"Шипучки или Липучки" статистика непогоды для иномарок.

[Сообщение удалено пользователем 03.11.2009 11:17]

Расскажу свой прошлогодний опыт.
Сам водитель с большим стажем, ездил черт знает на чем. Насчет навыков вождения, кто был на прошлогоднем "Зимнем кубке форума иномарок" может вспомнят мою камри и 2-е место в переднем приводе. Это я насчет "тормозов в голове" и прочему.
Итак, есть 2 автомобиля тойота камри на хаккапелите 5 - шип и машина жены (была в прошлом году, продали) хонда одиссей полноприводный на бридже - "липучке". Примерно 20% времени зимой ездил на машине жены.
2 раза чудом избегал аварии именно на липе из-за недостатка тормозного пути, причем на маленькой(!) скорости. Один из случаев достаточно распространенный - впереди идущая машина перед перекрестком (а обычно, что у нас там - правильно, лёд) сначала добавляет газу увидев, что зеленый начал мигать, а затем резко передумав тормозить в пол.
По аналогии, со Славиным тезисом, скажу, даже из-за одной критической ситуации в зиму, мой выбор - ШИП однозначно.

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:18]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:18]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:19]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:21]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:20]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:20]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:20]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:21]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:22]

С бэхой был комплект хакки 5 проехал на нем по асфальту 40 км (шумит ,на асфальте тормозов нет ,в поворотах выносит ,на новокольцовке коридор метр ) снял поставил бридж вс-60 радуюсь тихо машина ВСЕГДА под контролем (и на льду тоже )
На ку-7 стоит данлоп липа европейская никаких проблем
До этого стоял мишлен норд шипы преимуществ не заметил
Как то так
p.s. в разное время ездил хакка 10 - 1 -2 -4 -5 -q -rsi мишлен xs220, x-ice , alpin , x-ice north ИМХО с головой можно ездить на всем остальное ньюансы

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:22]

Когда я работал в фирме, имеющей по стране несколько офисов - от Ростова до Хабаровска, то главный механик в Москве именно так и разделял свои принципы выбора зимней резины для служебных авто: в Москве он рекомендовал липучку, а в (холодных) регионах, где дороги не покрывают химией в три слоя, а по трассам можно устраивать ледяные дорожки - шипы.


мало - это слишком много.
Чтобы "залететь" - хватит одного-единственного места на всём пути.

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:23]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:24]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:24]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:25]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:27]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:27]

Кстати Алексей прав давайте попробуем сформировать статистику за период сколько на самом деле того или иного покрытия
итак вчера 28 ночью прошел снег подмерзло утро скользко и за городом и в городе в районе 10 утра стаяло мокрый асфальт до вечера
сегодня 29 ночью снег утро подтаяло за городом местами скользко в городе сухо либо мокрыфй асфальт
Думаю ноябрь декабрь много интересного добавят

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:27]

+100
У меня была такая история и был не хилый опыт вождения к тому времени,спасли только шипы,если бы не они я бы щас тут не писал :-)

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:28]

[Сообщение удалено создателем темы 03.11.2009 11:28]