Авто за 150-250 тысяч.

даже смотреть не стоит. старый хлам за нереально большие деньги.

тогда твой вариант либо автокредит, либо подкопи еще столько же, тогда и выбор будет боле-менее. :cool:
И хватит парить людям мозг :-D

Удачи!

Не сильно меньше, если и меньше, чем на ВАЗе или Акценте - т.е вполне достаточно для аккуратной езды с городскими скоростями... А если вы хотите, чтобы машина Тундры грудью останавливала и столбы сносила - то за Ваш бюджет такого не купить... Да и на банально на расходе топлива разоритесь ;-)

Ага, сразу после покупки...
А потом начинается, масло жрет, стойки тогось, рулевая в хлам, электрика, коробка )автомат!), опять масло жреть....



Моя первая машина была 16летняя Тойота Церес.
Хорошая машина. В сервис приходилось ездить часто. За два года на ремонт ушло около полтинника.
Через два года я была счастлива, когда удалось ее спихнуть за полтинник.
Из необходимых вложений на тот момент она требовала - замену мотора и коробки передач, капитальный ремонт переднего моста (стойки и там всякие износившиеся штуки, я в этом плохо смыслю, на задний мост я уже успела потратиться),рулевая вся, замену фар (помутневший пластик совсем не давал света), ремонт или замену кондиционера, у нее были ободраны и покоцаны оба бампера, царапина на обе левых двери, вмятина на крыше, от прилетевшей глыбы льда и что то еще, я забыла :-D

Я продолжаю нежно любить тойоты за их комфорт и продуманность мелочей, но...
Больше я на эти грабли не наступлю :ultra:
Вложив деньги от продажи авто в банк, я год пользовалась общественным транспортом (до работы было 60км), еще подкопила, и купила Рено Сандеро, механику, почти голую...
Выплатила кредит и продолжаю ездить.
За 4,5 года я вложила в машину около 100тыс, что включает в себя 4 комплекта резины, ТО по графику (НЕ у официалов), замену лобового стекла, рулевых наконечников (износились), и замка водительской двери за 6500 (заводской брак, сейчас замки идут другие), замену пробитого радиатора, и дважды стекол на противотуманках.
То есть собственно на ремонт машины, за 4,5 года ушло около 27тыс, из них 18 травматического характера.
И я садясь за руль твердо уверена, что я ДОЕДУ.
До Тюмени, Кургана, Москвы (с пробитым радиатором!), Перми и так далее.


Кстати, зимой подруга купила Ладу-Калину универсал за 250тыс, двухлетнюю.
Пока что, кроме плохого аккумулятора проблем не было.
При этом, машина укомплектована всякими электронными штучками вроде датчика дождя и климат-контроля. ;-)

может тут собака порылась?

для тех кто плохо смыслит новые авто и придумали в салонах продавать если чо. Никогда не понимал зачем брать старую машину если не шаришь нихера.

[Сообщение изменено пользователем 01.09.2015 12:58]

Я имею ввиду, что сейчас на вскидку (прошло более 5 лет) я не перечислю все детали переднего моста, которые требовали замены.
Стойки точно, пыльники и там еще всякие фигнюшки есть, которые я для заднего моста покупала просто по списку.
Ну не надо мне это, знать все запчасти наизусть ;-)




Изначально старая машина бралась для человека впервые севшего за руль.
Согласитесь, убить новое авто неопытному водителю легко :-(
А потом я выбирала авто по принципу - только расходники менять, именно из-за того, что сама в этом ничего не смыслю.


Для тех, кто сам умеет ремонтировать, существуют всякие недорогие конструкторы типа "сделай сам" отечественного и китайского автопрома :-D

Собака порылась, причем капитально в коробке и моторе.
На замену этих агрегатов я морально не была готова.
Остальное перечислила до кучи, так как коробка и мотор были не единственными "запчастями", требующими замены, чтобы машина хотя бы ездила.

