LR Freelander TD4 HSE vs I6 SE

Купить дизельный фрилэндер в топовой комплектации, либо взять бензин, но в версии поскуднее? Стоит ли экономить? Есть чего опасаться от дизеля?

Я бы отдал предпочтение дизелю в максимальной комплектации..

тенденция к дизелям не нами выдумана - и себя оправдывает.

Есть аргументированные ответы? Владельцы может? Как, кстати, надежность второго поколения?

если есть возможность тщательно выбирать солярку, то дизель.. если мотаться хер знает куда - бензин..

у фрилика есть тенденция на херовой соляре мощность понижать до половины и в аварийный режим скидываться.. км 30 максимум выдаёт, и главное, чтоб не заглох, после заливания нормальной соляры или прогрева фильтра - норма до следующего подмерзания...

но это и на другие дизели впринципе распространяется

Да, опасайтесь: бОльше тяги, меньшего расхода... ух как страшно!

Есть в семье LR Freelander TD4 HSE, про надежность пока рано говорить: машине год всего, из "+" дизеля
1) Бешенный момент, поэтому нормально ускорится можно при любой скорости
2) Жрет мало (10-11 литров)

из "-"
1) Трактор тот еще: тарохтит на холостых на весь двор, и остывает на холостых, но это особенность всех дизелей. Webasto штатная хз по какому алгоритму работает :-) , да еще и без таймера :-(
2) Заправляться на Лукойле, вместе с грузовиками - очередь может и меньше, но сцуко, грязно
3) Еще когда в мороз заводишь, иногда двигатель как-то странно грохочет, такое впечатление что сейчас развалится :-) , но когда прогревается пропадет этот звук, причем у всех Freelander TD4 так.

А вообще еще здесь почитаейте: http://freel-2.ru/

И на заметку : колеса лучше брать 18" или17", и лучше брать кожу.

[Сообщение изменено пользователем 11.06.2008 13:06]

Спасибо за полный ответ. Колеса в HSE уже восемнадцатые, по умолчанию, да и кожа.

Турбодизель HSE.

Хотя лучше поднажать и купить 3.2 HSE :-)

езжу на Фриле дизельном. Про надежность рано говорить, а сам дизель мне сильно нравится. На вашем месте купил бы дизель в топовой комплектации... знатный пепелац будет! :-)

тоже кожаный салон.. уже подумываю о замене на комбинированный..

думаю полезно:
http://www.lr-club.ru/index.php?showtopic=2107

Езжу 10 дней на дизельном фриле.
плюсы:
1) расход 11 литров по городу
2) тяга для 2.2 супер (как на моей прошлой ауди 3х литровой)
3) вебасто в штатной комплектации (хотя пока не актуально)

минусы:
1) трещит как трактор. Уже привык, да и в салоне не слышно.
2) вибрирует крышка капота около лобового стекла если стоять в режиме "D"

- у меня чет 11 никак не получается! :-) Если замерять только ГОРОД - 15 литров


- это да! пуляет как надо!


- нужно у дилера доукомплектовать таймером (или пультом) - получаем полноценную вебасту


- тарахтит, эт точно. но это прикольно! :-) А в салоне действительно тихо. Знакомец после рафика сел - грит, что бензинку рафика в салоне слышно сильнее.


- ну он же и есть "трактор"!
:-D

это как надо едить в городе чтоб 15 было????
езжу в городе 10,5 л... по трассе 8 ....
езжу быстро... газую.. в голове не укладывается 15 л....

[quote]это как надо едить в городе чтоб 15 было????[/quote

Наверно, обкатка + педаль в пол, можно еще режим "кактус :-) " врубить

Пнуть сервис во время ТО, пусть порегулируют замок и положение капота.




:lol: Авторитетно!!! Видимо тапка тяжелая..

не люблю дизеля!!!!, но фрил 2 себе взял бы!!!!

:-) тапка 45 размера... Ну а если серьезно, то меня самого озадачивает расход. Все пишут про 11 в городе, а у меня - ну никак! Шибко не газую, кактус ваще ни разу не включал. Единственное - обкатка могла сказаться, конечно... В данный момент комп показывает 11,3 литра, но это трасса+город.

Отклонились от темы меж тем. Автору - машина нравится! и жрет немного! :-D

Хорошее авто, покатались - оптишитесь, плиз, по мнениям ещё.

Дизель это в принципе классно, а LR TD4 просто песня.

Я бы взял бензиновый SE и добавил необходимых опций. В HSE не нравятся бампера и пороги в цвет кузова, весь и без того небольшой внедорожный антураж теряется.
Против дизеля ничего не имею, но все-таки для этой машины, ИМХО, бензиновый движок поприятнее будет, все равно не для тяжелого бездорожья машина, а экономия на расходе топлива для машины стоимостью под 1,5 миллиона при моих пробегах (15-20 т.км. в год) несущественна.
Если очень хочется сэкономить при покупке паркетника - можно купить Туссан или Санта-Фе Классик, экономия гораздо эффективнее получится :-)

Про надежность могу сказать. За 1,5 года заменен 1 рулевой наконечник, 1 амортизатор. На первых машинах были электронные заморочки. Сейчас всё вылечили. С 2009 модельного года (уже есть такие машины) телестарт в комплектации. По моторам было пару обращений. 1 наелся конкретной гадости, 2-ой бензина (TD4).

офф вапрос: а скока стоит пройти ТО у дилера на фрилике ?