Про заводку машины зимой и фары
15:58, 12.11.2010
Много раз слышал что если машина не снабжена пред пусковым подогревателем, в самые большие минуса рекомендуется включить ближний свет перед заводкой на несколько сек. для увеличения отдачи пускового тока АКБ. но с другой стороны АКБ ж веть уже открыла замки с сигналки и включилась лампа (лампы)
внутреннего освещения. Вопрос кто реально так делает и есть ли разница, нет ли отрицательного эффекта если -40*С то каждый ампер на счету... это реальная процедура или вопрос религии?
Вопрос тем кто включает фары, поделитесь реальной статистикой.
Вопрос тем кто включает фары, поделитесь реальной статистикой.
E
EvgE 
15:59, 12.11.2010
Не включаю. Заводится без всяких танцев с бубном
16:00, 12.11.2010
фары едят на порядок больший ток. Если не на 2 порядка. От сигнализации и салонного освещения толку нет.
По поводу разогрева - в принципе... фиг знает Двоякое мнение у меня.
По поводу разогрева - в принципе... фиг знает Двоякое мнение у меня.
A
Alk86 
16:01, 12.11.2010
дык чтобы не задавать глупых вопросов можно просто в примерно одинаковый мороз попробовать и так и так... Как легче будет крутиться - так и сделать. ЗЫ: я до -25 ничего не делаю, ниже - включаю фары.
A
Alk86
16:09, 12.11.2010
почему?
Мне кажется, что так крутит немного веселее... Но каждый др..чит как он хочет.
f
fly-der ® 
16:09, 12.11.2010
это реальная процедура или вопрос религии?
можно капот погладить. тоже помогает.
а так фиг знает. мне жальче на морозе мигать ксеноном. да и котел обычно решает.)))
s
smel
16:16, 12.11.2010
только не ближний свет а дальний, он нагрузку больше даёт и разогревает аккумулятор.
c
cat_man 
16:29, 12.11.2010
ничего не включаю - у исправной машины всё и так заводится
H
Human 2007 
16:32, 12.11.2010
У меня масло нулевка, че там не завестись
C
Cергей Бер 
16:34, 12.11.2010
вопрос религии
Смысл всей процедуры в том, чтобы запустить химическую реакцию в аккуме. Когда у вас аккум пашет всю ночь (сигналка) и реакция идет - на кой в нем запускать реакцию ? Она итак идет.
Ж
Жпчшц
16:36, 12.11.2010
Посчитайте сами, вопрос на знание закона Ома
Внутренне сопротивление аккумулятора на морозе вряд ли больше 100 мОм(да и это конечно сильно завышенная цифра, с таким сопротивлением вряд ли можно завести машину), соответственно мощность, которая его якобы подогреет при включенных фарах, равна I*I*r, если взять ток равным 10А(это две фары по 60Вт), то на аккумуляторе выделится около 10Вт тепла... ну а теперь можно подумать, на сколько микроградусов эта мощность прогреет аккумулятор за десяток секунд
Внутренне сопротивление аккумулятора на морозе вряд ли больше 100 мОм(да и это конечно сильно завышенная цифра, с таким сопротивлением вряд ли можно завести машину), соответственно мощность, которая его якобы подогреет при включенных фарах, равна I*I*r, если взять ток равным 10А(это две фары по 60Вт), то на аккумуляторе выделится около 10Вт тепла... ну а теперь можно подумать, на сколько микроградусов эта мощность прогреет аккумулятор за десяток секунд
Ж
Жпчшц
16:38, 12.11.2010
только не ближний свет а дальний, он нагрузку больше даёт и разогревает аккумулятор.
А почему больше? Лампочки-то практически одинаковые ;-) разве что дальний включается одновременно с ближним?
A
Alk86
16:39, 12.11.2010
только не ближний свет а дальний, он нагрузку больше даёт
Лампа Н4 - 60/55 Вт. На ближний больше.
сколько микроградусов эта мощность прогреет аккумулятор
Прогревается не сам аккум, а активная зона непосредственно около электродов.
Б
Буxалoв?
16:41, 12.11.2010
фары едят на порядок больший ток. Если не на 2 порядка
а стартер еще на порядок больше жрет - прогреется с полоборота
A
----Aлекс 
19:00, 12.11.2010
Масла держу нулёвки.
АКБ меняю (заряжаю) не реже раза в 3 года. (вместе с машинами)
В минуса ниже -25С стартую безо всяких фар.
