Кто глушит сигнал у Мегаполиса?

Прямо сейчас около Мегаполиса большинство водителей не могут попасть в свои автомобили. А те, кто открыл дверь ключом - нарываются на свои же сигналки/противоугонки.
Охранник говорит, на днях уже было такое в течение 2-х часов. Когда подняли тревогу (уж не знаю,как они ее подняли - можно просто 2 выезда перекрыть), были замечены 2 автомобиля, из которых ориентировочно исходил сигнал - субару и десяточка.
Будьте внимательны, особенно, если не удалось поставить автомобиль на сигналку с первого нажатия!

ппц :-(

этим древним способом уже не балуются , ну только если в качестве обучения

один раз напрягло это у Меги. Всегда все закрывалось с одного нажатмя. а там как с ума сошла. Попросил охранника праздно шарахающегося посмотреть за авто, и о чудо, выйдя я обнаружил его по стойке смирно в той же позе, что и при расстовании. :-) правда, отсутствовал минут 15, в химчистку и обратно.

это все вездеССущие БС-ки ОпСоСов дают такие сигналы
откройте дверь ключом, оттолкайте машину (по возможности) на пару метров и спокойно отключите с брелка сигнализацию.

Часто вижу что авто не встает сразу на сигналку - но руль я блокирую всегда - во второй раз закрываю ключем...

PS Имхо но в 99,99 - тупо радиопомехи в местах массового нахождения различных источников-приемников сигналов - отраженные сигналы и так далее..

PSS КАСКО рулит

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2008 21:24]

поставте сигналку с каналом в 2.4 гига.
димонстративно открывайте и закрываете, на глазах у изумленной публики.

один раз не смог закрыть у Екатерининского

Но олени с глушилками не вкуривают, что у меня и ключом на сигналку ставится и двойное запирание робит

Около меги попадал в точно такую же ситуацию. Подняли тревогу (я лично к охране обратился). Глушилка работала на несколько секторов (было видно где не могут сняться/поставиться машины). В эти сектора нагнали охраны человек восемь, после чего отъехали 2 машины и проблема исчезла. Охрана прямо говорит, что это угонщики. Работают тупо и грубо в расчёте что кто то плюнет и уйдёт в магаз не поставив на сигналку.
Есть и китайская система нового поколения, вскрывающая даже "переменный" сигнал с "перекодировкой". Это когда каждый раз брелок подаёт машине новый сигнал и обычным грабером работать бесполезно. Считалось, что граббером вскрыть такую сигналку невозможно даже теоретически. Реальность оказалась более сурова. Китайская система проста как 3 рубля. Запускается глушилка. В момент когда жертва "пикает блелком" машина не ставится на сигналку, а граббер снимает сигнал № 1. Когда жертва снова "пикает" глушилка опять не даёт поставиться машине на сигналку и граббер снимает сигнал № 2, но через долю секунды глушилка замерает и граббер сам посылает ранее снятый сигнал № 1машине. Жертва думает, что это он со второго пика поставил машину на сигналку и довольный отходит. На самом деле сигналку жертвы включил граббер, поэтому он же её легко и снимает подачей сигнала № 2. Причём граббер даже не заморачивается тем, как происходит перекодирование сигнала. Просто жертва сама дарит ему сигнал №1 и сигнал № 2, который уже после перекодировки.
Всё гениально и просто.

ЗЫ: Есть риск нарваться на грабер 2 поколения. Если машина встала только после 2 попытки, то не поленитесь и "пикнете" третий раз. Если с третьего раза она поставилась, то этот граббер может идти лесом со своим сигналом № 2 (он уже не сработает). Если же на третий "пик" машина не отреагировала и граббер "ждет" от вас четвёртого "пика", то лучше оставьте кого нибудь в машине. ;-)

а когда на постановку и снятие разные кнопки, сигналы разные идут же?
Т.е. я поставил - а снимать другим сигналом.

