Где купить оригинальное масло?

откуда им это знать? Залито на весь срок службы на заводе :lol:

Или второй вариант: - Прошлый хозяин ведь поменял..

[Сообщение изменено пользователем 12.05.2016 20:59]

ну-ну. Это у меня авто конца 70-х, которое и сейчас километры наворачивает, а где тот москвич? :-D
В -32 подделку давануло из стыка блока и головки. Давление масла при прокрутке - ого-го, и редукционный клапан почти не работает. При этом после прогрева загорается лампочка - это при заявленных-то SAE 10w-40 (Роснефть) или 5w-50 (Mannol). Та самая подделка. На нормальном 0w-30 ни разу не загоралась.

Мало их что ли бегает всё ещё?


Вы же понимаете что это не из-за масла?
Эта прокладка должна выдерживать куда большее давление ваще то
:lol: :lol: :lol:



При этом иногда выходит из строя
Ржавчина ещё не достала?

ТАД-17 льют, хорошее масло, густое...

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:39]

в мотор 460 :-D

Иди уже учись, не в прокладке там дело совсем. :-D

особенно в мост на Калине :super:

Это что за мотор?
:lol: :lol: :lol:


А в чём?
От куда масло могло ещё выйти между головой и блоком цилиндров??
:lol: :lol: :lol:

дизельный - в лексусе гэикс460 ;-)

Посмотрел дистрибьютора Elf у нас - это Маслон. Цена на масло аналогична Бардачковой. Осталось его только заморозить.

Ну вот я и заморозил свой Elf 5w-30.
Взял стеклянную банку из под сока, не мыл её. Оставил в морозилке, холодильник у меня не показывает температуру в градусах, просто от 1 до 8. Поставил на 7.
Пролежало ночь.
Утром достал - жидкое, с текучестью никаких проблем. Сразу перелил в пластиковую банку.
Не вижу какой-то подделки. На фотках можно увидеть белесые полосы, но пластиковая ёмкость тоже не мытая была.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2016 11:07]

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2016 11:09]

Градусник положите и узнаете какая была температура, обычно это -20 гр

Предлагаете искать промышленный холодильник ?

Вам нужно до -40 гр термометр. Любой за 20 рублей до -50 гр

Ну и если ваш холодильник не способен морозить ниже -20 гр каким чудом вы тестите масло?

Таким, что в интернете сказано о том, что обычного бытового холодильника для этого теста вполне хватит.
А зачем обычному холодильнику морозить ниже -20 ?
Он для продуктов предназначен, а не для тестов масел.

Есть холодильники, которые могут морозить до -24, но это единичные экземпляры. Основная масса до -18.

В общем, я не вижу смысла дальше обсуждать эту тему, так как у вас нет никаких доказательств. Особенно когда вы сказали про Метро.

[Сообщение изменено пользователем 15.05.2016 13:16]

Чтоб замораживать продукты.

Для мороженого нужна температура в -30 гр


-18 гр это детская температура
Возьмите индустриальное или минеральное масло и проверьте

Никуда оно не задвинет.
Так как числа трансмиссионки просто сдвинуты относительно моторного.
140 трансмиссионка ничем не отличается от полтинника моторного. Присадок меньше, это да.

По-вашему давление прямо пропорционально зависит от вязкости?

еще один "знаток".
Хоть бы вязкость при 100С глянул - 140-ка легко задвигает 5w-50. И 10w-60. Хотя 60-ка уже очень близко, да. Но 60-ка уже противопоказана практически всем неспортивным движкам, а у трансмиссионки еще ряд продолжается значением 250. Против 80w-250 моторному просто нечего выставить.

[Сообщение изменено пользователем 16.05.2016 10:25]

Проблема в том что трансмиссионное масло не предназначено для высоких температур. 100 гр уже высоко для него

:-D
Не знаешь ты что такое дифференциал повышенного трения. :lol:

Я думаю вы просто не знаете какое масло нужно лить в такой дифф

Если заливать такое масло как в КПП, то функции диффа повышенного трения пропадут. Или дифф выйдет из строя.

Никакой повышенной температуры там нет. Во всяком случае не 100 гр, максимум 70 и то в жару
Основа - взаимодействие дисков и колец. Диск крепится к шестерне полуоси, а кольцо на корпусе дифференциала. Если шестерня полуоси крутится со скоростью, иной чем, скорость корпуса дифференциала (он прикреплен к зубчатому венцу ведущей шестерни) то возникает вращение дисков между кольцами. Принцип трения в связке диск-кольцо-масло и положен в основу действия LSD.
При потере сцепления одного колеса с дорогой возникает разница скоростей между дисками и кольцами. Давление прижимает фрикционные диски к кольцам, и как следствие увеличивается сопротивление скольжению.

:lol: :lol: :lol: немус такой немус!

тормоза работают по такому же принципу и раскаляются докрасна (800С) при интенсивном использовании. Никакой повышенной температуры, ага. :lol: