Выбор б/у иномарки (400т.р.)

Хм. Есть хотелки на 400 т.р.
Новая:
солярис/рио/авео/пежо/рено/ситроен - +50-100т.р., т.к. ниже ничего нет.
+ КАСКО + 45т.р. минимум, т.к. стаж никакой
+ зимняя резина 15т.р.
+ ТО 6-7 т.р.
Итого: 560 без ТО и процентов по кредиту.

Б/У С-класс 400т.р.:
Реально есть, что выбрать + 10-20 на диагностику
+ каско 45т.р.
+ТО 3-4 т.р.
Итого: 465 без ТО и процентов по кредиту.

Б/У В-класс 300т.р.:
+10-20 т.р. на диагностику
+ КАСКО 30т.р.
+ТО 3-4 т.р.
Итого: 320 без ТО и процентов по кредиту.

При этом: стоимость колес на 14 и на 16 существенно отличается, стоимость запчастей, мойки, ремонта - тоже. Содержать В-класс существенно дешевле, нужно помнить, что у нас услуги стоят не от стоимости работы, а от стоимости машины и наличия бабла у владельца. Тот же тазик намного геморнее чинить, чем иномарку, но стоимость одной и той же работы будет отличаться существенно. Просто потому что С-класс изначально дороже. Идиотский расклад, но такова реальность.
Когда я зарабатывал 30-ку, я ездил на б/у акценте за 220т.р. и не парился по поводу стоимости того или иного. Хотя мог отключить мозг, включить олигофрена и купить С-класс в кредит. Голова должна работать и жить по реальному доходу, а не по дутому из банка.

Как можно по ссылке понять что за авто в реальности?
Жене искали недорогую тачку так посмотрели тучу машин, перед тем как попалось что то живое и за реальные деньги.




Чет у вас диагностика как половина капиталки выходит... или вы будете перед покупкой скидывать поддон, проверять вкладыши, снимать голову и т.д.?

Норм диагностика 1-3 т.р. выйдет, только надо чтобы знакомые или проверенные спецы смотрели.


Новый (в обновленном кузовен) солярис от 470 идет.
Вы учтите, что взять кредит на новый авто можно под меньший процент, нежели кредит на б/у или вообще потреб.
Так что каско (а есть полно видов каско где платите только 50%) если брать автокредит всеравно придется делать, а если брать потреб, то переплата будет выше гораздо.

Тогда что вы собственно сказали то по теме:


???

Предположим на е1 5000 автомобилей которые худо-бедно попадают в требования автора - по часу посмотреть каждый - 5т часов - 200 дней без сна и отдыха. В чем ваш реальный совет то? :lol:
Что авто смотреть надо и щупать? Абалдеть... Никто не знал...

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2014 20:23]

Парень, катайся дальше на своей двенашке.
Опыта ты не набрался. После 5 лет и 100т пробега начинается какой то опыт... и то относительный.
На квартиру лучше начни копить, если еще нет.

а вы?
Я сказал, что обсуждать чужие доходы/расходы тут никто не просил, а спросили что реальнее купить...



Я думаю, что таких максимум 500, если еще более тщательно составить запрос, то будет их уже 50 и посмотреть каждое - 3-5 мин... а из 50 выбрать 5 и посмотреть вечером - вполне реально.

Да, простите, забыл о 95%.
10-20 т.р. закладывается на просмотры изначально, т.к. редко выстреливает первый вариант.


От 470 - это ни о чем. Это пустое ведро, которое почти никто в здравом уме покупать не будет. Лично я всегда рассматриваю средний вариант при каких-либо расчетах приблизительных. Про то, как вы будете заказывать и ждать минималку, отдельный разговор.
Далее. Благодарю за инфу, кэп. Еще раз обращаю внимание, что "КАСКО" упомянуто во всех трех вариантах.

автор, вон в теме рядом человек наверное уже хочет премиум порше кайен продавать - http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=210952... рубасов за 400. интересен такой вариант? премиум же ;-) теперь все на дорогах будут расступаться и по обочине можно гонять без проблем :beach:

Насчет кредита:
Потребительский под немалые проценты будет, около 20%
Автокредит под б/у машину тоже не меньше. В березовском привозе коллеге предложили кредит на 350тыр на 5 лет под конский процент, переплата за 5 лет 500тыров. Да еще и условие что на момент погашения кредита, возраст авто должен быть не более 10 лет.
За 14 тыр в месяц можно на такси. ездить куда угодно.

