Что выбрать: QX50, Q5, NX ?

Любой из этих авто спокойно проедут эти 5 лет без особых проблем...


рассуждения человека, покупающего автомобиль следующему владельцу.

сомневаюсь, что у лексус с подключаемым полным приводом управляемость лучше Q5 у которой постоянный полный привод без всяких халдексов...
только вот чтото я не понял сайта ауди, 180 л.с. только механика, если "автомат" то в последних не s-tronic а tiptronic, т.е. не робот.

В точку, еще и гарантия теперь увеличилась!

Лексусы RX NX - бабские машины. Я бы лексуса взял жене. Не едет ,не ломается. :-D

Думаю, что речь шла не про штатное оснащение. Поставить нештатный подогрев руля в одном известном на ОВИ ателье - 11 000 руб.

А вот привод сидений так просто не добудешь.

На постоянном полном приводе тяжело ездить.
Особенно зимой и особенно по трассе

Тут необходим большой опыт. Иначе с дороги можно слететь.



Полный привод нужен при старте или в грязи. Так что подключаемый это преимущество на мой взгляд.


А лучше всего полный привод у Мерседесов и Порше. Там он кстати тоже не постоянный.


Tiptronic там
Так что можно не переживать



Я пишу о том что проще продать авто и авто на вторичке будет стоит дороже.

Вы не считаете это плюсиком в плане покупки лексуса?

Тут как или в прикуриватель втыкать или слететь с гарантии

да ну на? вы знаете как себя ведет автомобиль с полным приводом и передним, как себя ведет автомобиль который был переднеприводным и стал полноприводным в доли секунды, и так же этот полный привод пропал...

Porsche (macan)
Активный полный привод с переменным распределением момента точно передает мощность двигателя на колеса. Благодаря постоянному контролю ситуации система реагирует на изменение условий движения и стиль вождения. Муфта с электронным управлением обеспечивает на самых разных покрытиях оптимальное перераспределение момента между 4 колесами. Это позволяет свободно направлять момент в необходимом объеме (в экстренном случае до 100%) на переднюю и заднюю оси автомобиля. Система РТМ наряду с улучшением тяги, безопасности движения и поворачиваемости обеспечивает высокую устойчивость, выдающуюся управляемость и высокую динамику. Одним словом, типичные ходовые качества Porsche.
Т.е. он постоянный полный в экстренных может весь момент на одну из осей перенести, но постоянно он полный, а не подключаемый.

:lol: :lol: :lol:

с учетом куланц она всегда была 5 лет и до 100 т.км. не ломающемуся лексусу такая гарантия и не снилась.

это как при покупке телефона, если его в презерватив завернуть, то продать потом можно быстрее и дороже, только все это время у тебя телефон в кондоме. В общем за аргумент не считаю.

а какой бюджет?

ну все это в пределах 2,5 млн

Q5 на механике? на автомате она с 2,7 начинается если верить конфигуратору, а это еще и барабан эдишн скорее всего... тогда да наверно NX.

Можно.

Я имею ввиду штатно как допник, колхоз от дяди вити и прочие в расчет я не беру , так как нужно будет перетянуть руль, а это не всем нравится

Сейчас дам скрин Жень если не затруднит цену назови за подогрев

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

нет, автомат. по конфигуратору цена больше выходит, чем есть предложения в салонах.

Илья , не трать зря время , это же немус , он всё знает , особенно когда у него в руках бревно или полено , а если стрАбоскоп , то все экстрасенсы разбегаются , некоторые даже мигрируют

ок, но я не увидел автомат 180 л.с. или это тоже какие-то прошлые комплектации.

Ну тред стартер то может принять за чистую монету его слова, так что так как я с ним пока в форуме не спорил (понял, что все уже забили) выступлю оппонентом в вопросе полного привода.

Так-то да, можно его за подобный бред уже забанить?

У Ауди подогрев как раз с другой стороны... Специально на фото не вставили?

http://cars.audi-ekaterinburg.ru/audi/q5/168381
http://cars.audi-ekaterinburg.ru/audi/q5/184581

Я вопрос Жене задал, сколько денег на мой руль подогрев!

Как он делается в стандарте и местными умельцами я вкурсе

[Сообщение изменено пользователем 23.05.2016 17:25]

В 2013 году было представлено 5-е поколение системы 4MATIC. Если раньше передняя ось отбирала мощность у задней, то в новой версии всё наоборот: привод является не постоянным, а подключаемым. Первыми автомобилями, на которые установили новое поколение 4MATIC, стали CLA 45 AMG и Mercedes-Benz GL 500.
:lol: :lol: :lol:

Это вы называете постоянный полный привод?
:lol: :lol: :lol: