завод нексии утром (+) полный инаф......

сёдня заводился с толкача :-)
проблема: крутит, начинает схватывать...глохнет.
так много раз. в чем дело?

свечи? (менял в мае, прошли 12 тыков)
провода? (менял когда и свечи)
масло свежее, кастрол
или бензонасос? может попробовать подгазовывать, в сервис записался на пятницу, до него дожить еще надо...

в субботу правда был на мойке, на это грешу...

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2004 11:24]




[Сообщение изменено пользователем 07.12.2004 14:29]

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2004 12:22]

думаю свечи

а почему так думаешь?
свечи блин не копейки стоят, за здорово живешь их менять...
может что-то попроще? ну обнадежьте человека :-)

в субботу был на мойке? а че в воскресение не заводил? у самого тоже нексия прошлла 11тыс.сёдня завелась с "олуоборота" так бы всегда

Свечи залило. Надо тут же их поменять на другие (сухие) и заведется сразу. Я в багажнике вожу старый комплект и меняю на него в таких случаях.

В чем проблема - сложно сказать. Чем старее машина, тем чаще будут возникать такие проблемы.

Еще говорят эфира можно брызнуть в воздухан
в таких случаях, но я не уверен, что это не байка.

Рустам

две причины очевидные - старые свечи (немолодые, скажем так), дохлый аккумулятор
одна неочевидная - но мне помогло именно ее решение. - УОЗ Угол опережения зажигания. именно он отвечает за момент времени между искрой и вспрыском топлива, так, чтобы не заливало свечу (ИМХО)
еще одна неочевидная - катушка индуктивности.

Свечки по 90-100р штука, я думаю раз в 10-15 тыщ можно и поменять! Темболее они расчитаны на 10-15 тысяч. Ставь NGK, классные свечи, народ доволен, кто покупает!

свечи на 15 тысяч. у меня в то так и прописано - менять их каждые 15 тыс км

на нексии прописано свечи менять через 23 т.км (или 20?)
но поменять перед зимой - никогда не лишнее

аккум свеже купленный, тренированный... крутит бодро - исключаем :-)
свечи - понял - меняем... (хотя на самом деле 20 тыков из них тока 12, ну да ладно...)
машина не такая уж и старая :-) 2000 года, еще поездит старушка :-)

Рекомендую вечером перед выключением зажигания дать двигателю поработать мин.2-3 на высоких оборотах чтобы свечи прокалились тогда они утром будут сухие и утром при заводке не нужно ждать когда накачает бензанасос ключ повернул и сразу заводи пока маленькое давление в системе питания свечи не успевает забрасывать сам завожу машину до -35 без проблем.

Такая же ерунда. Поменяй регулятор давления в топливной рампе, но в начале померяй давление. Там должно быть 2,35-2,75 на холостом ходу и 2,75-3,25 при запуске. У меня на холостом ходу 2,3 а при запуске 2,8. На мой взгляд хоть и укладываюсь в норматив но давление маленькое. Сейчас я делаю просто, когда схватило подгазовываю секунд 30 потом нормально все работает.

Такая фигня была тоже. Пробовал все. Долго читал в инете. Нашел один пост. Дядя рассказывал, что все перепробовал - не помогало, потом (почти как в анекдоте- колеса попинал) протер тряпочкой крышку трамблера и поехал. Я попробовал- получилось. Хотя скорее совпадение. Потом стал ставить только родные свечи, которые champion и на коробке Daewoo написано - на них проблем существенно меньше при заводке, а все NGK и прочие, даже трехэлектродные- не заводятся в мороз

+1

уточняю:
рецепт1 - поменять свечи (в сервисе тоже сказали - приезжай со свечами) - выполняем...
рецепт2 - не ждать пока подкачает бензонасос (т.е. поворот ключа зажигания и пимм..пимм...пиммм... мы не ждем, а сразу крутим) правильно понял?
рецепт 3 - перед выключением подержать 2 минуты высокие обороты - эт скоко? 3-5-7тыщ?
рецепт 4 - при запуске подгазовывать... (часом с рецептом 2 не конфликтует?)
рецепт5 - протереть насухо крышку трамблера - дело секундное, поэтому - выполняем...

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ ОТКЛИКНУВШИМСЯ....

(сёдня отпять с толкача :-) )

кстати, заметил странную фичу. обычно, на тёплую, когда поворачивашь ключ зажигания, загорается лампочка бензонасоса. но его почти не слышно...
а щаз - стрекочет (ну или повизгивает так мерзко...)
и, ГЛАВНОЕ, когда крутишь, значок бензонасоса - не гаснет! хотя обычно когда начинаешь крутить индикация пропадает...

1-да
2-правильно
3-обороты 3500-4000 тыс
4-когда начнет схватывать можно подгазовывать
5-ок
Про бензанасос подними заднее сидение сними крышку крепления бензанасоса вытащи и промой сетку она у тебя забита грязью если не сделаешь то насос в скором времени накроется, а значка бензонасоса нет это знак неисправности двигателя

какая-какая лампочка ?? :confused:

Зима, холода....

Забыли как заводиться в морозы. Вспоминаем ;-)
http://opel.auto.ru/FAQ/injection/i18-0031.php
Относится ко всем инжекторам, не обязательно Opel.

[Сообщение изменено пользователем 01.12.2004 11:47]

желтенькая такая... в виде э-э... краника такого :-)

Это Check Engine (проверьте двигатель). Загорается при включении зажигания, после запуска двигателя должна тухнуть. Если горит постоянно - есть ошибки (неисправности) в инжектрое, точнее блок управления зафиксировал неисправность датчиков, исполнительных механизмов или собственных внутренностей.
Промороженный бензонасос может жужжать мерзко из-за льда в нем, или из-за близкой кончины.

у меня стоят трех-электродные чешские 180р за 4 шт, заводится без проблем, только ремни свистят пол минуты на холодную

Свечи кстати перед зимой не грех новые поставить....

:-d а кто-то его и Кинокамерой обзывает )))))

ВСЕМ ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО,
вопросов больше не имею... сёдня отдамся в надежные руки сервисмэнов, хоть буду знать на что жаловаться :-)

а то сложное это дело, автомобиль... бензин еще туда-суда, сами нальем, а вот с остальным у меня оч. напряженно :-) чайник кароче :-)

пролетарий калькулятора и мышки :-)

еще бывает в топливном фильтре хрень всякая....конденсат ночью замерзает и борода.....