Моторчик Toyota 4E-FE - нужен спец

это который клапан, вот эта хрень с патрубками под ДЗ?
Фотография из Фотогалереи на E1.ru

так оно регулирует подачу воздуха в обход в зависимости от температуры тосола, не?
Никаких регулировочных винтов на нем не обнаружено.

Пишут, что ХХ для АКПП выще, чем МКПП. У меня ручка, а мотор куплен от автомата. Как вариант, можно поставить ДЗ от старого мотора (на фото)


Докучи оказалось, что поддон у нового мотора другой формы - он больше! И поэтому задевает выхлопную трубу! Будем ставить старый...

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2016 23:23]

вкладыши за одним глянь и состояние маслоприёмника

Моторист категорически считает, что если хоженый вкладыш открутили, то обратно он нормально не встанет - нужно ставить новьё. Или если их из обойм не доставать, то можно?

За это, поди, еще кучу денег попросят. Ну, чтобы я, наконец, от них отстал :-D

Леха, ты лучче пальцем покажи, чо тут крутить для регулировки ХХ?

Мотористов у нас пальцев на одной руке хватит чтоб пересчитать.
А слесарь этот нифига не понимает в двигателях.

Спокойно можно откручивать. И ставить на место. Но я думаю там хороший износ и вам самому старый ставить не захочется. Опять же вкладыши почти все всегда есть в наличии.


Регулятор ХХ регулируется бортовым компом и регулировочным винтом можно снизить обороты.

Поставьте узел от старого двигателя. Должно все прийти в норму.
http://forums.drom.ru/toyota-tercel-corsa-corolla-...

ГДЕ этот винт?

Если он есть его очень не рекомендуют трогать.
Но его может и не быть.

Ссылка на инфу выше

Точно, теоретики все! Никто не знает, где этот винт, но крутить не рекомендуют :-D
Читал я это все. И не только это...

Собрался уже ДЗ поменять. Начал было разбирать и обнаружил-таки винт! Он не на перепускном клапане, а на самой ДЗ, сверху! Повернул его в итоге на 1 оборот вправо и загнал ХХ ниже тысячи, как было на старом моторе.

А ДЗ слегка отличаются! У "новой" диаметр ощутимо больше ...


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Это не нам ли вчера автор звонил по поводу пневмотестера ? Я в шоке .Вот муки выбора ))).
за свои 10 лет в сервисах установили не один десяток контрактов ни с одним проблем не было.Двигатель судя по чисте с рикама.От них двигателя забираешь аж стартер на проводе волочится а в гроте все навесное сымают

не-е, не вам :-D
ну да,оттуда
Теперь у меня есть на продажу компрессор кондея,, катализатор в состоянии "какновый", пара лямбд, шкив, гидронасос ГУР, маховик под АКПП... ;-)

Поглядел внимательно клапанную крышку - обнаружил в р-не трамблера капли старого твердого герметика. Открутил гайки, попробовал снять - крышка не шелохнулась, приклеена качественно. Это значит "лазили"? Или на заводе кроме прокладки еще герметиком могут смазать?

Этот двигатель вообще из 8 частей собирали если что,все заклеивали на суперклей чтоб никто не открутил )))))))). У меня от него осталось Гбц в сборе поддон все датчики(все неисправные) колено задраное (можно шлифануть) гур компрессор и болты гбц)
На авито выложи эту рухлядь :lol:

чекаво? :confused:

Вам куда простите еще одну голову? за 5000 отдам

а я где ее просил? просто не понял, о чем предыдущий пост - у мотора что, 2 головы было?

Кстати,если кому нравится с высоты своего офигенного знания/опыта/мудрости потыкать пальцем и поржать :hihiks: типа "нуяжетебеговорила" , то можете уже начинать - "новый" мотор уже тоже постукивает! :bes:

[Сообщение изменено пользователем 04.07.2016 00:29]

Постукивает снизу или сверху?

И на какой разборке брал? Глумится не собираюсь

Постукивает в палец, прижатый к наконечнику свечи на 1 цилиндре.

Это как так? сняли провод приложили палец к свече?