Кому холодно или все про Вебасто.

а налюбилово в чем?

Возможно, товарищ просто делится своей неудачей, поимев поломку двигателя на ушатанном корыте в мороз. Физика ж :hi:

ни в чём.
я только что проверил.
термометр как раз показывает -25.
машина простояла с 8:30 утра.
1 минуты хватило чтобы завестись, дождаться стабильных оборотов и поехать.

чужой, за за чужие деньги.
конечно можно.

но всёже с подогревателем приятнее, и запуск теплый и прогрев быстрый

Завёл немецкий автомобиль сегодня утром после 9 часов стоянки (сколько утром и ночью в екб градусов знают, думаю, почти все здесь присутствующие) - завёлся сразу же, бещ предварительного прогрева, поехал через пару минут, после того как стряхнул снег. Прошлой зимой делал так же; на предыдущих немцах, шведе, британце (как у Стаса) и британце-немце - аналогично все предыдущие годы. С двигателями всех авто до сих пор все ок (с нынешними владельцами некоторых из них общаюсь, пробеги у всех сейчас 150+). Но за авто следил (кроме фрила, ему сначала не повезло).

а если свой и за свои деньги, то что будет?
мотор взорвётся?
кузов пополам переломится?



а жить в сочи ещё лучше.
только речь не про это.

я начал ездить в 1991 году.
ни один автомобиль я никогда не грел.
среди них был и москвич-2140, и мерседесы, и бмв.
никаких проблем никогда не имел.
я так поступал не от того, что я какой-то идейный.
я просто не хочу тратить часть своей жизни (по сути, не очень-то и большой) на какую-то непонятную хрень.

ещё на заре рождения форума , не раз говорилось о неприятном сюрпризе дизельного котла на морозе , когда после неудачных попыток прокачать топливо зря расходует ценную энергию батарейки и в итоге ещё и может уйти в аварийный режим , тем самым оставив мотор ещё и без догревателя

да и у немцев штатные котлы работают только на автономный прогрев климата - салона , а не мотора , контур которого они греют уже после запуска как догреватель

вот тут самый главный подвох, надо было один раз распробовать чтобы потом на всех авто, он тоже был.

согласен что -30 а последнее время и -20 всё как то реже и на меньше время, но с подогревом удобнее, как до пуска так и для быстрого прогрева.
а дизелюки так и вовсе не греются без дополнительного отопителя.

у меня на фрилендере стоит с завода вебаста.
работает и как догреватель, и на стоянке.
еще и с SMS запускается.
как стояночный использую очень редко.
в основном как догреватель.
вообще, если бы была возможность заменить её на тен, как у меня на бмв сделано - с удовольствием бы это проделал.

на дизелях можно клапан отсекающий открыть и будет подогревать мотор перед запуском. я так делаю на зиму. :-(

в прошлом году камаз 1992 года , стоящий несколько месяцев, в минус 20 с чем-то завели за минуты за 2-3 .. надо было его переставить полюбому, чтоб кое-что выгрузить ..

с факела из тряпочки по старинке, то есть без эфира, нагревателей и тп ..
за пару минут .. аккумуляторы жили в машине, то есть замерзшие, хоть 190 и 2 штуки , масло минералка .. Качнули воздух , как накачали - так и поехали ..

отсюда вопрос - как нужно вшатать лендровер , что б он внезапно не завелся после простоя меньше суток в каких то минус 25 ? :-D :-D :-D

чо ему будет то ? ))) в чем суть спора ? )))

нет тут спора , это шоу для далеких от техники людей , с входным билетом за 5 рубасов )))


[Сообщение изменено пользователем 06.02.2019 16:40]

такой же режим использования. стоит вебаста на всех машинах, но использую в формате - завёл мотор, включил вебасту.
на крузаках включаю её вообще только когда холода, как вчера, т.к. неплохо справляется и родной догреватель, но когда ему в помощь ещё и вебаста - вообще очень быстрый нагрев.

Сергей , я в курсе )

вот только риск не запуска дизельного котла реальней , чем бензинового

Да понтанутся он решил, движки с коробками убивает и хвастается

не, погоди.
ты тут уверял, что так ездить нельзя, что если не погрел - сразу эвакуатор.
твои заявления?





то, что ты тут понаписал - полная хрень.
и я готов это доказать.
а ты?

На самом деле, по моему, истина, как всегда где-то посередине.
Я машину в холода грею только потому, что обломно на холодной ехать, да ещё и с ребёнком.
А так, когда один и не сильно холодно, скажем, до - 20, схема у меня следующая: вышел, завёл, если машина в снегу - обмёл, если снега нет - просто подышал пару минут, подождал пока масло разгонит и обороты слегка снизятся, сажусь и еду без фанатизма, прогревается довольно быстро и первые этажи не травлю выхлопом.

5-10 минут при температуре ниже -5*С считаю греть обязательно.
3-5 минут греть при температуре от +2 до -5*С.
2-3 минуты греть при температуре от +2 до +15*С.
При температуре выше +15*С смысла греть не вижу, обороты упали и поехали.
Любая жидкость должна работать в рабочей температуре.
Например немецкая машина тигуан с охлаждением атф через радиатор. Что происходит, когда вы в -30*С поехали ? Да повышенный износ происходит. Прогрев атф при езде происходит намного медленнее, нежели стоя. В итоге коробка работает с жидкостью, температура которой в момент начала движения около -20*С. Обдув холодным воздухом соответственно снижает кпд нагрева атф до рабочей температуры.
Что происходит в реале, когда вы прогреваете авто 10 минут перед поездкой в -30*С ? Антифриз греется в среднем до +30*С, как и моторное масло, атф прогревается до +10*С. В салоне 0/+5*С.
Вебасто - это клево, но и стоит около 50т.р. Да и чем меньше чужого вмешательства с допами в авто, тем лучше.
ИМХО.

нормальные заявления, технически обоснованы

что ты доказать готов? как дизельный трактор заводится?и едет на 1500 оборотов?
Ты мне физ процессы опиши, как каналы не сужаются, как масло не густеет и как температура не влияет на зазоры.

ты то темболее, хош сказать что всегда приходишь в промерзший авто , поворачиваешь ключ и едешь :-D в не прогретом салоне ехать крайне неприятно :-D

ну да, вероятность больше.
но такие морозы , ниже -30С в наших широтах как экстрим сейчас.
для пневмы бы еще какой-то подогрев придумали, а то замигала этой зимой - сушку надо делать. :-(

да.
уже 170,000км



а стоять на месте в непрогретом салоне приятно?

тоже самое на туареге было. просушили все норм!

суэцкие ? панамские ?




выше уже говорил , что так и делаю , ибо у меня нет определённого рабочего и т.п времени , всегда по факту

на дизеле сидеть и ждать его прогрева , даже с догревателем , при температуре 30 и ниже - абсурд

московские :-)

на улице обычно теплее