Да, машина уехала к покупателю своим ходом.
Да, я озвучила только коробку, на что мальчики с разборки загадочно поухмылялись.
Но это их проблемы, что они даже не заглядывали под капот, и смотрели машину в движении только на территории разборки, где максимальная скорость была 20км/час, а завывать машина начинала после 40км/час.
Ну и остальные признаки умирающей коробки проявлялись также на скоростях превышающих 20км/час.
Про остальные проблемы я не говорила, а они не спрашивали.
Разошлись довольные друг другом.
Во всяком случае я. :-D

Это для любителей процесса. Для любителей результата - шведский и немецкий. Потому как есть поддержка производителем очень старых моделей. В которые закладывался очень солидный ресурс, да и дороги в Европе тогда были не айс. Ну и детальки из Европы доходят намного быстрее.
Покупка автомобиля б/у - покупка остаточного ресурса.

После продажи-то свою машинку на дороге еще видели? ;-)



Убить старое авто - куда проще... На новом "лампочку" проглядел - гарантия ответит, а на старом - твой карман.

Я живу в другом городе.




Как сказать.
Я к официалам не ходила и не хожу.
Сэкономленных на ТО денег хватило и на резину и на все ремонты (при этом ТО делаю по графику, просто дешевле), пробег 134тыс на данный момент.
Зато езда на убитой тойоте хорошо учит ПЛАВНО ездить и беречь стойки :-D



Если неправильно проводить обкатку машины, то срок жизни двигателя сильно сокращается, только гарантия не ответит, так как сдохнет он после гарантийного срока.
:-(

и много кто на одной машине ездить больше чем 150 тыщ? :cool:
а из тех кто ездит, много ли страдают от того что не правильно обкатали?

[Сообщение изменено пользователем 01.09.2015 16:56]

Уважаемая Моль, а вы проездили на вашем первом авто более 3 лет и 150 т.к.м?

Про то, что многим авто обкатка,согласно рекомендациям производителя, вообще не нужна, т.к они проходят ее на заводе я тактично умолчу.

А смысл покупать новую машину, но, при этом, сознательно отказываться от гарантии, при стоимости ТО, скажем на Хендай, 2000 рублей (это только работа, расходники свои - их так и так менять, поэтому можно не считать) для меня вообще решительно непостяжим... 8(

Обычно, кому не нужна гарантия, берут малопробежную трехлетку классом выше.

У Рено ТО 6000р...
Расходники их, по цене в 2 раза выше, чем в магазине.

Я думаю, что 6 тысяч это включая рекомендуемые работы, а не только обязательные?
И про расходники так-то это какая-то ерунда, которая за версту пахнет разводом. И такая ситуация в каждом салоне Рено в городе? А жаловаться не пробовали?

Да все как везде в Рено.... Просто на них жлобы ездят в основном 😀 как-то пытались найти Логан, так машину трех лет от роду, не могли найти с обслуживанием у дилера
:-D

А зачем тогда они их новые покупают, если на гарантию сразу "ложат"? :-)

Ну....
Просто я поначалу, как дура установила у них, купленные у них же брызговики....
Если мне не изменяет память, сами брызговики (передние) стоили близко к 2 тысячам, и установка тысячу....
Установка салонного фильтра "в первый раз, там подрезать надо" 800р...
Сейчас салонный и воздушный меняю сама.


С гарантийным ремонтом замка водительской двери меня кинули.
Сперва долго доказывали, что срабатывание через 2 раза не третий это не проблема.
Пока доказывали доломали замок.
Скривившись согласились оставить на день для диагностики.
После выдали диагноз "надо менять центральный замок, но у нас его нет, Вы согласны подождать запчасть?".
Я согласилась.
Потом звонила, когда же прийдет моя запчасть, меня гоняли по кругу по 5 или 6 представителям сервисного центра, каждому я объясняла одно и то же, и каждый заявлял, что это не в его компетенции....

Надо ли говорить, что замок я так и не дождалась.

После этого мои намерения обслуживаться строго у дилера пошатнулись.

Если учесть к тому же, что центральный замок как работал, так и работает (в сервисе я демонстративно закрывала машину через центральный замок и потом пассажирскую дверь ключом.
Сломан был собственно замок двери.
То есть в машину они даже не заглядывали....
КАК после этого я могу доверить свою машину на ТО???
То есть деньги они возьмут, а будут ли на самом деле менять масло???



Нет, Вы ошибаетесь.
В 6000р входит только замена масла и маслянного фильтра + замена воздушного фильтра. :-(
Замена салонного фильтра за отдельную плату.
И типа они машину осмотрят, в чем, после случая с замком я не уверена.

автор тут удивляется что ему пожилых тойот не хвалят
так автор сам в условие поставил - я в машинах ничего не смыслю и не хочу, а ездить хочу

коль скоро упоминалась карина е, то можно купить за 250 вполне приличную, типа такой http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=31&t=21976
а можно купить типа такой http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=31&t=23277, вложить не больше сотки
но разбираться в теме надо хотеть
если нет - калина лучший выбор, и копить

8(
Так вы в один сервис только ездили или в разные - салонов-то реношных три в городе вроде как?

Ну и, очень похоже, что Рено вообще г-но 8(, судя по вашим отзывам. Лично я бы не стал покупать свежую машину, которую с рождения обслуживали "в гаражах".

ну да, пластик вырезать нужно в интересном месте
мне мальчишки в сервисе за 200 руб все сделали :-D


да не, норм табуретка. моей шесть лет, в моем владении второй год
заменила рулевые наконечники (полторы тыщи за пару, и семьсот руб за замену, плюс развал 900 руб)
лобовое меняла (покупала с уже треснутым стеклом) - китай 3700 стоит, плюс вклейка.
а, ну еще поставила подогрев зеркал - 500 руб за зеркало с термоэлементом, 1000 за подключение
надежное и вполне бюджетное авто

Ну...
Судя по Вашему 8( , Вы читаете плохо :-D


Из всего ремонта, кроме травм от прилетевших булыжников, неизбежных на наших дорогах, я меняла только замок, хилый изначально, на родной, завод учел массу претензий и стал выпускать более прочные замки.
И то, если бы у меня была сигналка, и не было необходимости открывать дверь ключом, я бы до сих пор не узнала, что замок двери у Сандеро 10 и 11 года выпуска Г...о ;-)
Рулевые наконечники потребовали замены на 120тыс...
По моему неплохо.
Тормозные колодки ни разу не меняла, у родных еще желобок не стерся :-D
Стойки работают великолепно, выглядят отлично, машину каждый ТО поднимают на подъемник и все осматривают, проверяют.
Пробег, повторюсь 134тыс.
При этом я неоднократно закидывала в машину 400кг груза (разрешенная нагрузка 500).
Все ТО я прохожу согласно инструкции по эксплуатации, и если точнее, меняю несколько больше прописанного.




Во первых не в "гаражах", а в полноценном сервисе, но без вывески "оф. Рено" ;-)
Во вторых, а нафига мне продавать беспроблемную машину??? 8( 8( 8(

мои то у офицалов всегда проходили, сдавались в трейд офицалам же (7 и 10 лет от роду. На машины старше 3х лет осенью и весной акции.
ТО у офицалов дорогим не считаю.

Автор бери такой http://ekt.used-avtomir.ru/buy/detail/18188/

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 11:12]

Зачем врать? Стоимость ТО в Рено включает в себя все в т.ч. вам замерят износ тормозных дисков, проверят состояние акума и т.п. Самое интересное цена в связи с кризисом не выросла, гонял своих недавно так как было 9 и 10 (включая свечи) так и осталось (меган 3 и флюенс). Последние 4 машины Рено и на одной был гарантийный ремонт (вина сервиса) все без проблем + когда затянули отдачу машины на 12 часов дали на это время Логан.
У какого дилера делали? В березе поди т.к. и лаки и автомир таким точно не страдают
[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 07:47]

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2015 11:14]

На Бебеля.


