе. Деньги вменяемые. Недавно один форумчанин взял 335 бывшую Олега штурма за 750, вложил 150 теперь она в идеале, ездит жопы надирает мажорам.
Октахи рс в 6 кузове, стоимость до ляма, выглядит как пенсия едет менее 5 секунд после доработок.
И прошу заметить вышеперечисленные авто, это комфортные машины с безумной динамикой и при этом надежные.
Что ещё то надо?

еще и ниссановод :hi:

Илья, у всего вышеперечисленного, если что-то отрыгнет, студенту не очень не понравится прайс ))

ГТИ просто быстро едет, ну нет в нем ощущения какой-то гонки. 335 - уже лям и выше ценник в f кузове, а в Е есть вероятность "вложил 150" + налог. Октавия РС вообще в моем понимании немножко странное авто )) И не едет она менее 5 секунд до 100, это таки передний привод, в котором в стоке даже блокировки нет.

зато оно есть в двухлитровой супре и левине 1,5 :-D

Приз за внимательность - в студию! :-D

А такие вообще существовали?

Когда она была а) спортивной б) не дорогой?
Это вообще особая машина, которая внешне почти Гаярдо а на дороге может быть унижена не то, что турботазом, а даже Шнивой :-D

А вообще, как уже говорилось в теме - нынче это 86, машина с куда более высоким потенциалом и по цене "чуть дороже Короллы". Так что все хорошо. А уж почему у нас машины класса Короллы столько стоят - все вопросы к российскому правительству ;-)

Последняя из них, массовых (GRB), стоила в районе 3 единичек (СТИ имеется ввиду) и значительно подрастеряла и управляемости, и злости с легкостью, а как следствие - и динамики. И, на мой субъективный взгляд, являлась "вырождением" породы.
И да. Их и сейчас выпускают. И кстати, текущее поколение хвалят.

Чем та же Королла хуже? И когда обе этих модели были молодежные-то? Всю жизнь это был "бюджет-по японски".

Это что за покемон? :-D

Блин парни, сейчас лям как раньше 500. А раньше на 500 даже короллу не взять было.
Дешевых и быстрых не было никогда. Нормальная супра и раньше дороже 500 стоила.

врх, эво, селика — самые мажорские тачки начала 00-х, какие уж тут недорогие ))
сейчас для этой ЦА есть гольфР, 335, ауди S3, да кучу назвали уже выше.
почему японцы ушли с этого рынка — вопрос к ним, видимо на камри и прадиках экономика поинтереснее получается))

:-D :lol: :weep:

Селику можно назвать мажорской году в 95... Но то было другое время да и совсем другая машина (слепые еще)...

А вот псевдо-гаярда в 2003 году стоила как упомянутая Шнива...

P.S в стартовом посте автор плачет про новые машины... Так вот, тех же селик и супр новых в салоне вообще не продавалось... Прелюдов вроде тоже... Большинство Субар проданных в салоне - были в лучшем случае 2 литра без турбины...Лансеры - 1.6, 98 коников... Первый спортивный Ниссан, официально у нас продающийся - R35GTR. Как то так.

Мои знания японского автопрома явно не в курсе двухлитровых супр ))

А вообще, как показывают спринты - левины отличный конкурент Хондам. Но что супру, что левин, чинить относительно недорого и почти на коленке можно. В отличии от гти с прошивкой новых дворников :-D



Так мля, зарабатывалось бы еще в таком же соотношении, а не только тратилось :-D

Если бы пропорция сохранялась - то не было бы и роста цен :-D


P.S: Насколько помню, стихи - ГЦ, лупатка, конь - все стоили в районе 1,5...
https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/wrx/10255976...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

тачку можно норм найти всегда, все зависит от бюджета. Огласи свой бюджет :ultra: :ultra: :ultra:

ВАЗ скоро обещает выпустить, а пока из доступного 4вд дастер за лям :-D

Время япов давно ушло. Отстали они. Хотите динамичный авто, возьмите немца с турбиной. Не хватит stage 1, сделаете stage 2, ну и дальше насколько денег хватит. ))))

:lol: :lol: ►►

всё есть, за исключением слова "недорогие".
относительно "недорогими" они были, будучи косорукими и при этом 10-ти летними. а новыми они всегда были по такой цене, что большинство людей в эту сторону и не смотрело. да собственно, это к любым авто из псевдо спорта относится. тот же гольф-р что-то массово на дорогах не встречается.



одно время продавали z350. у моего знакомого даже была.


можно ли взять японца с турбиной? или американца с большим v8?
для "весёлых" авто разгон до 100 был важной, но далеко не единственной привлекательной функцией.

ОК, но тогда их и раньше не было, не припомню, что бы даже селики стояли в салонах... максимум евик и WRX, но назвать их недорогими молодежными машинами... из доступного были овер 5 лет старлетки GT. Древние супры и может селика GT-Four но и их были единицы, если говорить о труенах, каренах и прочем, то среди них были единицы с 3SGE, GTE еще меньше... сколько там сил 140-160 так сейчас это не редкость в гражданском гольф классе.

:super: знатно подкинул, знатно!
В приступе такой же меланхолии, возжелав машину для души, я взял себе трехлитровую Z4 о 265 конях, 2007 г.в. Взял за 700, к настоящему моменту вложил в нее около 120 (это считая новую летнюю резину). По моим прикидкам, еще около 200000 руб - и это будет реально тачка моей мечты - с новыми оригинальными дисками, на 200% обслуженная и валящая.
Казалось бы, можно ее продать, добавить эти же 200, ну еще немножко и купить что-нибудь новое, с салона. Но это будет не то.
:ultra:
Так-то солидарен: сейчас делают либо г...о, либо нечно интересное, но по реально запредельным ценам.
:ultra:

А когда было иначе?

Датсун. Аж две модели - дешевле не бывает. ;-)

Ну вот лет 5 назад была у меня задумка притаранить из Германии Ауди А5 на трехлитровом дизеле на палке, по возрасту трех-четырехлетнюю. За все-про все можно было уложиться в 1.6, где-то так. Это за все-про все "под ключ": сама машина, растаможка, дорога и т.д. и т.п.
Сейчас же, возжелав купить себе такой аппарат, нужно быть морально готовым к большому облому - на автору только 1 вариант 2009 г.в. с пробегом over 160 тыс. км.
Я так полагаю, общий посыл понятен? Выбор машин за вменяемые деньги, ИМХО стал действительно меньше.

Судя по инфе - до того как вы окончили начальную школу :-) Почитать можно здесь https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica и особенно здесь https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Celica_GT-Fou... (обратить внимание на раздел Rally results)