Капремонт движка по минимуму

Вы серьезно? :-D

А примерно так может греметь убитое колено, что больше всего вероятно в случае автора.

Вероятность что кольца ВСЕ лопнули никакая

А если одно, то с маслом в цилиндрах, но работать будет

Это ленд ровер, там наверное уже всё умерло по нескольку раз.

В общем, растворитель не нужен.
Залить масло с присадкой (ХАДО не лучше ли?) чтобы доехать до места замены движка или места продажи?
Вот она заведётся с задранным коленвалом и таким стуком, на сколько хватит, неизвестно, в любом случае лучше не ездить уже просто так.

Вы мне так и не ответили, почему для такого временного решения желательно не трогать вкладыши

Если хотите чтоб он по быстрей вышел из строя то лучше.


С Супротеком будет ездить ещё долго, проверено


Новые вкладыши меньше зазор, меньше зазор выше вероятность клина

Понятно!

Последний вопрос - замену движка надо регистрировать в нашем Гаи?
Вносить данные в документы.
Есть приказ МВД, который это отменил с 2011 г.
На практике, говорят, у нас - требуют. До знакомого гаишника не могу дозвониться.

Если надо - то какой порядок?

Надо
При покупке нужны ДКП и ГТД


Нет такого приказа


В инете всё есть

ну сменишь движок так дальше будешь ездить - какие проблемы то? :bs:

чего же он сейчас-то не запускается?
или надо какую-то мантру прочитать?

тема агонь :-D

Масла в движке нет, а что?

Ну он во первых масло не налил в двигатель

Во вторых без масла на кольцах даже исправный дизель вполне может незапускаться
Не говоря уж о подкопчённом

Не обязательно. Может просто заклинить (что у Вас, скорее всего, и произошло, а не запускается, потому что стартёр еле проворачивает двигатель).





Вероятность нулевая. Абсолютно. Если делать для себя, то либо другой мотор (новый или б/у - как финансы позволяют), либо полноценный капремонт (если делать по уму и не своими руками, то по цене, подозреваю, ненамного дешевле нового мотора выйдет). Если на продажу - вариантов два: первый, самый жестокий - меняете провёрнутые вкладыши (можно при необходимости под них ещё и портянок насовать, чтоб зазор поменьше сделать), заливаете масло типа 20W50, тащите на буксире или эвакуаторе на рынок, минут на 40 работы мотора такого ремонта должно хватить (если повезёт, то новый "счастливый" хозяин даже до дома доехать успеет), вариант второй, позатратнее, но чуть подобрее - если найдёте какие-нибудь китайские ремонтные вкладыши (в оригинале подобное, насколько помню, не предусмотрено), то разбираете мотор, шлифуете вал, масло погуще - и на рынок (на всякий случай лучше тоже на буксире).

[Сообщение изменено пользователем 26.08.2015 21:14]