про бензин

я както в хонду 2-го зафигачил, дык у меня ошибка загорелась, потом выяснилось что катализатор заглючило

на 76 - взлетит на выхлопе ;-) страшно заливать :-)

Может двигатель рассчитан на 92 - не новый все таки..

:vote::vote::vote::vote::vote::vote::vote:
дак заливать или НЕТ? я поехал ее кормить, нафигарю ща литров 60 92, если есть не захочет кому слить?

У меня тойота, по паспорту - тока 95й - мастера сразу сказали - в морозы лей 92й... детонация меньше, как следствие и износ... и расход меньше...
Попробовал - разницы нет... но не злоупотребляю

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=185357...

там есть про какую-то жидкость в бензин "Автор: OLEG-R (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 30 Ноя 2004 15:30

Топливную мыл в Субару Центре , лью CD-2 для инжекторов флакон с дозатором по 30 мл , покупаю в Мегамаркете около 300 стоит. "

1гон,
2гон
3и ещё раз гон...
Но! запускаетсяся лучше на 92м, это точно... и тому есть объективные причины... химики расскажут... а расход выше, двигатель работает жёсче, детонации на более менее современных моторах конечно нет, но разница в работе есть.

автору темы - степень сжатия какая? если около 9-9,5 - лей 92й
больше 10 попробуй 98й...

Вчера в Автомире был, там объявление весит типа : рекомендуем в зимний период для всех автомобилей БМВ 92-й бензин. Сам в обе машины лью Luk92, заводится моментально.

все прям асы в вопросе возгонки нефти и получении нефтянных продуктов :-) ваще-то манул рулит. Написано 95 - лей 95, написано 98 - лей 98. Заправки - это уже отдельная песня.. надо поездить, повыбирать..атак то имхо на всех глюки бывают. как грится не нравится - покупайте бизин за рубежом :-) и буит счастье...

ЗЫ: сам заправляюся тока в одном месте и тока на двух колонках - 21 заправка ближний ряд к домику с теткой. Ниразу никаких нареканий. Ну и соответсвенно после прочтения мануала и консультаций лью тока по мануалу, ибо бабла у меня на второй мотор нет.

А зачем, залей 10 литров на пробу, если не пойдет разбавишь потом 95 или 98.

Вся сибирь и дальний восток льёт в Японцев 92, так как 95 - это 92 с ведром присадок (в РФ). Я с июля по октябрь заливал, тока 95, весь ноябрь 92 - расход больше. Вчера не было 92 - го залил 95 - поезжу в декабре на 95 - посмотрю. Даг что вчера на 92, что сегодня на 95 - завелась одинаково хорошо.

Вся сибирь и дальний восток льёт в Японцев 92, так как 95 - это 92 с ведром присадок (в РФ). Я с июля по октябрь заливал, тока 95, весь ноябрь 92 - расход больше. Вчера не было 92 - го залил 95 - поезжу в декабре на 95 - посмотрю. Даг что вчера на 92, что сегодня на 95 - завелась одинаково хорошо.

слушай сам то как думаеш на вэ 6 какая может быть степень сжатия? не полезуж я туты определять ее

слушай сам то как думаеш на вэ 6 какая может быть степень сжатия? не полезуж я туты определять ее

Расход 92 больше, но не существенно, в пределах разброса цен. Машина чуть тупее, но с Лексусовским запасом мощности это по барабану. Заводится в мороз на 92 лучше (на 3-4 градуса - сам ползимы лично экспериментировал, хотя физику знаю. Физика не обманула - заводится лучше). И еще железосодержащие присадки в 95 бензине (нашем) вредны для свечей (наблюдал такие свечи лично) и подозреваю для катализаторов тоже. Мозги у всех практически новых забугорных машин, сами работают, как корректор октана (т.е. сдвигают фазы) в пределах разумного (т.е. дизель или 76 не схавают). Кстати завышенный октан вроде еще хуже заниженного (т.е. 92 двиг плохо ест 98 бенз)

Сам ездил на 95 первые ползимы. Уже два года на 92. Все нормально (правда не Лексус, а Рено). Бензин у нас ко всему грязный. Регулярно стараюсь чистить бензотракты.

+1 ГЛАС РАЗУМА.

Если серьезно, то ничего из ничего не бывает.
Особенно нельзя снижать октановое число на движках с высокой компрессией (например как у моего GDI).
отсюда нагар, копоть и в итоге после бака 92 железно получаешь перебои в работе...
Написано Premium , значит надо его и лить...
Я эксперементировал с присадками повышающими октановое число - результат нулевой, кроме чистеньких свечей. Если у нас бензин хоть 92, хоть 98 с повышенным содержанием свинца и серы то тут хоть какую присадку...

у меня в мануале написано 92-98 :-)
езжу на 92 уже 3 года. проблем нет.

коллега купила в октябре в штерне новый е-класс, так ей там сказали, что зимой на 92 ездить.

92

Вот как год на 98 катаюсь, кроме того, что накладно минусов не заметил (Хонда 2.0л ВТЕК)

Нет парни. Вопрос жутко интересенЮ кто-то еще переходил с 95 на 92....
Мне кажется должно быть без разницы, но более экономично.

и еще. Читал где то московский тест по заправкам: худшей оказался Лукойл, а лучшая BP и ТНК.
Что скажите?

Я пытался... Бак 92-го отъездил и вернулся на 95-й. Увеличившийся расход сводит на нет экономию на цене бензина.



Би Пи у нас вообще вроде нет.
А на заправках со значком ТНК я не уверен что именно тюменский бензин.

При чём тут Москва,мы в Бурге.У нас на ТНК раз заправился-так исплевались и я и мотор.

Вот она искра в пороховой бочке------перехожу в зимний вариант :away:

ТНК это точно
уже и сам почуствовал и люди отмечают
машина с автоматом и глохнет
абалдеть !!!

а так зимой 92 летом 95
машина хонда
движок ф18б

я штоли полезу? молодец... :-d
открывай мануал смотри..