Кому холодно или все про Вебасто.

Просто решил поставить вот и поинтересовался :-) Неуверенность вызвала только то, что это отечественная разработка, да и ни от кого не слыхал отзывов по ним. На формуе в поисковике набрал...тоже ничего не нашёл в обсуждениях.
Значит пользуются))) И что как впечатления?

пользуюсь собром
основную функцию - включение вебасты - выполняет
все остальные прописанные по инструкции - пока что не дает изменять/включать (сам собр), установщики запросили разработчика проверить ПО, ждем ответа...


дизель не дергается, у меня неприлично держит обороты ниже положенных рабочих, через минут пару - проходит и выводит на задуманный заводом уровень

спасибо)
года 4 пользуюсь вебастой по таймеру...и нормально успевал всегда по времени в нуный момент сесть и поехать..а последнее время ни разу не сел с прогретым двигателем. Достало ..наверно, поставлю собр)

Машина - Шевроле Трейлблейзер, объем двигателя 4.2 л.
Греть нужно и двигатель и салон.
Количество антифириза ... 13 литров.
Масса двигателя с коробкой ... этих данных не знаю, но примерно 300 кг.
Минимальная температура эксплуатации ... -35-40 С.
Прогреть антифриз нужно за 30...40 минут хотя бы до +40...+50 С.
Прогреть салон нужно за 30...40 минут хотя бы до +5...+10 С.
Вебасто какой мощности подойдёт при таких условиях?

Будьте добры, подскажите:

поставил 4 квт вебасто на
дизельный пассат 2 литра 2008 год

ночью было -10, после 25 минут работы подогревателя сел в машину и поехал. Через 10 минут движения с повторным запуском подогрева, стрелка стронулась с 50 градусов.

Это нормально ? или подогрев должен работать эффективнее ?

както маловато.
у меня такое время с холодного пуска с котлом получается те 10 минут и больше 65 уже.
может салонник на всю мощность по этому тепла просто не остается ?

на всякий случай спрошу здесь, параллельно запишусь к официалам, но вдруг кто подскажет... да и просто для истории.

ситуация следующая:

1. утром (08:30) приехал на работу, запрограммировал вебасту на вечер (17:00), случайно оставил горящую лампочку в салоне (скорее всего она горела с вечера прошлого дня - жена ездила)

2. вечером прихожу, сажусь в салон - тёплый. аккумулятор сел в ноль! дернули, завели. случайно обратил внимание на минитаймер вебасты (1533) - он светился и там моргали все символы. не стал пока разбираться.

3. на следующий день снял аккумулятор и зарядил. ему, правда, 6 лет, и при зарядке напряжение давал завышенное (на работе сказали - труп). вечером поставил. установил время на вебасте, включил - работает. моргания не было.

4. на следующий день ездил в сервис (работы по подвеске). когда забрал машину - смотрю, опять на таймере вебасты всё моргает.

5. приехал домой - стал проверять. время устанавливается. но при попытке включить нагрев опять сбрасывается, всё начинает мигать. пробовал отключать клемму на аккумуляторе, просто вынимать предохранители, вынимать средний на 20А на 3 сек по инструкции - без толку.

сначала вопрос насчет аккумулятора - может ли он (аккумулятор) быть причиной такого поведения вебасты? на труп он не похож, при -10 крутит очень бодро.

еще вопрос - могли ли сервисмены как-нибудь напортачить? делали подвеску - меняли амморты, шаровые, сайлентблоки рычагов, опору двигателя.

ну и общий вопрос - кто с таким сталкивался?

[Сообщение изменено пользователем 30.11.2011 14:32]

у меня не подключен предпусковик к отопителю

Спасибо Ромычу за содействие. Аппарат уже на борту, тестирую.
P.S. Таймер Вебасто 1533 - нечто, запасайтесь терпением в его освоении :lol:

это точно не нормально. :-(
у меня такой же двиг и котел. при таком же цикле через 10 минут после начала движения в салоне уже теплынь и климат сбрасывает обороты. стренка само-собой показывает 90.

вы еще Бинаром не пользовались :-D
там мануал по таймеру в 3-4 страницы схем, переходов и еще описалово что куда пару страниц. хотя все просто вопщем.



утром не завелись бы полюбому. да и темно еще утром чтоб со светом в салоне ехать и не заметить этого.
так что включили и выключить забыли днем уже.



какое ? в вольтах и токах.



проверить при живом АКБ.

хороший у вас трупик, мой 3-х летний например при -15 утром даже жжж не смог сделать. вялое ж. ж. жж.
и это без подключения котла. :-(

Добрый день!
Вопрос следующий: авто Nissan Tiida 1,6 автомат, стоит на улице. Садиться в холодную машину.... очень не хочется.
Автозапуск как-то не манит (все что может завестись без меня так же может и уехать). Поэтому умные люди посоветовали подумать про Вебасто. Что посоветуете, конечно где установить и цена вопроса? Машина на гарантии.

