Сорвали резьбу клапанной крышки

В общем рукожопые сервисмены сорвали резьбу клапанной крышки логан 8 кл., где нормально восстановить смогут?

Купить ввертыш в Крепике и сделать.

высокую гайку - там же...

там болты, а не шпильки.

Кто поделиться опытом? Резьба м6 в алюминивой башке. каким образом ввернуть ввертыш заподлицо к поверхности?

Сверлишь, режешь новую резьбу. Вкручиваешь переходник-ввертыш. Вкручиваешь в него свой болт, ну не прям свой конечно :-D

Если не хочешь с ввертышем заморачиваться, возьми болт побольше, и по толше. Нарежь резьбу под него.

тогда метчик М7 + болт М7.

М7 нету, значит М8 :-(

вклеить шпильку - будет шпилька :-)

А наехать на криворуких с целью замены крышки? Мне офицалы на пробке слива масла срывали и через год самиже и нашли :-D заменили поддон

Тут ситуация не однозначная. В сервисе меняли прокладку ГБЦ.
После этого я сам стал регулировать клапана. Болты были затянуты очень туго, со скрипом откручивались. После регулировки стал закручивать нужным моментом, 1 болт провернулся. момент затяжки болтов 10 Н*М слегонца то есть нужно затянуть.
Поэтому для меня вина сервиса очевидна, что закрутили до одури, но ничего не текло. Но когда я стал закручивать болт сорвался. Думаю они на меня все свалят, т.к. не доказать что их косяк.

Каким сверлом рассверливать для этого? или сразу метчиком и болт загонять?

Вопрос как соблюсти ровную плоскость чтобы масл не тек.

а прокладка там на что? ну даже если будет чуть чуть потеть, ничего страшного. Это же всего лишь клапанная крышка

Болт там рядом с ремнем грм, масл на ремень попадет и итог известен.

Так и сделал. Купил в крепике метчик + болт М7*1 . Нарезал резьбу, высверливать не понадобилось, смазал метчик маслом с щупа, 2 раза прошел и все получилось.
М7 болт под головку 11 оказался)
Буду смотреть как дальше поведет себя течь

не жди - сливай машину мы никому не скажем про косяк ;-)