600 000руб. выбор : Леон / С4 / 408 ВЫБОР СДЕЛАН!

Новый Сеат Леон думаю многих привлечет своим дезигном. Ждемс, времени ждать совсем чуть чуть осталось.

Я имею ввиду людей, которые рассматривают авто, как инвестицию, которые, выйдя из автосалона сразу представляют в уме, как продадут ее через пару лет.

Не факт, что эта машина им безумно понравилась, у них были другие варианты, но они не стали покупать более желанную, она ведь менее ликвидна, ее потом замучаешься продавать.

Да, там присутствует Шкода Октавия, где-то рядом примостился Гольф.
Почему там не может оказаться технологически аналогичный Леон?

Беда в том, что сначала будут продавать машины в комплектациях Стайл и ФР, которые будут стоить под миллион. Им же надо распродать Копы.

:-) мож быть. я ваще не тороплюсь, а с учетом, что Сеаты вон никто особо не берет, проблем не буит с покупкой нового авто. Ну и на пяток лет хватит заряженной машинки то

Мне еще интересно Толедо посмотреть. Жду его тоже)

ну это мега высокотехнологчный и стильный автомобиль... :-D

вот оснакомьтесь с предпочтениями россеян - http://ru.aebrus.ru/application/views/aebrus_ru/fi...

из реально технологичного в топ 25 - это Астра, и и с небольшой натяжной - это Спортедж и Тигуан... а в остальном, пристратия россеян отдены простым и стандартным машинам...

и и про данные по продажам - Сеатов (этих замечательных, недооцененных рынком машин) продано было чуть больше чем Ягуаров и меньше чем Порше... ну видимо есть что-то не то...

Чем Астра технологичнее Октавии/Гольфа/Леона/А3?

Тигуан построен на платформе Гольф, не думаю, что сделал открытие для Вас.

Что? Вы наверняка знаете или предполагаете, если так усердно доказываете :-)

не как инвестиции, а как меньшую потерю денег... людей, которые легко могут разменять 100-200-500-миллион - их очень и очень мало...

иначе бы все на каброолетах и купе разъезжали, причем, отчаянных цветов :-D

интересная статья по СЕАТу
http://www.kolesa.ru/article/2012/05/24/volkswagen...


вот цитата любопытная из статьи
Николай Соломин: ?Что касается членов Клуба SEAT, то могу сказать, что 100% из нас при выборе автомобилей Seat руководствовались именно своими эмоциями. Это дизайн, это нестандартность, это возможность выделиться из потока, из серой массы. ?Вагеновская? надежность и техническое совершенство, тоже важны, но идут на втором месте.

4.) Если же выбирать машины логикой, а не эмоциями, то именно родство с Volkswagen кажется первоочередным преимуществом SEAT. Испанцы, сменившие недавно свой слоган с ?Autoemocion? (?Автоэмоции?) на ?Enjoyneering? (?Удовольствие от технологий?), очевидно тоже понимают, что дизайн ? это хорошо, но машина в первую очередь должна ехать, а уже потом выглядеть




нашел какой то Толедо, видимо новенький - красавчик :-)

408 сделан специально для стран 3-го мира, и в самой Франции их не продают. Вообще у пежо порочная традиция жопы приделывать к хетчам:-) особенно 206 классно получился!

Если не в курсе, то это брат-близнец Шкоды Рапид.
А так да, предложение обещает быть интересным.

У русских менталитет совсем другой, чем в Европе. У нас больше работает стадное чувство, Сеаты мало берут, хотя они в техническом плане выше Тойоты,которая идет на ура. Такая же проблема у Фиата, которые в Европе раскупается неплохо, пример Фиат 500, классная машинка, но в России провальные продажи, даже когда цены скинули ниже плинтуса. Зато середнячок Солярис хит продаж, потому что надо как у всех, да маркетинг у Нундая на уровне. Новые марки в России приживаются с трудом, так как люди рынок обычно не мониторят, а берут то,что на виду, то что у большинства.

:-) меня у Хенде их центральные консоли вообще сразу отталкивают, как заметил один человек, Муз.центр Самсунг 1990 х годов


цвета красные такие оч нравяцца)

ауди А3 тоже, но она как то пооснащеннее и покачественнее будет......

раз мы начали рассуждать о платформах - вы, ж понимаете, надеюсь, что это не гарантия качества или применения выоких технологий - это конструктор, у ккоторого есть параметры располодения агрегатов, удлиннения базы и так далее...

и в одну машину на этой платформе вокнут двигатель 1,6 100 л.с., который производится уже 12 лет и обеспечат приборной панелью из переработанной пластмассы, а вторую, снабдят хорошим двигатерелм и КПП и салон обошьют всем чем нужно...

и, какй для вас как для потребителя прок в том, что концерн сэкономил при производстве автомобиля? гордость, если только :-D

"у меня авто на платформе гольфа, но там все такое странное, не как в гольфе" ведь недаром средний гольф стоит под 900 тр и, что самое интересное, продается в десятки раз лучше своего "как бы коллеги")

:hi:

ну все остальные, популярные седаны в нашей стране прямо из Берлина или Нью Йорка и Токио прибыли... Да? :-D :lol:
поло седан -нет в европе
королла - нет в японии
альмера новая - и никогда не будет
кио, солярис, авео, ласетти - ну прям хиты оригинальных рынков? :cool:

Сеат в богатой комплектации можно купить за 600, аналогичный гольф будет стоить 750 примерно.

При том, не сказал бы, что по материалам Леон - китайский ширпотреб, а Гольф - автомобиль с шикарной отделкой.

Ну и самое главное:

Вот это аргумент :-D
особенно учитывая что в Китае 408-й продаётся 2 года очень хорошо, это именно с их подачи он и появился, любят оне седаны, как и в России. Но глядя на современное развитие экономики, назвать Китай страной 3-го мира язык не поворачивается... Кстати, где ещё 408-й продается? Какие ещё страны считать странами 3-го мира?
По мне так это рынок диктует производителю какие модели и на каком рынке продавать, что будет популярно и что поднимет продажи, то и будут делать и продавать, а не как не по какому-то странному делению на миры ;-)
408-й построен на тележке 308 SW и по моему мнению очень успешно преобразился в версию седана, в отличии от провального иранского 206-го
.
Отъездил на 2-х на Octavia A5 1.8 TSI до FL и FL, был очень удивлен что в Европе их мало, очень мало (кроме Чехии конечно), тоже можно подумать что она для стран 3-го мира!? :-)

Сеат так продается, т.к. о нем реально мало знают. Спроси любого, какие марки входят в ВАГ? Бугатти будет встречаться чаще сеата :-)
З.Ы. Знал сам, что где то есть такое авто, что это бренд ВАГа, но никогда дальше мысли не уходили, пока на прошлой неделе не прокатился на нем. Мне внешность и салон машины особо не критичны, смотрю на ходовые характеристики... Так вот, сеат - это гольф, а гольф, это лучшее, на чем я ездил в данном классе

плюс мильён. Кому шашечки, а кому и ехать. Шкоды тоже не шибко популярны были, а сейчас тьма их)) То же будет и с сеатами.

95%
http://lurkmore.to/95%25_%ed%e0%f1%e5%eb%e5%ed%e8%...

пример Фиат 500, классная машинка, :-D посмешил, большее гомно,чем сеат
Личное мнение и опыт:
Фиат500 для итальянских чик которые по Риму ездят и которым эту тачку хахаль богатый подарил
За пределы Рима лучше не выезжать , в Пиренеях он ваще здыхал на подьемах, как карбовая Ваз 2109
Тачку взял и плевался все время.
А вот Рено меган на дизеле приятно удивил .
Так что Европа разная есть 3-е сортные говна, сугубо национальные, а есть паневропейские отличные машины.

так ты им владел, сеатом то, или так, языком почесать?)
В горы надо было fiat 500 abarth, описался бы от восторга. Лезть в горы на сугубо городском автомобиле с 70лс - это твое глупое решение, а не машина виновата. ;-) Еще бы матиз взял, и написал бы какое это говно на серпантинах и перевалах.

[Сообщение изменено пользователем 21.02.2013 09:09]

:-D автор, на тест драйве ЛЕОНа будешь, пофафакай в сигнал, думаю это будет очередной "+" в копилку этой машинки, что склонит к покупке.

Мне так оч нравицца :-D

напоминает анекдот:

-Вот все кругом только и говорят Паваротти да Паваротти,а я послушал-ни чего особенного! Голос слабый,в ноты не попадает, ещё и шепелявит..
-А где ты Павротти слышал?!
-Да мне вчера Рабинович по телефону напел..

не владели, не ездили, но осуждаем)