Зачем прогревать авто стоянке ?

Это руководство по эксплуатации!!!! Если там нет ничего про прогрев АКПП, то утверждение сервисника о поломке АКПП из-за отсутствия прогрева мягко говоря некомпетентно, и если в этом случае будет отказано в гарантии, то прямая дорога в суд

Как-то этот дедушка отцепил ак-р на иномарке сына, чтоб не разрядился. Так пришлось звонить в Германию узнавать код у магнитолы.

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2013 16:04]

считай подогреватель двигателя, это не то)))
Естественно это только положительно скажется на всём)))))
и масло жиденькое... и резинки не скукожившиеся...

Ну только из чего-то более-менее современного :-)

Я больше скажу, если на автомобиле вообще не ездить, поставить на консервацию в сухое теплое помещение - он огого сколько прослужит! Столько, что даже греющим не снилось!
Внуки детям отдадут еще!

Дак что в итоге то, а то 14 страниц уже кто из тех кто грел машину перестал это делать и наоборот кто не грел стал греть к чему пришли то? :-D

Пришли к тому что каждый дро как хо :-)

Тема не поменяла привычки. По прежнему дро по 2-3 минуты в мороз :-D

И заодно скан схемы гидротранформаторной АКПП с указанием, какую деталь называют сцеплением.

итак обо все по порядку :-)

на Ромкино любопытство надо немного больше времени, ибо в библиотеке у меня порядка 200т мануалов на всякие ведра и надо че-нить действительно стоящее и позновательное выбрать, а не просто где перед началом движения зимой попереключайте селектор на все передачи :-)

по поводу остального.



да, не спорю.. это руководство по эксплуатации. Но есть одна проблема - оно русское :-) В оригинальном руководстве есть все, но первоисточники в силу неразвитости языка и отсутствия понимания зачем это нужно вы ессественно не читаете и полагаетесь на переведенный аналог. Все бы ничего, вот только версий переводов ходит безумное количество. Как бы тоже было бы не так страшно, если бы переводили бы все и переводили бы качественно. За примером я далеко не пойду, просто отстраненно от темы приведу в пример последний из запомнившихся случаев.
Есть официальное руководство на лансер. Есть руководство переведенное. Не секрет, что вместе с руководством идет график обслуживания, тобишь чего и когда нужно делать. В исходнике он идет отдельной книгой и называется maintenance schedule. Наши деятели, кто делал перевод данного документа не удосужились прочесть всю книжку и перевели только первую часть. Я в качестве примера первую страничку даю


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

смотрим. Первая замена масла озвучена через 7.5 тыш миль.. тобишь через 12т.км. Сопственно все так и ездят :-)

открываем книгу на середине и видим


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

что замена масла для России идет через 3.5 тышы миль или 6т.км :-)

как бы вот такой вот косяк. Косяк именно переводных книг.

Едем дальше




скан выкладывать не буду, хватит и картинки с экзиста где более менее понятно


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Что такое A/T Clutch сам переведешь ? :-D :-D :-D
Как работает, почему нужно греть и как определить замочили недогревами или буксом догадаешься или надо тоже писать ? :-)



точнее кажный ССЗБ :-)



[Сообщение изменено пользователем 18.01.2013 18:09]

Я чета в шары долблюсь наверное но не вижу на скриншоте где про Россию написано 8(

Рома, в самом верху :-) слово Severe :-) тяжелые условия эксплуатации :-) А мы сопственно ровняг под них подпадаем ибо тут вам не европы :-)

Пфф ну это из пальца высосано )))

так то нет :-) лень искать, но есть импортная таблица по которой определяются условия эксплуатации. Там порядка 12-15 пунктов, суммируются баллы и смотрицо чего вышло. Россия приравнена к тяжелым условиям эксплуатации :-)

Прогревается не мотор быстрее, а салон нагревается быстрее, потому, что закрыт доступ холодному воздуху из вне.

ну опять 25....

доставать схему и показывать куда врезана печка и почему при заборе воздуха снаружи мотор греется медленнее чем при заборе воздуха изнутри ?

Ну если у вас полно томов "правильного" руководства по эксплуатации, то огромнейшея прсьба, приведите оригинально мерседесовского руководства, где написанно что надо греть АКПП до рабочей температуры :-D

проблем нет, 10$ за лист :-)

а, да, :-) я нигде не писал что нужно греть АКПП до рабочей температуры :-) не надо выдавать желаемое за действительное :-) Надо внимательнее быть, и думать перед тем как писать :-)

[Сообщение изменено пользователем 18.01.2013 18:47]

Тока не говори что собрался слиться :weep:

На сколько быстрее прогревается двигатель при подаче воздуха из вне и при закрытой заслонке.
Прогревается двигатель быстрее при выключенной печке

т.е. там написано что можно не греть? :-D

нет канечно :-) просто пороть чушь по поводу прогрева до рабочей температуры и приписывать то мне это как бы тоже нонсенс. Я говорил, и еще раз повторю, что зимой для эммм.. разбулькивания масла необходимо постоять некоторое время на передаче.. лучше пройти весь ряд передач, и только потом начинать движение. Это что касаемо АКПП.

термодинамика 8 класс школы.. мне лень отвечать на такой вопрос.

Про это, что скажете?

про это - весьма логично, ибо тепло не сдувается с двигателя