гелик за лям

Я особо не слежу что там и когда меняется... Но я ездил на G500 11-года... Разницы с '12 кроме салона не заметил :-)



[Сообщение изменено пользователем 11.06.2013 12:25]

Убил дискуссию

Один то я вижу- где многорычажная конструкция :-D


Все как 15 лет назад :-D

Дак и не было дискуссии. Я спорю с человеком о вкусе устриц, которых он не ел :-D

Ну и хорошо :-)... Я люблю всякое старье :-D

А двери у G закрываются как у 964 один в один :cool:

слушают а не слышат, смотрят и не разумеют:




откуда я взял инфу я написал!

дополню информацией взятой у официала:

http://www.mercedes-stern.ru/content/russia/retail...

Солидная ходовая часть автомобиля G-Класса на суровом бездорожье даёт массу преимуществ, по сравнению с независимой подвеской, рассчитанной больше на движение по дорогам.

В её основе ? два необычайно прочных, жёстких моста, для каждого из которых предусмотрено по два массивных продольных и одному поперечному рычагу.
Мощные спиральные пружины с длинным ходом обеспечивают хорошие показатели артикуляции мостов, большой дорожный просвет и отличный уровень тягового усилия на бездорожье, а также маневренность и комфортабельность движения по асфальтированным трассам. Эффективные газонаполненные амортизаторы предотвращают раскачку кузова, в то время как два стабилизатора, настроенные под тягово-динамические показатели, собственную массу и уровень загрузки автомобиля, уменьшают характерную для внедорожников склонность к кренам в поворотах.

а тыкать пальцем в монитор по мне это глупо!
если вы считаете что информация официалов и профильных сайтов это бред, то это у вас проблемы и мне здесь вам ничем не помочь, хоть тыкать пальцем, хоть не тыкать

два рычага точно есть, третий под вопросом поперечный есть или нет
ну видимо для кого-то кто писал описание 2 это уже много

и чуть выше писал что подвеска независимая :-D

У меня с усилием закрывались - как на уазике. После 140-кета вообще шок был :-D особенно когда народ садился - так аккуратненько прикрывали :-D

петровский сравнивал с вазом классикой ))

есть такое понятие - "Многорычажная подвеска". так вот - в гелене ее нет :cool:

Там стабилизатор поперечный есть - как на жигулях :cool:

Ими надо хлопать :-)... А багажник с разбегу :-D... С первого раза ни у кого не получается :-D... Никаких гейских easy-pack :-D

читаем снова и по порядку! страницу назад и вам написал что НЕ СОБИРАЮСЬ С ВАМИ СПОРИТЬ! когда куплю тогда выложу ПОЛНЫЙ отчет. А так как собрался покупать то подробно изучаю тему и все что с ней связанно. Пользуюсь источниками и вроде проверенными.

Что ж споришь то?
Сколько лет тебе? :cool:


Задняя дверь так и гремит на ходу?

это к офиалам как они сайт оформляют ибо это копия ссылка ниже

31

Тезка. Про возраст можешь не отвечать - посмотрел в "О пользователе" :-D
По поводу

Первая ссылка у тебя с неофициального сайта. Про то где ты остальное брал - я не вкурсе. Ну и не сильно доверяй инету. :-D

но оно по моему не относится к понятию зависимая подвеска или нет( хотя могу ошибаться вики кстати тоже согласно с этим http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0... )
пример 4рычажки зависимой(4 косых рычага )

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

стаб не является рычагом у него функция другая
хотя прикольно иногда почитать как как всякие маркетологи техническое описание коверкают

Естественно не относится. Но там нет независимой подвески. Хотя бы потому, что там два моста :-D

колесо же независимо от кузова елозит
вот и независимая

оно должно независимо от второго колеса елозить :-D

Ладно, спасибо что списков замен зч от камазов и уазов на гелен не выложили :-D тоже утопия, как я понял... Тк мне надо авто не на пол-года-год, а лет на 5, а то и больше. Для этого, видимо, надо новый G) а, раз бабок нет, то моя газ-21 возвращается в потоки города :-D

это звездный час для октавии за 900 :-D
+каско+колеса =1млн

хорошая машина, без б. Ликвидная, крепкая, но платить за нее лям! нах. Лучше жигули) и копить) не люблю я такие безликие авто

почти суть да

здесь правильно сказано - зависимая , многорычажная с неразрезным мостом

разница от настоящей зависимой в том , что при поворотах , меняется угол наклона оси и при помощи добавочного рычага меняется угловое положение оси , что позволяет прописывать повороты с очень существенной разницей от полностью зависимой рессорной

закроем дискуссию ?


==============================

исправился )) пятница , такой день нелёгкий ) только домой пришёл

[Сообщение изменено пользователем 11.06.2013 23:14]

нет уж давайте еще раз перетрем! :ultra:
факты в студию :fotku: