2 harold

В конце месяца возможно отправлюсь в Германию за Скамейкой или МАНом(в этом деле чайник) подкинь пожалуйса идею где брать, на что смотреть, куда ехать у кого брать???

ЗЫ: Зарание спасибо

ЗЗЫ: Мнение Славы по этому поводу меня тоже очень интересует

АУ harold, Слава вы где

Прошаюсь до понедельника, буду рад любой информации

С уважением А_А

в понедельник пообщаемся

Ок

На рыбалку ездил в Тюрингию(там родственник)маханул в один конец 500 км.а там дождь ,рыбе это тоже не понравилось,короче пропал выходной.
Грузовик выбрать можно,но для этого у водил посоветуйся,каким табуном управлять легче на Урале(кобыл тристо минимум ИМХО)Покупать надо у фирмы ,занимающейся
ремонтом и продажей авто.В крайнем случае у фирмы перевозчика,при наличии сервисной книжки.В Германии покупать можно везде,но лучше в старых землях,желательно через "русского немца",пальцы меньше болеть будут.
Большого пробега боятся не надо,потому как с малым обычно дорого или турки торгуют,со смотаным спидометром,они в этом плане от литовцев ничем не отличаются.Если нужна помощь конкретно от меня,вопросы на мыло.gustav@km.ru

Спасибо harold, жаль твой выходной... Маломальский опыт эксплуотации есть, поеду не я, С,Е категории у меня нет, просто напутствие парням кинуть.....

1. В таможне были ? ( в плане консультации ) ( свежий каталог Schwacke 09/2002 по грузовикам мы им привезли )
2. На кого будет оформляться кауфертраг ( в Германии ) ( соответственно и депозит в таможне г.Екб ) ??? это должно быть Юридическое лицо - минимально Предприниматель , осуществляющий грузоперевозки.
3. Визы уже оформлены ?
4. В самой Германии кто будет заниматься поиском ?
5. Появился новый документ в таможне по ввозу б/у грузовиков и автобусов , вступает в действие с 01.12.2002г. головняк , касается дополнительно бумажек подтверждающих нормы токсичности Евро1(минимум)
6. Саму схему растаможки ( сколько ) уже ознакомился ?

можешь вот здесь глянуть , на русском языке , после загрузки , появится поисковик по данным и т.д всё на русском , хотя бы примерно будешь знать что-к-чему. Но учти , что 90% вариантов полное ФУФЛО , т.к предлагаются "чурками" и прочими русскими , что в принципе соответствует реальной картине в Германии , где Реальные грузовики , с Реальными пробегами стОят на 10-30% дороже , зато потом ОЧЕНЬ долго работать будут без головняков
http://www.webmobil24.com/web/ru/suchen/l/index.ht...

[Сообщение изменено пользователем 04.11.2002 12:32]

Спасибо Слава, проблем нету только с визой, но прням я доверяю в Германии не первый раз, правда не в качестве покупателей.
Вопросы провентилирую, и если чего спрошу(думаю не откажешь)

Да ещё один очень важный моментик забыл : Кто и как будет возвращать НДС 16% ( который будет внесён при проплате грузовика в Германии ) ????

А что в германии этот налог действует??? И кстати я думал с пачкой баксов ребят отправить и с банками не маятся.

а кому они - Баксы , там в Германии нужны ? разве ж только в туалете пригодятся . Только Евро , тем более , что здесь это уже не проблема купить по нормальному курсу .
а насчёт налога : во первых НДС никто не отменял и не отменит никогда. а Все продавцы указывают цену на грузовики Netto , т.е без НДС , легко сосчитать , если Прайс допустим 10оооЕвро , то +НДС(16) получится 11160Евро , вернуть свои "кровные" 1160 Евро можно только заполним таможенную декларацию , с отметкой Немецкой таможни , далее ( у меня Финск. т.к авто плывут паромом Хельсинки) отметка у Финов , потом отправляешь декларацию в Германию(продавцу) и ........ НО !!!!! всё это в том случае , если сам декларант имеет счёт в банке , на который по истечении квартала , вернутся родненькие 16%
Далее с этим Новый гемор. уже с оформлением самой сделки , точнее указанной стоимости в инвойсе , оригинальный инвойс ( в котором указан НДС ) поднимет стоимость размера ТП (пошлины) и придётся доказать факт возврата НДС ...... здесь тоже есть варианты , но ...... уже многовато для просто консультации . Это Легко для тех кто занимается профф.импортом а/м из Германии ( и т.д) , на самом деле "в лобовую " ну даже не знаю .
Короче совсем заморочил ?

[Сообщение изменено пользователем 05.11.2002 19:09]

есть ещё возможности как привезти грузовик из Германии в частности-есть в Калининграде фирмы ,которые встречают тебя ещё перед границей -перевозят и расстомаживают на Калиниград(причем не надо быть не юридическим не ПБОЮЛ-) а просто человек-физический...а дальше своим ходом с транзитами домой...мой человек из Москвы-уже 2 раза себе так делал и доволен..недавно взял МБ1825 в Берлине по газете инаследующий день был уже почти дома..головняков -ноль.. про евронормы токсичности пока не дощло но это с года 95 машины..так что надо успевать если более старая нужна..

а зачЭм Калик ? разговор о том , что человек сам хочет съездить .
А привезти и растаможить в ЕКАТЕРИНБУРГЕ БЕЗ ГОЛОВНЯКОВ есть люди и в Екб , уж не буду говорить , кто ( из скромности ) . а всё выше написанное это так сказать типо пилотной консультации .

Ну Слава напугал, но ничего будем маятся, я один хрен сюда эту тачку притащу, а за советы ОГРОМНОЕ спасибо

Так зачем маяться? начни вот с чего : съезди в таможню на Мельникова , узнай как правильно оформить документы , депозит , декларации и т.д. В какой форме должен быть документ подтверждающий нормы ЕВРО 1 ( в "Брифе" - немецкий ПТС , есть отметка об этом , достаточно ли этого будет ? )

На таможню конечно можно съездить-ноони скорее пошлют к таможеному брокеру...так что лучше сразу к нему..а я всё же предлагаю такой вариант., как делал мой знакомый,ехал в Германию,брал машину,звонил оттуда в Калининград,они смотрели сколько будет стоить расстаможка,сообщали и встречали на границе,затем они в обход всех -по своим каналам перевозили и расстомаживали на Калининград...на своего предпринимателя..давали транзиты и домой..если нужен тел. в Калининграде-могу спросить..ася..1722800591..а нормы токсичности такие-содержание оксида углерода не более 4,9г/кВт.ч,углеводородов не более 1,23г/кВт.ч, и оксида азота не выше 9 г/к.Вт,ч,это с 1 декабря...