Сперва я приехала через !неделю! после покупки, жаловалась, что у меня машину ощутимо тянет на встречку.
Сперва мне долго объясняли, что я дура, и это никак не влияет на безопасность вождения.
Потом так и быть, сквозь зубы согласились проверить развал-схождение за полторы тысячи... Хотя он (мальчик на ресепшене сервиса) еще презрительно уронил, что может колеса неравномерно накачаны и надо проверять давление...
В общем, я развернулась и уехала... Продавать колеса :-D
Они мне собственно не нравились, а тут как раз покупатель подвернулся.
После замены колес проблема ушла, а неприятный осадок общения с дилером остался.
Следующий раз я приехала через 3,5 месяца после покупки, когда сломался замок водительской двери.
Чем все закончилось, писала выше.

А сначала мне с умным видом опять объясняли, что срабатывание замка после третьего раза на четвертый, это ерунда, главное, что он срабатывает :hi:
Эти же слова мальчик с ресепшена раз пять повторял мне пока вертел ключ в двери... И пока она не отказалась открываться.
Совсем.
Ни на четвертый, ни на десятый раз....
Вот тогда они и оставили ее для осмотра на весь день.
При этом !вежливо! предложили взять у них авто на время ремонта, за 2000р в сутки...
Ну да, как только речь зашла о деньгах им, они сразу стали разговорчивые и вежливые...
Больше всего меня возмутило то, что они даже не снимали панель с двери, во время якобы диагностики.
Потом сказки об отсутствии запчастей и обещание позвонить как только привезут запчасть :-)
Ага, я видимо все таки дура, но до сих пор жду их звонка :weep:


Кстати, тогда же спрашивала, почему у меня лампочки быстро перегорают, месяц-полтора и все...
Причем с завидным постоянством, сперва правая и ровно через неделю левая... Независимо от стоимости лампочек :-(
Это даже смотреть не стали, опять объяснили, что я дура, и лампочки горят быстро, из-за того, что "по нынешним правилам фары включены все время движения"...
На что я им вежливо объяснила, что на моей предыдущей машине, я лампочки меняла всего один раз, через полгода после покупки, и потом проездила еще полтора до продажи... И, вот незадача, поскольку я жила за городом, а работала в Екб, то фары включены у меня были постоянно, сразу перед началом движения, чтобы не забыть включить их при выезде на трассу :-D
В общем искать в чем проблема отказались наотрез.
Как оказалось, причина была в несколько большем напряжении, которое выдавал генератор.




Вот как мне озвучили на ресепшене салона, так я и говорю :-(
Масло, фильтры, кроме салонного и "Вашу машину осмотрят"...
Что включает в себя последняя фраза я не знаю, не видела.
И после случая с замком, у меня было большое подозрение, что "осматривать" ее будут так же :-(
А для меня важнее всего безопасность движения.
Поэтому ТО прохожу в том сервисе, где осмотр происходит при мне (и далеко не за 6000тыс, а бонусом к замене масла), и я могу тут же задать все интересующие меня вопросы и везде ткнуть пальцем. :ultra:

Значит на идиотов нарвались. Последние 2 года в автомире, без косяков. До этого и в лаки восновном. А в ТО входит и салонник. Зайдите на сайт рено в раздел регулярные то и скачайте файл где все расписано. Не знаю какой у вас рено но например флю и меган3 пробкаслива масла одноразьвая и считается расходником если делать вспециализированном но не официальном то ее ввернут обратно, грозит ли это чем то не знаю. И да неофициаля всегда с меня пытались взять за снятие защиты моддона картера хотя там есть отверстие для того чтобы открутить пробку и слить масло ))))))) с одними полчаса рулился т.к. они уперлись что мы же сняли типа, а что не надо типа не знали. Офицалы за это не берут