Авторевю ?18 - ?19 - ?21 тесты зимних шин

снег и лед вроде на картинке.
или это центр парижа?
или авторевю проводит свои тесты в екатеринбурге?
но модели, да, другие.


непонятно как результаты тестов помогают на зимних дорогах.



несколько лет я езжу одновременно на шипах и на липучке. у меня не возникало и не возникает проблем в обоих случаях. читаю некоторых агрессивно настроенных сторонников шипов и вообще в недоумении.

Это обычная зимняя резина, называется Winterreifen, а та о которой вы подумали ,её кличут Allwetterreifen (Ganzjahresreifen).Немцы сами к ней кретически относятся , но там где снега очень мало или денег у кого то в обрез , тогда этот продукт востребован.
Типа один раз затратился ,и пока не сотруться .
Хотя принят закон или пытаются его навязать, что зимняя резина обязательна т.к. в случае аварии ваш автомобиль окажется не на зимней резине , то всё затраты оплатите из своего кармана....

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2012 23:16]

модели другие и это главное. Не понятно, как они ведут себя, относительно привычных нам моделям, в тех же одинаковых условиях. Не исключено, что лучшая резина из европейского теста по факту может оказаться хуже, чем аутсайдеры авторевюшных тестов.



"не возникало проблем", это вовсе не говорит о том, что шипы и липа ведут себя одинаково, что между ними нет никакой разницы и что обсуждать тут нечего.
Резина это лишь инструмент. Хороший мастер может аккуратно работать и с плохим инструментом. Но, очевидно, что с хорошим инструментом он может добиться лучших результатов.

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2012 09:43]

да нифига не очевидно. плохорукий мастер или инструмент сломать может или убъется им же.)))



да что шипы и липа. тут в теме чуть выше один сноб высказался, что если на машине нет колес из первой тройки, то эти люди "и глупые и тупые и все беды на дорогах из-за них" :-D
а разница конечно есть. особенно если её искать. пристально и дотошно если искать, то обязателно можно чтонибудь найти. :-)

у меня появились фанаты. :flowers: :-D

Че очередной срач, бегин?
Я за липу.

Тогда понятно, при околонулевых температурах шипы в одинаковых условиях ведут себя лучше липы. Провели бы тест в -30, были бы другие результаты.

:-)
в чем плохие свойства?)))
а если добавить придурковатость и неумелость многих водителей управлять своим авто, то никакие шины не спасут.


Ну и плюс на наши погодные условия поправочку и реагенты вперемешку со снегом и грязью добавим - итог: все шины будут в говняных условиях)

испытывают шины на чистом снегу, от того и что то там посекундно вымеряют)

в реальных условиях, почти все шины (ИСПРАВНЫЕ) - боле мене одинаковы) и не надо ля ля

:super: а кто нить видел и ощущал, как ведут ся ЛЮБЫЕ зимные шины в -40 градусов, с утра, когда только начинаешь движение))))

авто движеться такими интересными движениями, т.к. нижняя часть резины была подмята слегка, и задубела в таком состоянии)))

На промзоне уж сколько лет подряд такие тесты проводятся. С понижением температур действительно на льду держак улучшается. Но, липы все равно существенно уступают шиповкам, хоть в -25С, хоть в -30С :-D
Как Зарулевцам удалось получить такие уникальные результаты, остается загадкой. :vis:

если говорить о паталогиях. то это на другой форум.




в снежной-ледяной каше тоже испытывают.

как ни крути, пока в тестах чего-либо, присутствует человеческий фактор - тесты относительно точные )


вот когда все будет ровно в одинаковых условиях и под управлением компьютерной техники, вот тогда можно говорить о приемуществах той или иной мерки и т.п.)


а вообще, главным минусом Нокиан как и ранее остается - высокая цена, производства ин Раша, ну и слабый боковой корд.

любой тест, это заинтересованность в результатах определенной кучки людей, проводящих сии цели под видом благого дела, а основная цель - заработать бабла )

Все равно, любой товар найдет своего покупателя) Мы, людю - все такие разные))) от того всегда будут тесты )))

[Сообщение изменено пользователем 01.10.2012 21:32]

Все перечисленные модели так называемые "Европейские" липучки и в наших уральских условиях не проканают.

В отличии от "Скандинавских" липучек имеют более жесткий состав резиновой смеси и более асфальтовый рисунок протектора.

В наших условиях нормальная липа это Nokian Hakkapeliitta R, Michelin X-Ice 2 или 3 (новинка), Continental ContiVikingContact 3 или 5 (Контик липучки весьма редкие в Екб, поэтому не стал бы брать), Bridgestone Blizzak Revo GZ.

Среди шипов крайне уважаю Continental ContiIceContact, очень хороша Nokian Hakkapeliitta 7, хорошие Michelin X-Ice North 2 (для города очень неплохой выбор), Gislaved Nord Frost 5 крепкий середнячок.

Yokohama IG35 плохо держит лед и шипы.
Bridgestone IC7000 очень шумные, тяжелые и жесткие.
GoodYear UG Extreme очень быстро вылетают шипы, очень плохо держит на льду - неудачная модель у них.

Сам езжу на липе Revo GZ, так как люблю покататься "боком" на полном приводе, а шипы жалко. Регулярно езжу зимой на ледовые автодромы, на липе конечно держак хуже, как ни крути. На шипах на льду удовольствия больше. :-)

В общем и целом на липе комфортнее, на шипах на льду безопаснее.

Слабо верится в честность этой таблицы
[quote]Все равно, любой товар найдет своего покупателя [\quote]
Конечно найдет, просто кто то будет убеждать себя что его дешевенький ханкук не хуже дорогого нокиан

еще раз,
Любая зимняя резина будет очень отличаться от самой лучшей так называемой всесезонки, и тем более летней)
так что, выбор просто зимней резины на зимний сезон - уже хорошо.

Все зависит все таки от управленца автомобилем - водителя)

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:46]

Я бы посмотрел на испытателей, в температуру забортнего воздуха -40, не думаю что у низ было бы желание и возможности тесты провести адекватно в такую температуру)))

эскалейт, я про него. на озвученных шипы стоят


да как угодно.
я зачем спорить то буду?

спорите-рассуждаете :-)
практика рулит ;-)
лично мы покупаем мишлен :-) :super:

Вы как хотите, а экономия на резине - зло. Стабилизация, антибуксы и прочие абээсы это хорошо, но резина это то, что ФАКТИЧЕСКИ держит машину на дороге.
Водитель помни - экономия на резине, это отсроченный платёж за ремонт машины! ;-)
И, конечно же, ШИПЫ.

Зато Бриджик одна из немногих шин, низкий профиль которой не пробивает в ямах.

В какой то из кубок иномарок термометр в тигуане показывал -37 утром, и ничего, не умерли все провели. При этом все равно липучка слила :-)

з.ы. далее будет: при минус 100 липучка все равно объедет шипы ? :-D :-D :-D

Из всех споров и тестов сделал вывод:
1. Основное преимущество липучки - акустический комфорт.
2. Возможно, незначительный выигрыш на чистом асфальте.
3. В подавляющем большинстве случаев шипы обеспечивают лучшие характеристики.

Надо альпендяев надоумить. Чего они в кошках по ледникам в горах ходят? Нет бы поискать чуни с подошвой липучкой. :-D

не, ну малацы канеш)

я про липучку вообще ничего такого не говорил, у меня 5 лет Мишлены ходят уже) последний год сезона 2011-2012 шипы интенсивно начали вылетать)

Под замену однозначно. Даже если шипы на месте, сама резина уже мёртвая.