автосалон АУДИ на Космонавтов - и не дилер вовсе!

а сколько, кстати межсервисный пробег? и разве компутер не пишет о замене масла?

для примера - у меня на машине межсервисный пробег 30 тыс., но масло компутер пишет менять чаще.

Рекомендую написать письмо в головной офис Ауди в Москве.
Думаю, вам без звука организуют замену двигателя (ну или ремонт), ибо официальному руководству и представительству Ауди в России такая антиреклама не нужна. Конкуренты то ушли уже далеко... догонять и догонять..
А местных "дилеров" по головке не погладят, наверняка.

есть у меня знакомый. у него автомобиль французского пр-ва.
автомобиль был куплен новым в автосалоне в марте 2006 году.

буквально в эти выходные спрашиваю у него: что, как машинка? хлопот не доставляет? сколько наездил?

ответ: да вообще супер. пробег около 40
правда, вот комп показывает, что на ТО надо было ехать 22 000 км назад.

я сделал ООЧень круглые глаза и спросил: а не боишься, что авто в один прекрасный момент загнется? или оно у тебя одноразовое (поездил и выкинул)?

ответ: да мне просто в сервисе, когда прошлое ТО делал, скинуть забыли. Конечно, все равно получается, что тысяч на 7 я просрочил ТО, ну и что. машина ж не ломается - значит всё ок.
тем более зачем мне отдавать за ТО 4- 5 т.р.?? это ж очень дорого!

я лишь пожелал здоровья его автомобилю :-)

может, у тредстастера логика такая же была? :-)

надеюсь, ситуация разрешится благополучно для всех (в первую очередь для автомобиля :-) )

Как много владельцев автомобилей, не понимающих важность замены масла.
Это тоже самое, что кефир пролежал в холодильнике не неделю положенную, а месяц. Выпил - явно не будешь бегать веселым.

какой месяц!
как-то купил летом кефир ( по дате посмотрел - всё ок)
он около 2-х часов у меня в сумке провалялся, пока я гулял по городу
а погода была жаркая
потом я его попил...

часа через 1,5 мне плохо стало...

так что даже в случае с кефиром следует стараться соблюдать нормальные условия эксплуатации :-)

в двигатель заливается столько, Миша:-)
у тебя в мазде литра 4,5? а тут 40:-)

и тратить при этом в месяц 3тыр на бензин, 2 тыр на стоянку
знакомый газ еще не поставил? :-D

масло поменять стоит 1500-2000р.

А как же? все таки я в сервисе проработал более 15 лет..


Уважаемый а вы как часто бывате в далеке от дома ? где на 300км бывает одна как бы заправка с как бы 92ым...особенно после Владика...


Обычно уважающие и мудрые люди не смеются..онизадумываются..а почему же производители не хотят такое масло заливать в машины? Позвольте как тогда рубить бабло ? Представьте на минуту что хозяин Прадика не приезжает в сервис на протяжении как минимум Вы правильно заметили 5 лет? А 2ое и третье ТО весьма не дёшево....Что будет с сервисами?

изездил это значит пробег превысил средний статестический показатель а не утиль. Если вы знакомы с искомыми движками
3S и 5S-FE то наверняка знаете о точности калибровки этого двигателя и смею вас заверить что при должном уходе они расчитаны на миллион.
На вопрос касаемо Ауди во первых перед покупкой я трижды бы просчитал оно мне надо? Я уважаю эту марку, у меня у друга А4 на фарше и я не по наслышке а из личного опыта могу сказать что замечательный автомобиль но тут сегмент рынка который пока мне не по карману, а если гипотетически я куплю автомобиль данной марки то простите я мозг выем салону по ТО.
А то что производитель видит причину в плохом качестве бензина..меня терзают смутные сомнения что это правда...я сам работал в сервисе, и видел разные поломки но не при пробеге в 2400 простите но ИМХО чистый бред...либо это не ауди а что то другое..

Вас смущает пробег? То есть, чтобы запороть мотор, нужно как минимум проехать в 20 раз больше и это от топлива и так далее не зависит?
Я не ремонтирую машины. Но, мне думается, что достаточно 10-20 литров гадости в бак, чтобы потом ловить проблемы.
Или вы думаете, что для дилера Ауди такая поломка двигателей обычное дело при пробеге в 2400? Думаю, что очень редкое явление.

Мне одному непонятно, почему автор купила автомобиль у одного дилера, а вернуть хочет другому?

Вы читали мои предыдущие посты? На трассе зачастую бодяжат первичку тоесть 76 и добавляют к нему алкилсвинцовые антидетонаторы, в частности тетраэтил- или тетраметилсвинца в виде этиловой жидкости. Повышение с его помощью октанового числа обходится в 5-9 раз дешевле, чем при использовании других антидетонаторов.Бензины, в которые добавлена этиловая жидкость, называют этилированными. С 1 июля 2003 года, согласно закону, принятому Госдумой РФ, в России запрещаются производство и оборот этилированного бензина, но на практике мы по заверению специалистов Ауди центра видим что есть заправки нарушающие на прямую закон. А на трассе таких заправок....так вот я заливал такое топливо и ...только терял мощность и динамику..но не двигатель..