ребята, может быть, хватит ломать человеку мечту? он, может быть, с завистью смотрит на тех, кто сидит на одной гречке, выплачивая бесконечный кредит и покупая бесконечно новые з/ч для ушатаной иномарки

Во-первых, учитывая Ваши финансовые рамки, я бы исправил мощное на шустрое. Потому как нужно именно шустрое авто. А если мощное - то добавьте к расходам ещё и нехилый налог. За три года может "натикать" половину стоимости авто

Поэтому, ограничьте мощность авто 150 л.с. А ещё лучше 100

ОК. Теперь - как авто может быть шустрым при бюджетной мощности?

Вариантов два:
1) Малый вес. Здесь всё понятно...
2) Турбодизель. Могучий крутящий момент в 80% случаев гораздо эффективнее мощности. На таком авто не выиграть гонки с места, и не погонять 140+ по Россельбану - но это скорее в плюс, чем в минус. Зато обогнать более мощное авто в диапазоне 40-120 км/ч - как два пальца... Плюс, если ездить на дальние - то ещё и серьёзная экономия по горючке

Только дизель - реже, дороже, и, т. к. более сложный агрегат, то для б/у возможны ощутимые разовые затраты...

В итоге выход у Вас один: брать действительно молодёжную тачку, типа:

1) Фиеста 1,6МТ (в принципе, здесь даже автомат можно 1,6АТ, т.к. тоже шустро и меганадёжно). Или Фьюжн - он более практичный, семейный, и даже ещё более надёжный. В остальном - на любителя.
2) Корса (тут по двигателям и коробкам не знаю, что и как)
3) Клио (аналогично).
4) Гольф 1,6. У этого варианта самый большой минус - цена.
5) Фабия...

Я думаю, в классе B можно даже рассчитывать на "призовую игру" в виде зажигалочных версий этих машинок...

Октавия а4 1,8т. Шустро и дешево. Огромный багажник в наличии. :hi:

Да ну на фиг, какая октавия, когда у чела денег нет.

она не сложнее 10-ки. Почему нет?
Расходники и по подвеске цена как на ваз.
Новая октавия тур 1,8т стоила что то 560 рублей.

дак гдеж еще найти тур 1,8т живой то?)))

Кто ищет, тот найдет. В мск сгонять, так еще и на полном приводе будет за 400)

знакомый a5 1.6 купил октавию за 330, вложений 3000 рублей. :-)

Сложнее. Да и никак на вазовские расходники стоят. А4 уже древняя, как овно мамонта и ломаться будет 100%, а это деньги. Повезет - не повезет, на фиг проверять ?

да их вот недавно делать перестали, какой мамонт?)

именно как на вазе. Сзади балка вечная, спереди макферсон со стабом. всякие шаровые-рулевые в пределах питика. ГРМ - ремень копеечный по цене. А моторы 1,8 20V легко ходят по 400 тыщ.

так, хомячок, не забывай, что машину нужно будет заправить + заплатить за стоянку и себе еды купить, чтоб не опухнуть с голодухи.

так что мой тебе совет копи деньги и езди на двенашке - сыт будешь 100%.

ps: дебилами, прости Господи, земля русская не оскуднеет еще долго. Похожим случаем поделился брат - у него друг взял камрюху в кредит по 15000/мес на 5 лет при общем доходе в 30000 руб :-D

это от конкретных авто, и операций зависит. Обобщать будет не корректно :-)

Не модно, не стильно и ни разу не молодежно. Деуки давать не будут, иными словами.
:ultra:
Лучше ТТ найти. Или Z3:
http://auto.e1.ru/car/used/audi/tt/6438986
или
http://auto.e1.ru/car/used/bmw/z3/5906823
:cool:
Если уж дурковать, так на всю железку.

Для этого ему нужно приору покупать.

Так а чего ж тогда мелочиться? Старпёрские ТТ и Z4 ничто по сравнению с древней Альфой...

Ттля плывет по дороге :-D

Ниссан алмера классик, ниссан примера, королла, акцент, приора, шкода октавия :ultra: