Дискавери 3

в первый день километров 400 это были тупо лесные горные дороги в Башкирии, не успели не переправу в Караидели

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:16]

а мне понравился, даже задумался может электричку свою поменять

Проблемы только у дилерских. Удивительно, правда?)

Я то понимаю. Не понимает тот кто сравнивает)

я отмечу, что даже дизельный крузак показывает при таком режиме схожие цифры :-D

На Д3 дизельном езжу днем, без особых пробок, т.е. не в часы пик, правда поездки короткие. Расход больше 20л. Не, ну комп кажет среднюю за последнюю тысячу км 10,6л, но по чекам вижу, что заправился на 55л, проехал 250-300км. Это зимой, летом поменьше немного.
По трассе если ехать литров 10 ест, меньше не получалось, может если 80-90 ехать при попутном ветре и будет меньше. Комп опять же мне оптимистично кажет 8л, но я вижу что всяко больше ест. Вебасту комп не считает...
Физику не обманешь, в общем...

Что-то уж сильно дфига
Конечно, в басни мАсквичей на профильных форумах про расход на дизельном внедоре по мАсковским пробкам в 10-11 л не особо верю, НО и расход более 20 на исправном авто тоже как-то удивляет до крайней степени недоумения.
Легко поверю в 15-17 в городском режиме с учетом зимних прогревов и 10-12 в трассовом при скоростях свыше 130 и обгоно-торможениях, НО не в 20, если конечно авто не молотит всю ночь и оно технически исправно

машина неисправна.
проверяйте температуру двигателя реальную.
у вас в этом проблема.
и вебаста после прогрева вообще не должна работать.
кроме мертвых пробок.
поэтому на эти 200мл/час вообще пофиг должно быть.

Вебасто при температуре ниже -4 запускается и работает всегда.

А зачем?

Неужели комп так врёт? Он не калибруется?

это не нормально.
после прогрева двигателя она должна остановиться.
и снова запустится только после падения температуры ниже определенной.
обычно ниже 60.
для едущего (а не стоящего) дизеля даже зимой такая температура - ненормально низкая.

а мотор холодный потому что. Я без нее месяц проездил, мерз как бобик.

читайте инструкцию)

Это почему так? С чем связано?

а какой смысл тогда в дизеле от LR?
мой суперчарж ест 25 литров\100км (заправляю 100 литров, проезжаю 400км) т.е расход фактический

Так режимы разные и средняя скорость. Дищель20 покажет при скорости средней в 15 км/ч.

ты же вроде его продал или это уже другой?

Ну дизеля все не горячие, но после замены термостата мой 88-92 градуса набирает уверенно.


Нет фена что ли? Офигенная штука, сразу тёплым дует.

При покупке дизеля тоже собирался сразу вебасту ставить, но немного поездив, понял, что нафиг она мне не нужна. Быстрее, чем в бензинке становится тепло благодаря фену.

А как же подогрев перед пуском? Минувшей зимой Вебасто был весьма полезен.

А зачем? Авто без проблем заводится в любой мороз. От владельцев вебаст не раз слышал, что в мороз она не завелась, а авто завёлся, мол у нее топливные трубки тоньше и загустевшая солярка прокачивается хуже. Не знаю насколько это правда, может что и не исправно в вебасто было, её ведь еще и обслуживать надо, а народ забивает пока не сломается.
Да и хранится авто в паркинге.

Когда был дизельный авто с Вебасто лишь несколько раз использовал её в качестве предпускового подогревателя в особо лютые холода в особо промерзшем автомобиле. В 99% случаев использовал ее как догреватель и обогреватель салона.

все машины разные, и к сожалению единого решения нет, т.к. реализуется разными производителями оно тоже по разному.
для примера из личного опыта:


лк200 набирает температуру даже при стоянии, соответственно не остывает в пробках и т.д. без включённого повер хит или вебасты.
а инифинити qx70 на холостую вообще не греется, в пробках остывает и даже при езде по трассе в холод стрелка там шевелится, поэтому вебаста, как дополнительный догреватель - обязательна


на туареге nf - очень хорошо реализовано, действительно - ничего больше не надо.
а вот на бмв х3 при падении заряда в батарее, умный компьютер отключает или ограничивает сильные потребители даже на заведённом моторе, и одним из любимых на отключение - как раз этот самый тен. у жены бмв считало, что заряд низкий, достаточно часто, когда было ниже -20, соответственно, можно было проехать минут 20 без работающего догрева.

хз у знакомого дизель двухсотка купил весной прошлой - эту зиму он мерз не по детски :-D

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:16]