Интересная вещь с Фиатом

Вот эти вот железки, которые на английском языке называются "shims", поверхности которых и надо мазать, на русском имеют название "противоскрипные пластины". Совпадение? Не думаю.

я конечно точно не помню, но по моему сыпаться она начала еще до того как стала пожилая

моя бывшая лачетти 2007 года до сих пор не сыпется, хотя пробег уже 160

Я не спорю. Корейцы это почти японцы. :-) А итальянцы - почти китайцы.

помажь, все наладится.

Продайте лучше это типа авто.

Роман, а что за 300 тысяч купить? Приору? Калину? Гранту?

если пугает отечественный автопром, то за 300,000 можно купить гетца в отличном состоянии с пробегом тыщ 50.

http://auto.e1.ru/car/used/zaz/chance/7908843
http://auto.e1.ru/car/used/chevrolet/lacetti/79071...

Если денег мало лучше всего взять:
http://auto.e1.ru/car/used/vaz/granta/7900059
Им же можно сдать свой авто.


Если руки на месте:
http://auto.e1.ru/car/used/volkswagen/polo/7903409...
В 50 тр можно уложится если делать самому. Как Тетра он сделал всё сам то же перевертыш.
Ну и попросить скидку в 20-30 тр.


От Фиата лучше избавится. Денег на ремонт не хватит. Дешевле новый в кредит взять!!!
:ultra:

Роман...

У меня двигатель 1.4 , выдающий 174 лошади и 280 н/м крутящего момента. У меня разгон до сотни 7.6 сек.

Еще у меня АБС, ЕСП, АРС, Хилл Ассист, 2-зонный климат, мультируль, противотуманки, полный электропакет, бортовой компьютер и прочая фигня. И еще стойки от Вуги.

При всем уважении - какая нафиг гранта?

Ну тогда есть:
http://auto.e1.ru/car/used/mercedes_benz/s_class/7...

Тут хоть и высокая стоимость эксплуатации, но хотя бы есть за что платить.
:beach:

А это уже смешно. ))))

Конечно не смешно.

Я вот сомневаюсь что количество поломок у этого мерса будет больше чем у вас.
Запчасти люди берут из Японии на них.

Ну и по качеству езды этот мерс на 10 голов лучше чем ваш Фиат
Вы же Ладу Гранту обхаяли. Дак вот по сравнению с этим Мерсом ваш Фиат хуже Лады Гранты. Я так думаю.
:hi:

Терзают смутные сомнения, что содержание этого корыта выльется в треть его стоимости в год....

Итальянцы нормальные тачки делают. У нас их просто обслуживать не умеют от слова вообще. Тот же е2 косяк на косяке...
Может тебе к Саше, альфадоктору сгонять?

Е2 - рукожопы, никому бы не пожелал.

Да ну что уж вы так.
Там достаточно дешево все.

Доступ до всего не сложный

Контрактные запчасти из попонии радуют пользователей.

Даже пневмоподвеску научились хорошо ремонтировать. И ходит она долго.


Что именно не умеют делать?
Менять масло?
Или что то менять постоянно?

Ничего там сложного нет, в любой гаражный спец справится

Ну да, ну да...

Что это? И как им пользоваться? И что при использовании категорически нельзя делать?

А используется при довольно таки банальной процедуре.

То же мне нашли проблему!
http://www.bennetts.com/fiat-engine-timing-tools/l...
42 евро.

для выставления фаз они нужны

Дальше то будем рассказывать как все просто?
И не фазы выставлять, а валы фиксировать в правильном положении. Что эти фазы не ушли...
Данные фиксаторы разные почти на все объемы. В гараже их иметь бессмысленно.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2016 15:50]

А что сложного?


У автора авто сыпется причём на пробегах на которых Российские авто живут и здравствуют.
Сыпется потому что низкое качество деталей, а не потому что авто плохо обслуживали

Я владел итальянским авто.
И "сыпаться" что то начинает как раз таки от кривого обслуживания.
Ни чего не сдохло от того, что низкого качества.
Вот смотри, рычаги ТРВ делает. Они же их делают на предложенного тобой мерса.
Или на итальянцев качество спецом занижают?
Подшипники SKF, SNR - что против них можешь сказать?
Магнетти Марели поставляет свою продукцию так же и на ВАГ, Форд...