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2011 14:59]

[Сообщение удалено пользователем 07.03.2011 14:59]

1. Уважаемый вы пробовали на трассе на ходу сдавать анализы кала? мочи? крови? Если да то поделитесь секретом как?
Данный пост не повод для чёрного юмора. Человека прилипшего на 200 рубасов в независимости от того прав он или нет стоит пожалеть чисто по человечески.

Вы, конечно, меня извините, но с Вашей орфографией я бы постыдился высказываться в письменном виде на публику.



больше 20-ти лет вплотную работаю с техникой, но смысл Вашей фразы мне не понятен. Имеете в виду малые допуски на размеры деталей? Хочу Вас огорчить, моторы серий 3S и 5S очень старые, делались топором (и на века). Современные моторы имеют в разы меньшие допуски и намного более требовательны к качеству сборки и качеству используемых эксплуатационных материалов. Кроме того, практически все современные моторы одноразовые, в отличие, опять же, от 3S и 5S. Например, для 3S выпускаются оригинальные ремонтные вкладыши и поршни с кольцами, для его преемника - 1AZ - нет такой роскоши - износились цилиндры или колено - замена шорт-блока. Уверен, что у немцев с конструированием ДВС происходит нечто подобное (вспомнить хотя бы пресловутые БМВэшные алюминиевые блоки с никасилевым покрытием вместо гильз). Почему так делают производители - известно только им. Мы же поставлены теми же самыми производителями в определенные рамки, которых обязаны придерживаться. В том числе и по периодичности обслуживания техники. Производитель говорит, что масло в двигателе должно меняться через 10 (15) тысяч км пробега или по прошествии 1 года - значит именно так и надо делать. При соблюдении этого условия производитель гарантирует безотказную работу агрегата. Вы считаете, что знаете больше, чем целая команда инженеров-мотористов, которые разрабатывали, испытывали и доводили до ума этот двигатель? Тогда я снимаю перед Вами шляпу. Хотя, если опять же судить по Вашей грамотности в плане знания родного языка, можно усомниться и в Вашей технической грамотности...

Скажу больше, в системе охлаждения тоже имеются сменные фильтрующие элементы!!! Для меня это было откровением, когда впервые увидел это... :cool:

(имею в виду дизели современных грузовиков)

[Сообщение изменено пользователем 12.04.2010 21:17]

Вы совершенно правы и в тоже время я не стремился своими высказываниями чем то оскорбить инженеров разработчиков, касаемо моего русского языка согласен что не А.С. Пушкин ...
Скажите человек имеет проблемму, все дружно начинают его добивать фразами что надо было заправлять машину качественным топливом, вовремя проходить ТО...а кто из вас помог или заступился? Мне допустим непонятно как заправившись таким бодяжным топливом на заправке, человек спокойно уехал, доехал до дома, а потом..случаев заправки некачественным топливом у нас в городе много таких случаев, и машина как правило после заправки проезжала десяток метров и далее двигатель переставал работать..так что тут очень много тёмных пятен.. но опять же повторюсь это ИМХО..

Я не говорил, что Вы пытаетесь оскорбить кого-либо, тем более заводских инженеров ;-)

Человек, столкнувшись с неисправностью, попытался переложить проблему, возникшую из-за неправильной эксплуатации автомобиля на плечи дилера, а именно, на Ауди-Космонавтов. На мой взгляд, это непорядочно. Я искренне сочувствую человеку, попавшему в эту переделку, однако сочувствие не решает проблемы. Я знаю, что у озвученного дилера работают такие же, как и мы, люди, имеющие душу и сердце. Но при всем при этом, восстановление ДВС стоит определенных денег, а это уже совершенно иной угол рассмотрения вопроса. Мы имеем, кроме сопереживания, факты: юридически - просрочено ТО, формально на автомобиль не распространяется гарантия производителя; технически - проведена экспертиза для установления причины выхода двигателя из строя, в результате которой был сделан вывод о том, что неисправность двигателя имеет эксплуатационный характер, а не вызвана некачественными комплектующими или некачественной сборкой в процессе производства. На основании этих фактов дилер отказал в безвозмездном для клиента гарантийном ремонте двигателя.

Мораль сей басни такова: следует использовать качественные эксплуатационные материалы и вовремя обслуживать автомобиль. По-возможности, не следует заправляться на "no name" заправках а-ля ИП Пупкин и Ко.

Я все свои автомобили (сколько было и те, которые есть сейчас) заправляю в городе всего на 2-х заправках 1-го бренда. Если выезжаю из города - всегда заправляюсь только на заправках того же самого бренда. И всегда храню чеки минимум за последние 5 заправок. Т-т-т, проблем пока не было.

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2010 00:51]

[Сообщение изменено пользователем 13.04.2010 00:56]

Похоже только мне ))))

Мда. Понял только одно - следующая моя машина точно будет не Ауди...
Нет желания заправляться на 2-х заправках в городе, да и на трассе думать "о бренде".
ЗЫ... А разговоры о "протухшем" за лишние 4 месяца масле (при пробеге 2,5 тыка) - смотрятся смешно. Этож какое плохое должно быть масло...

+10000

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=162451... :-D

Не ну как дети малые... формировать мнение о производителе с чьих-то эмоций в интернете...

каждый точит, как хочет ;-)

меня не напрягает ездить все время на одну и ту же "пристрелянную" заправку :-p