Считаю, если и надо погреть АКБ, то лучше это сделать кратковременной прокруткой стартером. Так и масло малость по двигателю разгонется и реакции в АКБ начнутся.
С уважением,
Алексей.
АКБ меняю (заряжаю) не реже раза в 3 года. (вместе с машинами)
В минуса ниже -25С стартую безо всяких фар.
Считаю, если и надо погреть АКБ, то лучше это сделать кратковременной прокруткой стартером. Так и масло малость по двигателю разгонется и реакции в АКБ начнутся.
С уважением,
Алексей.
D
DimVicsh
19:33, 12.11.2010
Лампы БС. Ну 100 Вт ток пойдет и что разогреется при помощи 100Вт и массе аккумулятора 15кг за несколько секунд? Прочитал про активную зону около электродов. Электроды свинцовые, теплопроводность большая, за следующую секунду все тепло уйдет на электроды и электролит, даже на 1 градус ничего не
нагреется. ИМХО вопрос религиозный.
[Сообщение изменено пользователем 12.11.2010 19:35]
[Сообщение изменено пользователем 12.11.2010 19:35]
r
rock77
20:18, 12.11.2010
Фары включаются автоматически с поворотом ключа, проблем никаких, да и преимуществ я думаю. Нормальное масло, хороший аккум, движок в порядке и я думаю заморачиватся ненадо))))
21:15, 12.11.2010
стоянка в 50 метрах от дома, если совсем холодно, то беру акум домой, крутит зато как летом утром
f
floydm
23:29, 12.11.2010
ддаааааа ну темка
P
Petrov_kamensk 
23:39, 12.11.2010
советы с прошлого века так активно перепечатывают не вдаваясь в подробности что удивляешся.
раньше карб и контактное зажигание, нагрузка при повороте ключа 2-3А.
сейчас инжектор с его насосом и мозгом перефирия всякая типо ксенона "всегда", электро усилитель руля (вроде не работает но всерано жрет на мозг)
все это при включении прото так выдает сразу под 10-15А.
нафиг еще прогревалки какието.
раньше карб и контактное зажигание, нагрузка при повороте ключа 2-3А.
сейчас инжектор с его насосом и мозгом перефирия всякая типо ксенона "всегда", электро усилитель руля (вроде не работает но всерано жрет на мозг)
все это при включении прото так выдает сразу под 10-15А.
нафиг еще прогревалки какието.
Спецы великие
Если ниже -35 (частенько бываю на авто там где и -45 не новость), делаю так:
включаю дальний, все подогревы, вентилятор печки на максимум - около 1 мин.
Выключаю все.
5 мин ожидания.
Завожу.
ЗЫ масло тоже зимой нулевка, но при -40 бывало без этих процедур свечи закидывало, приходилось "отогреваев" вызывать.
Если ниже -35 (частенько бываю на авто там где и -45 не новость), делаю так:
включаю дальний, все подогревы, вентилятор печки на максимум - около 1 мин.
Выключаю все.
5 мин ожидания.
Завожу.
ЗЫ масло тоже зимой нулевка, но при -40 бывало без этих процедур свечи закидывало, приходилось "отогреваев" вызывать.
G
Gazolin™
23:50, 12.11.2010
У меня стоит детская батарейка 46 А/ч.
Как проверял:
1. На улице зима, лупит -30 и ниже, я неделю машину не трогал (командировка)
2. Пришел, включил ближний на 20 сек
3. Завелся, хотя и дольше, чем обычно и тормознее
Второй вариант (пришел на следующий день):
1. На улице так же зима, тока вчера ездил, стоянка около 8 часов в неотапливаемом гараже
2. Ничо не включал из света.
3. Не завелся, стартер перестал крутить.
4. Подождал пару минут, ближний не включал
5. Еле-еле завелся
Бензин один и тот же.
Эмпирический вывод - прогрев батарейки нагрузкой помогает.
Как проверял:
1. На улице зима, лупит -30 и ниже, я неделю машину не трогал (командировка)
2. Пришел, включил ближний на 20 сек
3. Завелся, хотя и дольше, чем обычно и тормознее
Второй вариант (пришел на следующий день):
1. На улице так же зима, тока вчера ездил, стоянка около 8 часов в неотапливаемом гараже
2. Ничо не включал из света.
3. Не завелся, стартер перестал крутить.
4. Подождал пару минут, ближний не включал
5. Еле-еле завелся
Бензин один и тот же.
Эмпирический вывод - прогрев батарейки нагрузкой помогает.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.