Рав4 или камри ?

Пробег на тракторе всего 40 тыс... По поводу качества задумывался, выбрал синих, на то2 поглядел на фильтр и не скажу что ппц какой чёрный был, бензус у нас не лучше(((
Пысы: областник))) и катался по России...

дело в том что у газели оно есть наверно, а вот у тойоты оно тоже есть но не на всех дизелях..... поэтому и спрашиваю

да это личный, у меня слава богу есть подогреватель , который автоматически включается. Я его ради эксперимента отключил в этом году и уже прифигел, а зимы то ещё не было!!! в пробке подогрев сидения на полную))) а ноги мерзнут капец, обувь то не зимняя пока. Чё зимой будет??? да ясно что пипец будет.
А у вас есть опыт???

прошу прощения, имел ввиду обычный котел, вэбасто это уже как обобщенное название всех котлов для авто.

у меня трактор ауди, подогревателя нет, только фены, в -28 происходит так, нажимаешь старт без тормоза, она греет свечи, потом старт с тормозом, она заводится......... пока я ее обметаю или курю сигу, она стоит греется, после этого сожусь в салон седло теплое в салоне уже не холодно...... климат всегда на авто не замерз той зимой не разу!

Не понимаю вашей истерии по поводу замерз в пробках!

Хотя если под капотом коробочка для школьных завтраках на солярке, может и холодно ;-)

я тоже не мёрзну)) знакомый купил хайлакс, хз в какой комплектации, вообщем нет у него ни фена ни котла. Сказал что очень холодно.

это всё решает

не тойота

У нас была куга новая , трактор, нету ни фенов не котла........... тоже некто не мерз в ней, да после 25 прохладно............. но на моей памяти зимой и в лешике 570 не сказать что очень тепло сзади и в глке.......... Одеваться по погоде надо )))))))))))))) а я всю зиму гоняю в летних кросах или осенних тухлях............... :lol:

Чтобы так категорично утверждать предлагаю автору теперь съездить на тест-драйв Ваз 2109, а лучше организовать заезд с участием обоих автомобилей. А иначе полная субъективщина такая же как

которую вполне резонно подвергают сомнению

я тоже склоняюсь, что автор гонит

фен там


интересно, и что с качеством не так? с 2008-2009 г все очень даже пристойно, ну если, конечно, не заправляться в тепловозном цехе

Нравится автору динамика рафика,пусть берет

Эберспехер там . какой нах фен? :-D

у меня есть авто с холодным таким в прогреве мотором ТСИ от вага..
ну или я не мерзну или чо - но на холостых в нем первые 10 минут холодно. Потом - хоть пробки хоть трасса - тепло. При дальней трассе в -15 езжу в джемпере тонком или вообще в рубашке


да много где хапнуть лажи можно... вон давеча в перми заправился.
дорога туда - средний по трассе 7.2, в баке смесь синих и красных, по дороге обратно - средний на том "бензине" 8,4 так же по трассе, скорости одинаковые, тяга хуже, водитель один и тот же, траффик плюс - минус одинаковый, причем обратно после ТРех медведей к городу подкатывался вообще лениво - сытый был..,
но на красных и синих обычно все прилично. Разницы между ними не наблюдаю, хотя не - вроде как у жены сейчас на красных средний выходит на 0.5---0.7 меньше. Может пробки объезжает, может чо. ХЗ. Не показатель.

у него стоит "power hit". включается кнопкой. сразу тепло станет - надо только инструкцию прочитать.


в бмв жены тоже только фены были. только когда холодно, компьютер считал, что надо сократить потребление энергии и как раз эти фены отключал в первую очередь :-D вобщем, продали бмв и перекрестились.

а чо прошивку не корректировали? :-D

дилер утверждал, что так и есть, пытался найти утечки, но всё заканчивалось подзарядкой аккумулятора. ;-)
в первый раз я поверил, но когда во второй раз предложили купить зарядник и подзарежать батарею самим, я понял, что это ещё один гвоздь в крышку бмв :cool:

На куче форумов давно уже обсудили почему дизель сливает бензину, почему крутящий момент ничего не решает, а решает мощность.

Например БМВ Х5 35и и 35д имеют одинаковые коробки, при этом дизель даже чуточку мощнее по лошадям. Но вот только бенз быстрее после сотки.

понятно что битурбо бензин тут быстрее чем битурбодизель.

решают две вещи - момент и обороты.

у туарега бензин сливает однозначно что в 6-цилиндровых версиях , что в 8-цилиндровых .

В орбите моих знакомых есть 2 владельца дизельных БМВ Х3.
Всегда забавно смотреть на них, как когда наступают морозы они превращаются в отморозков :-D Ну в смысле все приезжают в офис в теплом салоне, а эти в дубаке, прокленая систему энергосбережения БМВ.
А потом еще бегают с проводами, чтобы зарядить аккум, который итак заряжен. А на следующее утро все повторяется вновь :lol:

[Сообщение изменено пользователем 02.11.2015 17:17]

Дело не в "бенз"/"не бенз", а в "турбо"/"не турбо".
С турбиной кривая мощности приподнимается над осью оборотов, в результате интеграл мощности становится выше, и время разгона уменьшается.
Но один какой-то дурачок приплёл прикол про момент и дизель, а форумные дурачки и рады :-D

"неприличными словами..." (с)

[Сообщение удалено пользователем 02.11.2015 17:58]

величина момента в широком диапазоне оборотов, если смотреть по графику, то длина полки момента. У дизеля момент большой, но длиться не долго, поэтому если взять бензиновый движок и дизельный, то при равных моментах выигрывать в динамике будет бензиновый, т.к. на нем можно ускоряться дольше в рамках одной передачи, а на дизеле переходить на следующую передачу с потерей времени на переключение.

там норм динамика, сам не ожидал когда катался. на пидальку хорошо реагирует.

кто советует новый суперб тут - 100% не ездили на нем :-D

была бы камри с полным приводом и дизелем))) теану тоже взяли испортили хотя не плохая была с полным приводом

вангую что рапид в кредит

Всё таки выбрал камри. Комплектация "элеганс+", кожа - чёрная, цвет- белый перламутр. Комфорт, удобство и "просто понравилось больше" превысили для меня плюсы рав4, хотя он тоже мне понравился. Всем удачи в выборе своих авто ;-)