Почему Субару:

Субару сцуко быстрое и легендарное :ultra:

Может и шокирующий вопрос.... но все же.. что в Субару легендарного? Три победы в WRC? Или то, что ее возвели в культ обыватели-потребители в силу ценовой доступности и возможности почувствовать себя "пилотами"?
Думаю, это грамотная политика компании.
П.С. Против Субару ничего не имею, считаю что при такой цене и ТТХ, как у STI - конкурентов практически нет. :cool:

ваз тоже, и чо?

именно сти фактически болид только каркасов не хватает есть есчо у кого то такие же и за те же денежки вот я сильно сомневаюсь...шас вот акция 1340 000 если не ошибаюсь и где вы есчо купите за эти денежки авто с такой же мошностью и с такими же наворотами которые именно оценят спортсмены в первую очередь....остальным такая машина не к чему так просто понт не более того!!!

да вы знаток однако!!!




однако у друга 1.5 под 180 пробегу уже 3 рза должна крякнуть по вашему однако жива есчо старушка..а это самый не очень мотрчик из ихних 2 литровики те воопше есть в реале экземпляры под 350 и ничего жжужат и не ломаются!!!




опять же каждому своё на многих полных приводах ездил и не по 10 мин а по 2 и 3 дня на длительных тестах и знаете ли именно субаровский привод мне нравится больше сего по многим составляюшим..но эт о именно моё мнение!!

Пысы и так напоследок знакомый ездил я попонию на стажировку грит там самая популярная машина именно субару ..потому как у японцев путь и философия самурая считается чуть ли не нац идеей и вот она гласит не помню точно но что то типа ничего лишнего всё только самое не обходимое или на пути к совершенству отсекай всё ненужное..ну примерно так....вот и получается что все субары не смотря на их простоту именно по салону и так далее и как нельзя больше соответсвуют этому слогану!!! :cool:

Сравните ТТХ Субару-Аутбэк с объемом 2.5 и инжекторной Волги 3110 с объемом 2.4. Обе, скажем 1997 года выпуска. Разница в пользу Субару в лучшем случае будет пропорциональна разнице в объеме двигателя. Мотор 4 цилиндра как и у Волги, хотя на тачку такого класса и главное цены просится по-крайней мере v6.

Про полуторалитровый не скажу, но у двухлитрового как раз ресурс ограничивается 300-400 тысячами. Но старость этих мотором начинается раньше. Рядные тойотовские шестерки, не говоря уже о БМВ, если там иногда меняют масло, даже не начинают его кушать к такому пробегу. 2.5 субару были склонны к перегреву и умирали на 100-120. Это известный сервисменам баг.

Тяжело комментировать такие курьезные утверждения....Если каждая четвертая машина в мире - Тойота, то забавно если в Японии иначе.

За определенную цену простота хуже воровства.

Это да. Но СТИ это не вся Субару.


Плохая машина - как любой продукт - это та, которая слишком дорога по-сравнению со своими качествами. Но бестурбовая Импреза за 800 тыр это не СТИ. Это лишь машина Гольф-класса, которая не является эталоном гольф-класса и должна стоить дешевле гольфа. А никак не столько, сколько японцы классом выше.

[Сообщение изменено пользователем 25.06.2009 19:30]

На самом деле в мире два автомобиля, которые доступны обывателю и примерно напоминают настоящий спортивный болид, это субару сти и лансер ево. Вы не сможете купить "гражданский" пыж, форд, хундай, шкоду, не существует у этих боевых машин аналогов в обычной жизни, а субару и мицу ево - пожалуйста.

:-D Единственный плюс субары - это ее цена, все остальное - минусы :-D

Я бы сказал ПРОСТАТУ по салону :-D

Эти первые, потому известнее. Есть Фокус, где дури больше 200, что-то слышал по Пыжика, есть Сивик спорт.
Хотя Эво и Суба раскрученнее, существуют дольше и конечно популярнее. никто у них этого не отнимет.
С другой стороны не так велик спрос на эти автомобили, потому их не делают. Если бы был большой платежеспособный спрос были бы и жигули такие.

