Муки выбора кроссовера

Отвечаю как владелец кроссовка с 5ти летним стажем: молчу про вместимость багажника, молчу про то, что на рыбалке это "дом на колёсах", но однозначно, я теперь приехав по сухому на озеро, не парюсь если ночью пойдёт дождь, то как я буду выезжать. Меня не пугают перемёты на дорогах и 30см снежной целины. И я готов платить +20% к расходу бензы из-за всех плюсов, которые сейчас есть по сравнению с моноприводом

хорошая машинка,но тоже не 12л/100км

Нуждаюсь в Кроссовере не из ,проходимых по говнам, характеристикам и мощным двигателем с большим расходом, а их за необходимостью большей вместимостью, комфорта езды по плохим дорогам и надежностью

Согласен! Но согласитесь, что хорошая "прокладка", даже на кроссовке удет дальше, чем на моноприводе? Но и у этой "прокладки" должно быть чувство меры и он должен знать когда надо остановиться, чтоб не "пистюхать за трактором" :-)
Считаю что преимущество, даже автоматическиподключаемого полного привода, перед моноприводом очевидны и спорить об этом нет смысла. Так, что если дальше- то без меня! ;-)

Читаю все посты, интересны каждые мнения разных людей. Для этого я и открыл тему, услышать все за и против!

Читаю Вас и не могу понять: Размеры салона/багажника Вам не важны, тип привода тоже. Вы хотя бы с этими праметрами определиться можете? Или форуму за Вас это решить? :-)

[Сообщение изменено пользователем 04.01.2016 19:20]

я же писал о необходимости большой вместимости...привод, скорее всего , не так важен

[Сообщение изменено пользователем 04.01.2016 19:32]

Из списка Тигуан, Дастер, АSX большой вместимости? Ну или у нас с Вами понятия о большой вместимости разные

сравниваю с седаном, который сейчас имею

Когда меня спросили как мне ездится на полном приводе зимой (которая у нас чуть не полгода) я задумался и ответил - не знаю. А потом понял - хорошего обычно не замечаешь, вот и я передвигаясь зимой забыл что такое пробуксовка при старте, букс при выезде из нечищенного двора, небольшие сносы при смене полосы движения на трассе.
Увы есть и недостатки- да, расход ~18 в городе, 18-я резина - в 2 раза дороже чем r15-16 на недорогую пузотерку, налог выше, даже мойка - дороже.
У знакомого, кстати, Рав4 2006 года, автомат уже 5 лет - вообще "не ломается". И расход у нее в городе "всего" 13-15 л. - как вариант.

У меня пузотерка переднеприводная, рабочий автомобиль задний привод. Ни на одной из них не сталкивался с проблемой езды зимой, как по трассе так и по дворам.

Может тогда стоит выбирать из Зафира, С-макс и тому подобное?

для путешествий на минивене лучше всего. салон просторный, хоть спи, хоть арбузы вези. если трансформер то вообще ляпота.

да я полностью согласен. При прочих равных вообще не обсуждается и сам гоняю на вместительном SUV-е с приводом Quattro. И по нашим дорогам меня вообще не убедить пересесть на седан после него.
Но человек хочет: до 650 тыс, расход 10 литров, вместительный и чтоб в говны лазить. Чем-то нужно жертвовать. Мое мнение - уж лучше приводом, ибо как показывает жизнь, даже те, кто говорят, что будут ездить 90/10 трасса/поля, в итоге в поля заглядывают раз в году и в те места, куда на S-классе, приподнявшись на пневме, заезжают со свистом, а вопрос "уехать подальше" вообще не стоит.

Учитывая кондовость, проверенность и надежность узлов и агрегатов Рав-4 и ЦРВ, я бы посоветовал к ним присмотреться. Думаю, найти такой аппарат, который был вторым-третьим в семье, вполне возможно.
Еще можно Фрил пощупать - они есть дизельные и именно Фрилендеры по качеству претензий особых не имеют, если не читать советских газет с отзывами "экспертов"перед обедом))). У кореша уже за 200 тыс пробег и хоть бы хрен. А в ценнике они сильно падают на вторичке. Капитанская посадка и внедорожные возможности Фрила сильно выше описанных выше собратьев по классу.

нет, миневены мне неприятны

про фрилендоры вообще ничего не знаю

4Wd с АКПП

это не про Витару,багажник маленький. Её если брать .то только 2.4, а если повезёт то 3,2...на 2.0 она очень плохо едет,брать только с ЕСП,в противном случае при диагоналке стоит как вкопаная,только ручником можно спастись :-) ППП имеет хороший аппетит, в городе (смотря как педалировать) до 18-20 доходило,за городом можно и в 8-8,5 уложиться...
У меня была 2008 года АТ,2,0, продал за сутки :-)
пересел на новый Фрил......про Сузуки теперь не вспоминаю :-D

На дальняк лучше универсал. Можно и полноприводный. Длинная база больше комфорта. Кроссовер поискать с таким полезным объемом.

новый это.... ?
Как вам фрил?


[Сообщение изменено пользователем 04.01.2016 20:58]

Автору смотреть аутбек в кузове до 2009 года
2,5 л вполне хватит, просвет 200, расход в районе 12, полный привод, а вместимость поболее всех перечисленных кроссовков

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:41]

ТО что вы хотите и то что вам нравится деньги децл разные или дустер........

так что тут в эти деньги либо большой универсал, либо маленький минивэн......... на хороший большой кросовок денег мало с такими запросами- как низкий расход(тракторы в цене и дешего хороший некто не отдаст), либо получится купить, но знать что деньги есть на случай внезапного ремонта.

Постоянный Полный Привод(ППП) ;-)

2015MY,последний из Фрилов.....снят с производства :-(

Хорошо :-)

не успели начать выпуск и сняли с производства... А чё так?