поржал :-D

тож самое было у карнавала в субботу днем :-(

Я в том числе, не смог завестись один из самых первых, сначала подумал что аккумулятор сел, ну мало ли музыка или фыры включены остались.
Про две машины и про то что ситуация повторяется второй раз осведомился у охраны...
Вторая теория от автовладельцев, мол метро роют мощнейшей машиной :-) и она попутно гасит сигнал...
Надо добавить что простоял я там три часа ;-)



не могли сняться и поставиться с/на охрану со всей стоянки, как ближней так и дальней :-( Пока искал товарища который бы помог оттолкать автомобиль, нашел паренька(Нисан Блюберд), который позвонив знакомому ,,установщику,, разузнал про код разблокировки сигналки, мега чувак!!!! Огромное тебе спасибо у меня тоже отключилась :hi: :-)



У мужичка на пяторке всё срабатывало с третьго нажатия, дык вот он ссцуко тоже демонстративно завёлся :-D


Таких много, сам наблюдал эту картину сидя в машине...

PS Имхо но в 99,99 - тупо радиопомехи в местах массового нахождения различных источников-приемников сигналов - отраженные сигналы и так далее..
Возможно, но не у каждого второго.

да задрали вы, не порите чушь
все дистанционные пульты к сигналкам авто
работают в диапазоне 44-46 каналов LPD (очень редко в 58)
радиостанции для этого диапазона продаются в любом радиокиоске
в том числе на них работают охранники, строители итп

в связи с большим количеством сигналок с двусторонней связью
в этих каналах рядом с торговыми центрами творится полный бардак

вот и не работают ваши сигналки
купите рацию и послушайте эфир в этих каналах, нажав на одну из кнопок вашей сигналки :lol: :lol: :lol: :lol:

очень кстати прикольно смотреть на лица владельцев авто когда в этих каналах нажимаешь тангету рации

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2008 22:33]

Игорь, почитай об этом в АР - обхахочешся:
http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/ugon/

ЗЫ: Ато я не очень смешно пересказываю.

"О хитрых приборах, перехватывающих коды автомобильных сигнализаций, слышали все. О современных системах кодирования, делающих такой перехват бесполезным, тоже. Поединок между промышленными и криминальными технологиями длится уже не один десяток лет, однако такого серьезного удара по репутации производителей охранных систем противник еще не наносил. Высокоточное оружие, которое получили в свои руки угонщики автомобилей, называется адаптирующийся код-граббер — прибор, «раскалывающий» динамические системы защиты радиоканала. Кто именно занимался его производством и «адаптацией» для России, нам неизвестно. Можем лишь констатировать, что с помощью этой штуковины мы отправили в глубокий нокаут сразу шесть типов современных автомобильных сигнализаций."

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2008 01:49]

потому то в европейских странах запрещены такие "сигналки" , а все остальные штатные строго регламентированы по частотам и т..п

:cool:

+1
люди потихоньку начинают понимать, что сигналка - это ни разу не противоугонка

про это и речь, бардак, ужос!!!
и при чем здесь??

+100. Потому и называется "сигналка", что максимум может - сигнализировать.

К слову - канал обычных дистанционных ключей не забит. Да и радиус действия небольшой. Пользуйтесь и на сигналку можно забить.

и почемуто они не на тойже частоте работают что отдано для сигнализаций.
те рядышком но не 433.0ХХ (вроде не наврал)



так и у нас тоже самое, официально только то что в разрешенном плане частот есть, можно ввозить.

я в тойоте юг был. подслушал разговор по телефону - ктото просил помощи - разблокировать сигналку...

это какую? ;-)

У моего начальника вчера у Мегаполиса машина с ума сошла, стояла и орала сигналкой как и все машины в округе, под шумок подошла девушка и предлодила помощь за некоторую сумму, он ей деньги, она ему "молчащую" машину :-)

Это новый тип разводок?

вопросик,
у альтоники нет девайсов на такую.
Агент 3 не совсем сигнализация.
Пандора хз на какой частоте имеет связь между брелком и блоком.

вот поэтому я и спросил Вас :-)

на частоте 2,4 ГГц работают только иммобилайзер и дальность действия метки 5-10 метров

а все сигналки работают в одном разрешенном диапазоне частот (433,92 мГц)
другой вопрос как производители используют этот диапазон - в этом и заключается основной ньюанс :cool: