робот на тойоте Auris, чудеса после замены сцепления продолжаются

Читайте тематические форумы.
Хотя бы вот этот
http://www.autocommunity.ru/forum/toyota/auris/

Проблема давно известна. Девушка в тойоте вам все сказала правильно.
Лечится ковырянием в автомобильных "мозгах". Ненадолго помогает.



Ключевое слово "роботизированной". Тойотовкий робот ближе к механике, чем к автомату, поэтому, как ни странно в пробке его лучше переключать в нейтраль.
Не нравится - берите автомат.

Просто, когда тут периодически начинают поливать этот самый робот - всегда находятся люди, которые говорят: "Он классный! Вы на нем ездить не умеете."
Ну что ж, вы умеете - вам и ездить.
Лично я всегда говорил, что робот в таком исполнении - это зло и никогда не понимал людей, покупающих эти машины.

Мне нравится аурис и я езжу на его вариации с механикой. Очень доволен машиной. Обновленная версия с движком 1,8 и шеститступкой - ваще "песня". Это мое лично мнение. Можете минусть. :-)

изменяет

не знаешь - лучше не говори

не нужно. Вам-то он зачем?

с роботом надо ездить, как с обычным автоматом. Нейтраль включать вовсе не обязательно а, при пробочном/светофорном режиме, вовсе и не нужно
Короче, не надо рассуждать о вкусе устриц. Надо съездить к дилеру - всё вылечат

есть)
по крайней мере в мануале Короллы.



500т.р. за 2-х летку почти в самой богатой комплектации - Элеганс (нет только литья в базе и кнопки запуска)

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2009 11:07]

только не с Тойотовским

:-)

Рома, а вы готовы дать зуб за цитированного вами этого... с нечитаемым ником Лехи?
В инструкции на Короллу написано, что в нейтраль надо ставить только при длительной стоянке. ВСЁ. Остальное - неквалифицированный свист.
Если что - инструкция вот она, передо мной лежит. Читать умею.

Неа :-D



Ну стало быть так и надо поступать :-)

Я не ем таблетки, которые мне выписывает доктор. У меня от них больничный быстро заканчивается.
Уж сколько раз говорили,что робот не терпит стояния. Постановка на нейтраль-обязательна.

что-то я не вижу извинений по поводу устриц, а?

Кстати уж, на тему чтения мануалов.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

познакомьте с доктором, плз. Желательно с указанием конкретного места в мануале

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
совершенно верно

Что верно то?
Ты дальше то прочитай свой отрывок. :ultra: Что там про механику написано?
Что в нейтраль только при длительной стоянке. Т.е. в пробках нейтраль на механике включать не надо. 8( Сцепление с тормозом нажал и стой кури.:beach:
Как думаешь, долго сцепление с такой ездой проживет?
А если вспомнить, что робот - это по сути та же механика, то понимаем, что пока ты не включишь нейтраль, робот, во время остановки, фактически, будет за тебя удерживать сцепление в выжатом состоянии.

Еще раз повторяю: это не автомат с гидротранформатором. Это механика, на которой выжимание сцепление и переключение передач производится посредством электроприводов.

Поэтому, кроме чтения мануалов, иногда полезно еще и головой подумать. И, в том числе, прежде чем покупать такую машину.

+100500

Ну ладно, домкрат то может пригодиться. Но ключи то зачем? Надо же еще уметь ими пользоваться. Я вот не умею и не вожу. Пока не надо было. Тойоты не ломаются :-D


По теме: неспроста Тойота сейчас рекламирует Короллу с настоящим автоматом.

ну не устриц тогда, а кольцев кальмара из киоска в пакетике за 20 рэ)

Так, ждем ответ оппонентов :popcorn:

а какие, собственно, проблемы? какая именно железка, по вашему мнению, при этом износится?
Господа, вы тут пытаетесь что-то провозглашать, исходя из "общих соображений". Не надо этого

приводя вышеуказанное, я расчитывал на граждан, знакомых с классической литературой. Извините за комплимент :hi:

Был Ярис с роботом - говно задумка....

но переключать на нейтраль НЕ НУЖНО в обычном режиме передвижения. На нейтраль переключаемся толко тогда, когда оставновка автомобиля будет продолжительной! Т.е. роботом пользуемся так же, как и стандартной АКПП....

Выжимной подшипник.


Ага! :-)
Что при такой езде на роботе к 55000-60000 км сцепление умирает.
:flowers:
Пока вам этого не говорят и лечат припарками, но вам это скажут, когда гарантия на вашу машину закончится и вам в сервисе официального дилера озвучат ценник за ремон (замену) этого самого сцепления.



Ну, не надо, так не надо.
Только и вы уж тогда потрудитесь потом не постить сюда сообщения типа: "Попал на ремонт коробки и замену сцепления. Что делать?"
:away:

Блядь! Вот же блин!:mad:
Еще один любитель точного соблюдения мануалов. :ultra:

[Сообщение изменено пользователем 10.11.2009 13:38]

Длительное стояние в пробке можно спокойно приравнять к длительной стоянке. По сути это тоже самое. 5 минут стоим, 30 сек. едем, опять стоим и так в течении 30 минут.




Вам вполне доступно все объяснили. По поводу общих соображений...думать вообще очень полезно.
ЗЫ Походу чтение мануалов не используя голову дает такой же результат, как и не чтение.

знакомы со статистикой ремонтов? ни(чего) с ними не делается

знакомы со статистикой? как умирает, что случается?

есть практика общения с дилером и получения припарок?

смично (С)
уверяю вас, что Я такого здесь никогда постить не буду, даже если бы вы меня умоляли.

Отдельный привет минусерам. Если вам неинтересна реальная информация, а только темпераментно поострить - ну, что с вами делать? валяйте дальше, мне пофиг

цитаты надо к месту употреблять) :-)

прЭлесть в том, что у меня эти устрицы на столе каждый день, и я, в отличие от крикунов, знаю, о чем говорю. Ладно, надоели