Ты не путай ЗИП, купленный хрен знает где, с ЗИПом, прошедшим ОТК завода производителя.



да вот пример из жизни

Друг на новой приоре мучился с текущим радиатором и отказами заводиться после -22 (вроде). В то время, как знакомые за 3 года эксплуатации такой же приоры в районе г. Советский, меняли только масло. Заводилась и без проблем ездила.



[Сообщение изменено пользователем 02.06.2016 16:22]

Масло не правильно меняли?

Так Нет ведь!
Сначала он начал ломаться, затем вы его без устанно ремонтировали, списывая на плохих сервисников ломучесть.
Так?


Они делают на множество авто.
На тот же Мерседес это не оригинальная запчасть.

Вот отзывы:
http://www.touareg-club.net/forum/archive/index.ph...
Как видно большинство плюются на них. Некоторые думают что это контрофакт, хотя очевидно что смысла подделывать их мало.


Почему занижают? Такое же низко качественное продают.


Тут другая проблема.
Любой подшипник зависит от качества других частей. Если появляется даже минимальное биение которое не чувствуется и не слышно, подшипник быстро дохнет.

От того же рычага можно убить ступечный подшипник.


Ну смотрите тут другой момент.
Те же запчасти не прошедшие ОТК в Японии, по дешевле продадут туда где купят.


Сколько лет ей было?
Что мешало ему поменять радиатор?

Если авто не ремонтировать, то конечно она будет так себя вести.

Ты не поверишь... :-D
Но да. Таки меняли масло криво.
Вернее не то лили...
Я даже больше напишу. Посмотрел книжку у коллеги, а ему и в корейку масло, не соответствующее по допускам лили на двух ТО.
Вот такие вот чудеса



Хрен с ним, с рычагом на мерса.
Но ТРВ для мерсов точно что то да поставляет.
На ВАГ точно поставляют. Вопрос не в этом, а в ОТК завода,
и прохождении через него ЗИПа.


А потом попонцы станут говном, да ведь? :-D

Ты мне лучше вот что скажи, какого хрена в сервисе не протягивают опоры как надо?
Или на топливопровод между рампами шланги не армированные ставят?
Да даже банально форсунки промыть не могут, потому что не могут отключить бензонасос... смотрят в мой мануал, а он... он на итальянском :lol:
Ну и самое то главное, ты ж так и не рассказал о том, чего категорически нельзя делать при работе с кондукторами. А это делают. И узнаешь об этом только когда сам полезешь...
И много чего еще.
Это к вопросу "списывания на плохих сервисников ломучесть".


Новье. С салона в обоих случаях. Разное время сборки.
Радиатор поменяли, да. После энного обращения по гарантии.
Когда уже отмазываться было бесполезно. Ручьем побежало.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2016 17:16]

У тех кто не протягивают и спросите.
А вообще там не нужно затягивать до упора, как мне помниться.


Это что там за не соответствие было?



У кого то ОТК лучше, у кого то хуже.
От этого и цена запчасти зависит.

А капиталисты всегда не прочь заработать.


Ниссан уже стал.
Базу Логана ставят на Тирано.
Салон Альмеры копия с Лады Ларгус.

Этож капитализм.


Вообще то форсунки современные запрещено мыть ультразвуком.

Ну и перевод руководства по эксплуатации на Русский обязателен для товаров продающихся в России.
Но можно опять же сэкономить.


На нормальных авто, сконструированных инженерами без экономии кондуктора вообще не нужны.
Так как фазы регулируются компьютером.

Вы вот когда то слышали чтоб на ВАЗ это требовалось вообще? Даже у них теперь регулируемые


Ну дак нужно было требовать.
Писать претензии.


Под лежачий камень вода не течет.
А уж про запуски итальянских авто в морозы и последствия этого наверное не стоит обсуждать?

Я так скажу. Что Е2 - чертовы дьявольские рукожопы.

Я нашел себе сервис, где вскрыли торпеду, сняли систему охлаждения, проверили все, нашли косяк, поменяли упллотнитель и прочее. И все - машина больше не пьет антифриз. А я был в 10 сервисах, где с умными лицами несли фигню.