хотелось бы почитать отзыв о Бинаре ;-)

Привет, согретым форумчанам! И тем, кто еще не определился тоже привет!
!Ромыч, огромное спасибо за помощь в установке котла на мой авто. :super: Протестировал в разных режимах, все работает корректно. При -5 на улице за 30 минут 4 кВт-ная установка прогревает 2,0 двигатель градусов до 70. Точнее сказать не могу, прибор стрелочный, да и точная цифра не так важна. Главное, что после запуска через минуту в салоне также тепло, как после 15-минутного прогрева.
А теперь вопросы:
1. Климат у меня не подключен, пошел на это сознательно, поэтому внешний канал блока управления остался свободным. Мысль его использовать натолкнула на идею зацепить его на автозавод двигателя при достижении определенной температуры.
Цели следующие:
А. к моменту прихода, авто полностью прогрета, включая салон и ДВС "изнутри",
Б. постараться сберечь аккумулятор. Вопрос спорный, т.к. при работе котла не 30 минут, а меньше (величина переменная, т.к. зависит от температуры за бортом) котел меньше высаживает аккум., но при этом, т.к. ДВС пускается не при +70 (например), а при + 35 получаем больший стартовый ток.
Короче, одна голова хорошо, а целый форум лучше. Кто что думает по этому поводу? за/против? плюсы/минусы?

2. Слышал, что некоторые установки имеют такую функцию - при пуске холодного двигателя, Вебасто запускается автоматически, ускоряет прогрев двигателя, и при заданной температуре отключается. Возможно ли такое сделать с ТермоТоп Е и стандартным блоком?

Спасибо :-)

ПРивет Василий.

Это называется "догреватель", обычно штатно устанавливается на автомобили с дизельным двигателем. Любой подогреватель можно дооборудовать датчиком температуры от догревателя, который будет автоматически включать подогреватель при температуре окружающего воздуха ниже +5С. Почему этого НЕ делают, потому что у тебя стоит более продвинутая версия ПРЕДпусковой подогреватель.

Ничто не мешает тебе в движении, включить подогреватель и быстро догреть ДВС до нужной температуре.

Отключается подогреватель сам при температуре ОЖ +76 (78) С.



Пожалуйста! Всегда рад помочь.

С уважением,
РОмыч

не в этой ветке.



тут дело практики при +35 это температура ОЖ но не масла и не всего двигателя.
при +75 масло уже хоть както но нагрелось (замеры будут позже)
сам у семя грел до 50-65 и считал это достаточным и температура устаканится и нагрев произойдет всех частей и не так долго.

Здаров!

У нас такие стоят действительно на дизелях, но на сколько мне известно, установка не штатная.

Так и делаю в случае необходимости.

Физику явления понимаю ;-)

Очень интересно. жду.

Мне хватило терпения прочитать всю "не эту ветку", и очень хотелось доверить обогрев своего коня отечественному производителю, но увы :weep: После того как я прочитал манифест на сайте завода-изготовителя по поводу пробной партии 2011 года и перспектив развития на 2012 г. понял, что рано еще :-) Подобное оборудование должно быть Мега-надежным, поэтому Вебасто.

Такая же ситуация, потому Вебасто тоже интересно.
Авто Шкода октавия 1,6.

Роман, не сориентируете по цене на комплект с установкой?

Сейчас с БМВ закончат :-D Пишите в личку.

[

Вот хорошо, что интересно. Плохо, что в декабре :-D Смотрите ЛС.

напротив на стоянке стоит рав4 с вебастой, уже второй год уторо выглядит так:
автозапуск - 2-3 попытки заводим авто, потом стартует вебасто :-D

это не догреватель это полноценный котел, просто при маленьких пробегах это единственный вариант не иметь проблем с заводкой.

Не единственный, а один ИЗ вариантов, к тому же довольно тупой. :ultra: Не пугай пугливых. :-D

[Сообщение изменено пользователем 16.12.2011 10:06]

Здрасте.
Рассматриваю вариант становки Вебасто. В связи с этим появилось несколько вопросов.
Самы главный: принцип запуска системы.
Могу ли я из дома запускать Вебасто на прогрев двигателя? Или же необходимо будет каждый раз выставлять таймер на следующий день?

Здрасьте.

Вам не нужен подогреватель. Для вас он даже опасен - вы читать не умеете.

Уровень дуракоустойчивости у этой старинной немецкой разработки всего 99%, а не 100.

Но если вы решитесь таки, то вот можно попробовать начать хотя бы смотреть картинки http://car.webasto.ru/ или попросите вам почитать эту тему с самого начала.

С уважением,
РОмыч

идиотизм какойто. зачем ему вообще тогда котел, я не понял? :suxx:



:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Пультик за 18 тыщь купите и вперёт :-D