Бэнгл - все...

Крис Бэнгл окончательно ушел в отставку. Вместо него Эдриан ван Хойдонк.

Что скажут бээмвэ-фаны?

кто все эти люди?

баян, Слава недавно уже нас обрадовал)

:weep:

Бум сжигать теперь все бэнгловские недоБМВ! :gun:

;-) :-p

Тоже отморозок :-D... ничо не поменяется...

пока ничего хорошего

Бенгл это целая эпоха

ушёл на конфликте - это точно плохо

а это чо за чижики то а? просветите

Слава, а о подробностях ухода где можно прочитать? :cool:

Крис Бэнгл (Chris Bangle) решил покинуть должность главного дизайнера BMW Group из-за разногласий с другими членами совета директоров баварской компании. Конфликт возник при обсуждении проекта по производству новой линейки экологически чистых автомобилей, который носит название "Project i". Об этом в пятницу со ссылкой на анонимный источник внутри компании сообщил ресурс Bmwblog.com.
На одном из последних заседаний совет директоров BMW Group отверг идеи по развитию Project i, предложенные Бэнглом. При этом, против шеф-дизайнера выступил даже его ближайший соратник Адриан ван Хойдонк (Adrian Von Hooydonk), отвечавший в тот момент за облик бренда BMW. В результате Бэнгл решил уйти, отказавшись взять на себя ответственность за реализацию чужих решений, и теперь его место займет Хойдонк.

Руководство BMW убеждало Бэнгла остаться в компании на другой должности. Например, ему предлагалось место директора североамериканской дизайн-студии баварского концерна DesignworksUSA, но Крис Бэнгл отказался.

Экс-глава департамента дизайна BMW Group проработал на этой должности 17 лет. Под его руководством был не только неоднократно обновлен базовый модельный ряд BMW, но и появились на свет такие модели, как Z3, Z4, X5, X3, 1-Series и X6.

В рамках Project i в BMW создают линейку экологически чистых автомобилей на альтернативных видах топлива. В марте прошлого года исполнительный директор BMW Group Норберт Райтхофер (Norbert Reithofer) заявил, что в рамках этого проекта будет разработан компактный городской электромобиль.

если кратко , то на протяжении всех последних 10-ти лет , любого BMW фана ночью разбуди , задай вопрос : - назови имя дьявола ?
ответ будет молниеносным: - Бээээнгл !!!! :-D

Хм, тогда уход логичен - или делаем как я себе вижу дальнейшее развитие, или... я ухожу.

З.Ы.
Спасибо за инфу...

Фигово в кризис потерять работу...
Кто теперь его возьмёт?

С уважением,
Алексей.

да так то молодец чувак, нах этот

:-D Будет дворником работать напротив кабинета своего :-D

уже наверное в Китае собеседование проходит :-d

:-D представляю картину:
стоит Бэнгл в очереди из миллиона человек, где-нить в середине :-D

"пропал Калабуховсий дом!" (с)
что то типа Изетты? 8(

будем писать письма на конструкторам и дизайнерам БМВ, о том что Е39 и Е38 лучше ....

09.02.2009 Кого-то эта новость обрадует, кого-то опечалит: Американский
дизайнер Кристофер Бэнгл, который определял стиль автомобилей BMW на
протяжении 16 лет, покинул пост главы дизайнеров концерна BMW и ушел в
отставку.

Кристофер Эдвард Бэнгл родился в 1956 году в штате Огайо, учился в
Университете штата Висконсин, а в 1981 году после окончания Художественного
колледжа в Пасадене по специальности <промышленный дизайн> отправился в
Европу, на фирму Opel - дизайнером интерье-ров. В 1985 году Бэнгл перешел в
фиатовский Центр стиля (его работами были граненые Fiat Coupe и Alfa Romeo
145), в 1992 году стал шеф-дизайнером Фиата - но сразу получил приглашение,
от которого не отказываются: на должность главного стилиста BMW.

В Мюнхене Бэнгл сменил Клауса Люте, под началом которого была создана
революционная <трешка> Е36. Но Люте после трагического убийства собственного
сына в 1990 году покинул компанию. Бэнгл не только продолжил курс Люте, но и
углубил тенденцию на <скруг-ление> дизайна BMW - под его началом появились
<пятерка> E39, <трешка> E46, родстер Z3 и кроссовер X5. В 2001 году
шокирующе-революционная <семерка> E65/66 впервые с 1976 года вышла с плоской
передней панелью вместо кокпита, введенного в практику BMW шеф-дизайнером
70-х годов Полем Браком. А затем последовал черед родстера Z4 со стилистикой
<огненных поверхностей> Flame Surfaces, в которой сделана и нынешняя
<пятерка>.

С именем Бэнгла, бесспорно, связана целая эпоха в автодизайне. Конкуренты со
временем скопировали и <накладную> крышку багажника, и <огненные
поверхности>. Кроме того, после появления новой <трешки> Е90 в 2005 году
мюнхенцы впервые опередили Mercedes по суммарному объему продаж - марка BMW
стала премиум-брендом ?1 именно в эпоху Бэнгла.

Однако недовольство критикой стиля BMW копилось в высших эшелонах власти
концерна. В 2004 году Бэнгл был отправлен на почетное повышение, заняв вновь
введенный пост главного дизайнера всего концерна (марки BMW, Mini и
Rolls-Royce получили индивидуальные дизайн-студии и шеф-дизайнеров). В 2006
году стиль предыдущей <семерки> в ходе фейслифтинга был смягчен, а при
разработке нового седана седьмой серии топ-менеджеры BMW настояли на
<развороте> центральной консоли и возвращении кокпита.

И вот - Бэнгл ушел. Как говорится в официальном сообщении, для того чтобы
<реализовать собственные дизайнерские планы в сфере, не связанной с
автомобилями>.

Его место <главы всего дизайна> BMW Group займет ставленник Бэнгла 44-летний
голландец Эдриан ван Хойдонк, автор экстерьера революционной преды-дущей
<семерки>. Он же пока останется и главой стилистов BMW. Хотя топ-менеджмент
наверняка сейчас решает, приглашать ли на будущее дизайнера со стороны или
выдвигать кого-нибудь из нынешней команды, в которую Бэнгл целенаправленно
подбирал молодых <неавтомобильных> художников (к примеру, внешностью и
интерьером новейшего купе-родстера BMW Z4 второго поколения занимались
дизайнеры-дебютантки Джулиана Блази и Надя Арнуа). Изменится ли стиль BMW в
ближайшие годы - покажет время.

не такой и старый, вон, старик шелби до сих пор форды клепает

очеь красивая машина, обновленная зетка уже не та...

устал, ушел на пике)

я думаю у него достаточно средств, чтобы купить виллу на берегу океана и заниматься творчеством всю жизнь ;-)

Откуда? Все "запасы" лопнули у многих.
А на работу, кроме китайцев, его вряд-ли кто-то возмёт :-d

С уважением,
Алексей.

он убил разворот центральной консоли
видимо замахнулся на 4 фары и изгиб Хоффмайстера