рено меган

кто что может сказать о данной модели 2001 V1.4 как кузов хлипкий или нет как движка? коробка :-) 8(

Кузов крепкий, оцинкованный, но мотор Лучше 1,6 - экономичность та же, толку больше.
Коробка без нареканий. Слабое место - потеет сальник штока переключения передач, копеечная деталь, меняется при замене сцепления на пробеге 120 - 140 тыс. (я так и не поменял, продал при пробеге 137). Втулки стабилизатора слабое место, меняются через 10 - 15 тыс, стоят 200 руб, открутьть нужно один болт, менял сам так как до сервиса дольше ехать.

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2012 14:56]

Понекрофилю чтоб темы не плодить :super:

Что скажете по поводу меганов 2006 - 2008 года вообще?... болячки, преимущества и т.д. Рассматриваю машинку за ~400к деревянных, хочется конечно короллу или мазду 3 но у них года не айс - заставляют сомневаться, а меган получается посвежее с большим достаточно набором опций, пирчем что интересно по ощещениям у него цена не далеко ушла от логанов - почему так ? или кажется ? Заранее спасибо за ответы....

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

меган говно, как и все рено, не бери!!11

а какую лучше выбрать ? тойоты с маздами староваты получаются - я чет уже не знаю - начинаю узнавать про шевроле авео....

[quote]Что скажете по поводу меганов 2006 - 2008 года вообще?[/quote
Машина как машина , своих денег стоит.
Болячки: лампы ближнего света, катушки зажигания, шестерня фазорегулятора.
Катушки не ставить дешёвые и гореть не будут.
Шестерня вроде с 6 года пофиксили эту проблему.
1.4 литра не едет, 1.6 крутить движку нормально едет, 2литра едет.
Здесь почитай http://www.megane2-club.ru/forum/

все эти болячки редко всплывают на одной машине

Езжу на первом мегане 1,4 16V ... достался в достаточно ушатаном состоянии (сразу поменял много чего - рулевая рейка, грм, помпу, задние аморты). Проехал почти 10 000 км за полгода. Из косяков остался только ШРУС поменять.
Слабые места модели - задняя опора двигателя - часто приходится менять, задняя подвеска - дорогая замена сайлентблоков рычагов подвески (потому-что торсионная).
В остальном машинка вполне бодрая 120 для нее крейсерская, хотя разогнать до 150 не проблема. По городу такая самое то ящитаю.

upd. и самое главное забыл сказать про минусы - ИМХО хер ее продашь по нормальной цене, ибо не такая ходовая как скажем логаны, ланосы и нексии.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2012 10:45]

до мегана Ока была или Матиз?

Ак вот почему не ходовая то ? Вроде болячек после 7 года не так много осталось, опций прилично, а втоит чуть ли не как логаны - загадка....

Че-то не заметил такого. На 60000км поменял в ходовке только один салейнтблок. За 60000км пробега это единственная з/ч (не считая расходников), которую я поменял.Все остальное норм.

Круче ... семерочка была. За такие деньги (200 рублей) нормальная динамика. По городу как-то пофиг 250 коней у тебя или 100.

1) Стереотипы у людей долго выводятся
2) Если сломается логан - там все чинится на коленке, меган же требует качественного сервиса и цена на новые з/ч кусается.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2012 13:15]

wrong :-D

да нифига
у меня на мегане двиг 1,6 с затупейшим автоматом
для новичка прыжок из ряда в ряд на нем - испытание :-D

а ваще меган овощь для неторопливых семейных поездок )

а как же RS и Trophy? :weep:

нуууу ... как бы за такаю цену можно уже купить фокус ст купить или лансер 10ку ... но это чисто пооджигать)

дОжили... :weep:

как может отжигать этот овощ?