помогите определиться )

Question

дилемма прям
есть 400-450тыс
есть два варианта: пассат и авенсис
оба дилерские, оба 2003гв, 1,8МТ, состояние и пробег примерно схожие

ну, или альтернативу какую-нить я пропустил в д-классе за эти деньги(старую м6 и мондео не надо)

Vinny Jones · Accepted Answer

с таким годом еще не известно - плюс ли это  :-)

Vinny Jones · Answer

лансера? конечно, больше)

Claude Monet · Answer

смотрите что больше внешне нравится. оба достойные аппараты

РМ · Answer

По моему Авенсис 2 л. на ручке ни чем не уступит в динамике Аккорду. И на много дешевле в обслуге. ИМХО

Vinny Jones · Answer

1аz-fe вроде пишут, что нормальный

неее, бюджет не тот(
а если бы и хватало на аккорда, то я бы сразу начал искать резервы для e60)) там уже рядом

правый руль - ваще не вариант  :-(

Vinny Jones · Answer

у него, судя по форумам, тоже обслуга не из дешевых
да и не умотанный будет в районе 600, а это уже не в моем бюджете(

Vinny Jones · Answer

эт понятно
на фоне авенсиса в кузове B5+ пассат как-то морально более старым выглядит что ли
опять же эргономика, рулежка, комфорт значительно выше у пассата
а у авенсиса практичность, надежность(?), салон субъективно красивее

говорю же - дилемма, блин  :-D

Claude Monet · Answer

не особо у пассата подвеска ломучая. предрасудки все это. Поставить оригинальные рычаги и не гонять по рельсам сильно то проходит она немало, дубликат конечно меньше стоит но и ресурс не большой. Если конечно вы гонщик то  это другой разговор. У товарища был такой пассат 2004г. после покупки поменял рычаги и проездил спокойно 80 тыщ. недавно продал его дык ниче не брякало

медок&amp;холодок™ · Answer

В цэ будет свежий и ухоженный ЛАНСЕР! :ultra:

Vinny Jones · Answer

:write:

и скучнее

Alk86 · Answer

1.8 на Тойоте тогда был 1ZZ-FE. У него была проблема с жором масла до 2006 года. Так что смотреть этот движок как удачное приобретение сложно - либо движок должен быть ремонтирован свое время либо придется готовить около 40-50 тыр на капиталку или замену мотора - капиталка не всегда спасает.

Vinny Jones · Answer

ок
добить до 2литрового
вопрос тот же

Alk86 · Answer

Ну а тут надо обратить внимание чтобы двиг был 1AZ-FE а не 1AZ-FSE . отличаются наличием непосредственного впрыска. В обслуге Авик будет намного дешевле Пассата.

=paLSanych= · Answer

1.8Т  :ultra:

cannabiZ · Answer

авенсис 2.0(2.4 - хорошие моторы,но редкие) или аккорд 2.0(или 2.4,но они подороже)
НО никак не пассат...
1. смотрится устарелым
2. в обслуге дороже

У самого не так давно была диллема, денег примерно так же..
выбирал между авенсисами, мазда 6, и аккордами(но они дороже были)
и всё же остановился на аккорде2.0 МТ ) Всё устраивает

Herr Doktor™ · Answer

Аккорд

=paLSanych= · Answer

да ну бросьте, диагностику в любом случае делать

медок&amp;холодок™ · Answer

Ты сам всё знашь........нафик тебе помогать определиться? :-D

Vinny Jones · Answer

че? авенсис2.0 думаешь? он просто ездится скучно, а пассат выглядит скучно

может вектру ваще посмотреть?  :mad:

медок&amp;холодок™ · Answer

Такого года-однозначно! Не знаю, что ты в рулежке пассата нашел задорного. Такое же унылое гэ тока подвеска ломучая шо капец.
Вектру в топку этого года.......после рестайлинга можно брать.

Vinny Jones · Answer

не то чтобы задорного... менее уныло, так скажем))

вектру щас посмотрел в продажах
даже после рестайла не хочу уже))

A. Igorevich · Answer

авик 1,8 - на 1зз - неудачный вариант, искать 2 л, но там мотор Д4 с непосредственным впрыском, хотя тоже неплохой

позыркать аккорда - имхо вариант интереснее авика, но дороже - машино позадорнее авенсиса

ЗЫ себе при наличии 500-+50 искал бы правого аккорда 7 еврея, чисто для себя и как второй машиной в семье, ибо пока жена - машина на АКПП :(

Vinny Jones · Answer

не
сейчас мондео домучиваю - в тесную машину уже не полезу

медок&amp;холодок™ · Answer

Чо прям авенсис намного больше по салону? 8(

помогите определиться )

Поделиться