:hihiks:

Объемы разные. Поставить на конвеер "десятку" много лет назад стоило миллиард еще тех полновесных долларов. Не думаю, что Субару заработает для Фудзи Хэви столько за десять лет.

о как вы реально спец и по стихам и по фокусам ст и по остальным видимо тоже маркам!!




есть жигули дикан 106 и что при цене в 450 а прошлом году кому оно надо..их в городе раз и два не более того не в пример той же стихе и эвам коих гораздо больше и не на порядок даже!! :cool:




вот никогда не буду утверждать что бентли и каенн например отстой авто и лишь тока потому что стоят нереально дорого...тем не менее машинки того стоят и это беспорно факт!!!
;-)

пипец ничего смешнее не слышал ....это наверное сумма вместе со всеми раходами на взятки и коррупцию!! :-D





мда уж просто улыбнулся :-D :lol:




могет вы хотели сказать тайп эр...но он не полноприводный однако!!!
:cool:

На турбо импрезе ВРиКС, правда еще 90ых годов ездил за рулем. Речь не в сравнении их между собой, а о дешовой спортивной машине как продукте.

Сравнение просто Супер. Т.е. тяжело придумать более неудачное. Что конкурирует с Бентли в ее классе? Особенно из машин более высокого класса? Перечислите хотя бы 9 марок. А с машиной гольф-класса с "простым салоном" за 800 тыр конкурирует что угодно.

Полный привод это фетиш?

и все это недопривод :-)

и ниипет
:ultra:

вы утверждаете про классы а вот недопривод уже другой класс совсем другой класс....ах да отвечу на вопрос лично для меня это основное..на недопривод уже и не смотрю даже..ну если тока даром!! ;-)





ога у новой импрезу простой салон ну ну....да и конкурирует может быть а вот полный привод наврятли....девятко тоже может конкурировать с бентли только толку то!!!


ну просто врикса 90-х и новая стиха абсолютно разные авто и сравнивать их ну никак не уместно..хотя может кому то и без разницы....что ту спорить каждому своё!!!
:cool: :-D

:ultra: вся страна этот ВАЗогондурас с коленей 30 лет поднять не может :-D

и это бесспорно и это факт!!

сти-280л.с.4вд
эво-280л.с.4вд
форд ст-230 л.с.2вд рс-300что ли и тоже 2 вд
опель опс-200л.с.2вд
сивик тупер-200л.с.2вд
мазда мпс-260л.с.2вд
Остальные и того меньше...о чем речь?

[Сообщение изменено пользователем 25.06.2009 20:47]

разные, но сопоставимые. fhi произвела в 2007 году 585 тыс. машин, автоваз 700 с чем-то. но чистая прибыль автомобильного отдела fhi выше, чем у автоваза
http://www.fhi.co.jp/english/ir/finance/highlight....

и остальные твои пассажи такие же. лишь бы написать, а что написано это неважно

Я шесть лет ездил на полном приводе и прекрасно знаю его плюсы. А еще жизненный опыт позволяет мне отличать котлеты от мух и не видеть в яичнице, пусть даже и хорошей, божий дар. Полный привод это одна из опций автомобиля, такая как например механическая или автоматическая трансмиссия. Кстати, названное не менее влияет на характер авто, чем полно- моно-приводность. А равно наличие противобуксовочной системы и стабилизации. В машинах много интересного и привод с большинстве случаев не определяющее, для трезвомыслящих людей, которые не становятся частью культа, цель которого получить их деньги. Более того, полный привод имеет недостатки и ограничения, которые неприемлимы для очень многих водителей. В связи с этим 90% людей выберают монопривод.

Че вы так восхваляете это марку !Хороший авто для своего класса но медленный (Про сти)5.5 до 100 ))Добавить слегка и М3 можно купить вот там то настоящая мощь и управляемость получше будет !Все таки 4.7 до 100 и вилеколепнейшая тяга что на низах что на верхах!
ПС мнение сугубо личное

Больше всего умиляет то, что рубятся за славное имя субару владельцы 1.5л импрез и прочих атмосубар.