Замена своего авто на новый X-Trail

в 2008 г он был за свои деньги просто мегахит на полном то приводе. То что он внутри деревянный не умаляло его достоинств. :-)

т.е. люди просто отказывались брать другие полноприводные модели и жаждали только тускана ? 8(

никогда не рассмативали покупку Хюндая НИКАКОГО-потом замучаешься продавать,если только цена ниже некудаи..а вот ниссан, хонда(продавала пока 5 машин :всегда за 1-2 недели влёт) :-)

так вот и я о том же, где новые движки у Ниссана? Разучились разрабатывать?
Просто даже к примеру сравнить 2,5 у Ниссана и у Мазды на СХ5

схожего размера были дороже минимум на 100 тр. Автомобиль был неломуч, вместителен и вполне комфортен :-)

Если не изменяет память, то в 2004м
Тойота продавала РАВ4 второго поколения,
Митсубиси - Паджеро Пинин с GDI
Хонда - второй СРВ,
Ниссан - Хтрэйл с панелью в центре.
КИА - первый Спортедж.
Тушкан был очень сильным конкурентом с учетом наличия дешевых комплектаций и интересной внешности. Мощные моторы были только у Ниссана 2,5 и у Форестера Турбо.
Сейчас сиутация другая. Конкуренты вложились в технологии. Есть приличные Европейцы (КУ3, Тигуан, Йети), СРВ и РАВ4 новые модели выпустили. У всех производителей есть современные дизеля и АКП.
Покупка ИХ35 или Хтрейла при таком выборе дело смутное ИМХО.
А автора вообще не понимаю. У Хонды салон и багажник самые большие в классе, ликвидность на высоте, надежность приличная. Смысл ее на Хтрейла менять никакого. Клиренс на паркетнике нафиг не нужен. Максимальное бездорожье которое увидит машина - сугроб на нечищенной парковке ТЦ.

клиренс -- точнее, геометрическая проходимость-- это вообще почти единственное, что нужно паркетнику ))
МЛМ.

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2015 22:14]

Может дело в маркетинге?)) Владельцы таких авто, возможно грубо выражаюсь пенсионеры, скептики и т.д, которые считают, что всё новое это плохо и не надёжно. Вот и кормят свою аудиторию древними и псевдонадёжными технологиями. Зачем спорить с клиентом, дадим ему то, что он хочет.
А мазда конечно да крутая))) непосредственный впрыск освоила, лет на 10 отстав....

еще и полный привод. И как бы себя не уговаривали бомжи, сэкономившие сотку, взяв монопривод - разница существенна!!!

а нафиг полный привод то? если мне до работы ездить с ботаники в центр? по проходимости по снегу и передний нормально, ждать зимы, чтобы первым со светофора уезжать и тешить своё самолюбие? некоторым не надо, а на сотку можно отдохнуть съездить, всяко больше впечатлений..


ку3 по цене их 35 ? это ку3 такой дешевый стал? или за их35 стали столько денег просить?

вообще то есть люди, которые живут за пределами екб и ездить им, даже по гарантии, совсем не хочется, особенно касаемо края Тюменской области.. есть те, кто очень много эксплуатируют автомобиль, а кому то двигатель tsi ну просто не нужен.. и хоть бы кто тут говорил, но по надежности tsi уступает обычному атмосфернику..

дада, чтонибудь более существенное придумайте, чтоб себя успокоить. :-D :-D :-D Особенно улыбнуло про проходимость)) Тут неполного пп то не хватает, а вам вон и оно за глаза по снегу, в смысле 1 см снегу то? :-D Но зачем тогда клиренс? :-D

дак надо зарабатывать побольше, чтоб и отдохнуть на сотку и машину не кастрат :-)

большой клиренс это просто удобство при вождение, часто дорог, например в сады, имеют перепады высот и твердое покрытие, там удобней ездить на авто с более высоким дорожным просветом, да порой и в городе некоторые ямы гораздо проще объезжать, а можно даже и не объезжать, а просто на дорогу меньше смотреть... а по проходимости, дак я не считаю, что он проходимости добавляет, преодолеть дорогу, где чуть засыпало снегом сможет и передний привод, принцип у меня просто, едет пока не остановится... я не говорю про те ситуации, когда человек живет за городом и у него к утру дорогу завалило, но с этим порой может не справиться и автомобиль с полным приводом, который без всяких понижаек и блокировок..

а вообще на самом автомобиль надо выбирать под свои потребности, это правильно, ну кому то не нужен полный привод, он его не берет, правда кому то не нужен и он берет, но это его право, я встречал периодически людей, которые с полного привода пересаживались на передний, и это вполне нормально

да и дополнительно вращающееся колесо добавляет порой излишней уверенности, я неоднократно видел, как народ застревает во дворах на рав4, срв и прочих авто, где я без проблем проезжаю на переднем приводе с просветом в чуть больше 10 см, да мне приходится думать, как проехать данную дорогу, но всё же ...


сотка лишней никогда не будет..

ничего не собираюсь никому доказывать,....еще раз повтарюсь материлы салона!, хотя бы взять отделку потолка....материалы тканевых сидений! сначала сравните а потом выясним кто что курил!

-отсутствие подогрева зоны покоя стеклоочистителей,
-двери в трейле легкие, полное отсутствие шумки,
- нет подсветки края двери..
-подлокотник удобнее в тушкане он регулируемый по высоте и двойное отделение
- отдельно стекло багажника открывалось в тушкане...как в пафе,
-кнопки в тушкане на дверях и акпп все подсвечиваются, в трейле на дверях одна водительская, CVT вообще без подсветки
и это только на поверхности!

[Сообщение изменено пользователем 10.03.2015 17:33]

я брал Тушкана нового в ноябре 2009 МКПП 4WD из последней партии за 695 тыс
в 2011 продал за 780 тыс (это причем на палке!) спрос на них в то время действительно был очень высокий!

у меня кожа, поэтому тряпку с трейлом не сравню, но пластик в салоне НАГОЛОВУ мягче и лучше. :cool: На потолок правда не смотрел :-D :-D :-D мб он и дешевка в трейле :-D


это не функции, это конструктивные решения. Кому что нравится, меня все это в трейле устраивает :-) .я кстати стекло в тушкане открыл в 5 двери 1 раз жене показать :-D :-D всегда дверь целиком открывал :-) высоко и неудобно было, при этом я сам высокий :-) 185 :-) В трейле зато багажник лучше задуман и реализован наголову. А про шумку дак я целиком машину клеил и музыку менял, так что что тот что тот жестянки без шумки :-)

на днях смотрю приближающееся китайское авто со светодиодами....дак это новый хи-трила!!! :-D менять старый кузов на новый я бы не стал.

ниссан - гавно! :ultra:

старый кузов вполне приличный и вместительный трудяга, а вот новый... :weep:

Новый кузов в стопицот раз лучше старого!!
Новый салон в стопицот раз лучше старого!!
Двигатели идентичны (ну почти).
Новый вариатор лучше старого (теоретически).
Проходимость одинаковая.

Как-то так. :cool:

А то задолбали любители дизайна холодильников ))))



[Сообщение изменено пользователем 11.03.2015 16:43]

док, ты в своем духе :ultra: без изменений.

Нет. Раньше было лучше! :ultra:

это же ужасно

"Экономична. Просторна. Кожаный салон. Кондиционер."

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

:-D чем то недорогим владеете? понимаю, как говняшку то не кинуть)