Mazda3(и не только): можно ли увеличить клиренс?

Question

Вопрос вот в чем- надоело скрести пузом малейшие выебанки на дорогах,  и подумалось: а нельзя ли приподнять машину(проставки или еще как).
Если можно, то возникает резонный вопрос о гарантии на ходовую: останется ли?

edd+demio · Accepted Answer

выбери сперва что для тебя важнее, гарантия или пузом не скрести. а приподнять можно любую машину.

Deе · Answer

но оно очень вредно и опасно....

----Aлекс · Answer

Гарантии с проставками  конечно нафик лишишся! 8(
Насчёт "очень вредно и опасно" бред полнейший!
На 626GE год проездил с проставками, в т.ч. несколько тысяч км по горным серпантинам, и несколько тысяч по степным трассам на скоростях свыше 180км.ч. Никаких проблем ни разу не испытывал! ;) Щас новый хозяин на той машине уже больше 20 т.км. накатал, и так же никаких проблем!


 http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=23083&t=22978#23083

 http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=6&sl=0&qid=198

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=6&sl=0&qid=195

 http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=6&sl=0&qid=109

SP · Answer

а вот тут ты точно не прав. одна машина не может являться гарантией правильности выбранного пути. Если машина делается под одну высоту, центр тяжести и так далее - я в физиеке не очень силен, но очевидно, что все это учитывается, а ты их нарушаешь, а, значит, последствия непредсказуемы.

----Aлекс · Answer

ой, какую страшную картину ты Сёрёжа нарисовал! :o Намекни хоть, о каких последствиях ты говоришь?! :D

MediaSound™ · Answer

Лёха, не надо, мне итак страшно! (%)

Серега™ · Answer

По поводу проставок мое мнение такое: Если уж поднимать машину, то не только "попу", но и переднюю ее часть. Из своего опыта, когда купили годовалую 12-ую, у нее сзади стояли только кубики двухпозиционные, причем как у многих в верхнем положении, соответственно машина ездила жопой к верху, и мне это очень не нравилось. Я купил проставки под передние стойки 16 мм(самые тонкие-чтобы сильно не нарушить геометрию подвески), поставил их, а зад опустил с верхнего положения на нижнее и все. Машина стала выше и стоит ровно( ну может зад на 5-7 мм выше чем перед). Вроде немного поднял, а ездить стало намного удобнее. Еще съездил на развал-схождение и стоять на прямой и в поворотах машина стала несравненно лучше. Ездил и по Московскому тракту 180, и по горной дороге тоже не медленно- машина управлялась хорошо. Так что считаю в наших дорожных условиях установку проставок оправданной процедурой, но конечно в этом тоже надо знать меру. 
Когда вижу как мимо проезжает с задранной жопой 8-ка,10-ка, жигуль, москвич - мне становится просто смешно)))) Как можно ездить Раком, не понимаю...

Cлaвa™ · Answer

а вот и не бред Лёха , но спорить чес.слово не буду ....
каждому своё ... кому тампакс , кому ... ммм хз их названия

----Aлекс · Answer

Слава, по поводу тампакса действительно ты прав! ;)
Каждому своё! :D
Я тоже так считаю, но человек конкретно спрашивает: " КАК ПОДНЯТЬ МАШИНУ?". И я предлагаю один из самых распространёных и простых способов.

Да ты и сам помнишь что писал 2 года назад: 
Я думаю, что после такого исчерпывающего экскурса в мир проставок он сам легко определится НУЖНО оно ему или НЕТ?! ;)

Cлaвa™ · Answer

эээээ ... стоп !!

во-первых мой опус касался ! Пробежных BMW имевших подвески M-Sport у которых с конвейера подвеска имеет клиренс на 3см ! НИЖЕ ! естессссно что за 3-4- тем более 5 лет пружины-стойки устают - это ещё минус около 2см . Оригинальная подвеска М-Спорт в 2 раза дороже , но и в разы кайфовее , но когда приходит время задуматься что делать ? - менять или установить "шайбы" как правило у б/у машин в преклонном возрасте выбирается второе .
кстати , Лёха-ЕКБ уже однозначно точно знает , что лучше менять подвеску и убирать "шайбы" - что он и сделал . 
и верно было подмечено владельцами BMW собранных на Автоторе с "шайбами" в подвеске - Бэха проявляла скверные манеры на большой скорости - поэтому немало людей их убирали - НО это опять же речь про новые

Автор темы речь ведёт о НОВОЙ Мазда3 - пАлюбому ! то что поставляется в РФ официально дилерами уже имеет так называемый "восточный пакет" - определённый компромисс точно расчитанный при проектировании и увеличивать ещё - это чревато .

вспомним трабл с МВ А-класса в 97 году , когда шведы его завалили , МВ тут же всего на 2см !! опустил подвеску - результат в корне изменился

Cлaвa™ · Answer

и кстати !!! те самые "шайбы" у BMW - это ЗАВОДСКАЯ !! разработка !!! 
весь этот комплект имеет оригинальные детали - а значит и всё просчитано при проектировании

т.е Лёха , что б яснее было насчёт того , что Ты процитировал сказанное мной 2 года назад - всё что я делал - это было ОРИГИНАЛЬНЫМ и никаких чудачеств и прочего изврата :)

так что в пролёте :D

P.S. MazdaЛёха - некрофил :D

SP · Answer

Когда Слава говорит, то лучше слушать и наслаждаться :)

Вадимыч на Грозе Паркета · Answer

Это точно!! Вечно тянет в какую-нибудь глухомать типа лесов.... "А в них убииийцыыы..." (С) В.Высоцкий.
Или снежной зимой по всяким сугробам и колеям ездишь, как дурак. А без проставок сидел бы спокойно дома или ходил пешком с пользой для здоровья...

А подымать только попу - эффект обратный получится, т.к. при этом всё, что свешивается впереди передней оси, еще опустится.

Исходя из обширного опыта эксплуатации Мазд-323, моего и знакомых, приподнимать можно перед на 2 см., зад на 2-3 см. Потери устойчивости не замечено. Однако, проверить развал-схождение имеет смысл, т.к., теоретически, уход поворотных кулаков вниз ведет к расхождению колес.

Mazda3(и не только): можно ли увеличить клиренс?

Поделиться