Уважаемые Знатоки! Технический вопрос...
h
Herr Doktor™ 
21:45, 19.05.2008
Суть проблемы в следующем: когда двигатель прогревается полностью (до 90 по цельсию), то, возникает такое ощущение, электроника снижает мощность оного прямо аж до неприличия. На практике это выражается во всяческих дёрганьях и конвульсиях двигла при попытке ускориться. Причём эта шикарная
особенность проявилась при температуре окружающего воздуха более 14 градусов. В пятницу ночью ехал по трассе в +5 - никакого тупления движка, аж странно.
Параллельно этому косяку заметил, что радиатор засран наглухо камушками и останками насекомых.
Всвязи с чем: Внимание,Вопрос! Не может ли электроника двигателя сознательно понижать мощность всвязи с опасностью перегрева?
Либо чо ещё приключилось,ума не приложу
Параллельно этому косяку заметил, что радиатор засран наглухо камушками и останками насекомых.
Всвязи с чем: Внимание,Вопрос! Не может ли электроника двигателя сознательно понижать мощность всвязи с опасностью перегрева?
Либо чо ещё приключилось,ума не приложу
p
plastic mirror 
21:48, 19.05.2008
если речь про карбовую зубилу - то я б смотрел бензонасос и карб (первый - паровая пробка, второй - тупо слишком богатая смесь)
ну а поскольку больной неизвестен - от дальнейших рекомендаций воздержусь
ну а поскольку больной неизвестен - от дальнейших рекомендаций воздержусь
p
plastic mirror
21:49, 19.05.2008
Не может ли электроника двигателя сознательно понижать мощность всвязи с опасностью перегрева?
п.с. про такое не слышал
п.п.с. опасность перегрева имхо это хотя бы 110 градусов
90 ну никак на нее не тянет
h
Herr Doktor™
21:51, 19.05.2008
вольво с40 движок фордовский Дуратек 1.8
h
Herr Doktor™
21:54, 19.05.2008
90 ну никак на нее не тянет
я правда не знаю там 90 или нет, стрелка посередине шкалы стоит , где и всегда, но вентилятор работает как полоумный, даж после того, как движок выключишь ещё с минуту
h
Herr Doktor™
21:55, 19.05.2008
Сцуко, умная машина
Была б умная -сразу бы догадалась, что такая херня мне не понравится
p
plastic mirror
21:57, 19.05.2008
я правда не знаю там 90 или нет, стрелка посередине шкалы стоит , где и всегда, но вентилятор работает как полоумный, даж после того, как движок выключишь ещё с минуту
предлагаю мазохизм - как только будет "перегреваться" опять и тупить - отключить кондей и включить печку (климат или чо там) на максимальную температуру, вентилятор тоже на максимум
если через минуту в салоне станет шокапец жарко, но машина начне ехать опять бодро - тады вперед проверять термостат.
p
plastic mirror
21:58, 19.05.2008
п.с. коробка то ручная? или автомат? в вольвах не силен ;-)
h
Herr Doktor™
22:00, 19.05.2008
на палке
t
Tинки
22:08, 19.05.2008
Не может ли электроника двигателя сознательно понижать мощность всвязи с опасностью перегрева?
вряд ли она будет понижать мощность так
На практике это выражается во всяческих
дёрганьях и конвульсиях двигла при попытке ускориться.
скорее всего неисправность
f
Fаnt=]
22:18, 19.05.2008
из-за того что под капот слишком жарко, датчик температуры входящего воздуха показывает высокую температуру и комп дает неправильную смесь....как вариант
h
Herr Doktor™
22:40, 19.05.2008
скорее всего неисправность
базаров ноль, но неисправность, появляющаяся при повышении температуры как двигателя, так и забортной
у меня промелькнула мысль! Есь на вольво диагностический разьем? Ну у мну на тоете есть. И когда в жизни наступает черная полоса я замыкаю скрепкой 9 и 13 выводы и считываю код ошибки. Потом расшифровываю его при помощи умной книги и радуюсь своей сообразительности и добрым словом вспоминаю
японцев, которые тоже сцуко умные!
t
Tинки
23:05, 19.05.2008
Есь на вольво диагностический разьем? Ну у мну на тоете есть. И когда в жизни наступает черная полоса я замыкаю скрепкой 9 и 13 выводы и считываю код ошибки.
да...
надо это посмотреть....
h
Herr Doktor™
23:27, 19.05.2008
в прошлом году у меня дроссельная заслонка наелась- бортовой компьютер честно рапортовал о том, что "ограничение эффективной работы двигателя" -перед глазами маячило вместо показаний БК. А тут ограничение есть, а не пишет ничо собака.
t
Tинки
23:44, 19.05.2008
конечно, может это и тупо звучит, но я бы проверил все контакты..
заменил водушный фильтр /убрал бы воздушный фильтр/ ...проверил, есть ли давление в бензине...
ну и всё....
[Сообщение изменено пользователем 19.05.2008 23:49]
заменил водушный фильтр /убрал бы воздушный фильтр/ ...проверил, есть ли давление в бензине...
ну и всё....
[Сообщение изменено пользователем 19.05.2008 23:49]
Да я думаю элементарно како-нить датчик температурный умер, на основании показаний которого обогащается или обедняется топливная смесь например. Ведь температура может быть любой (от -40 до + 60 к примеру) и если эти показания не совпадают с реальными вольвА сама себя спасает от перегрева,
ограничив мощьность.
И комп в этом случае ниче может не показать.
Да так-то если по нормальному на диагностику дуйте. Мы тут до утра можем загадки разгадывать. Один хрен не догадаешься как там шведы внутри все устроили
И комп в этом случае ниче может не показать.
Да так-то если по нормальному на диагностику дуйте. Мы тут до утра можем загадки разгадывать. Один хрен не догадаешься как там шведы внутри все устроили
h
Herr Doktor™
23:59, 19.05.2008
Стыдно сказать, сегодня не смог обогнать четвёрку лохматого года, гружёную всяким хламом.
h
Herr Doktor™
00:02, 20.05.2008
Были б деньги на диагностику,давно б уж сделал, а не парил тут всем мозг. А так тока и остаётся что тыкать пальцем в небо
t
Tинки
00:03, 20.05.2008
Стыдно сказать, сегодня не смог обогнать четвёрку лохматого года, гружёную всяким хламом.
Позор!....
h
Herr Doktor™
00:05, 20.05.2008
Позор!....
в натуре. хоть дверь открывай и ногой отталкивайся
h
Herr Doktor™
00:07, 20.05.2008
в сервис на диагностику
мне в прошлом году автоленд с дроссельной заслонкой делал диагностику 2 месяца подряд.
t
Tинки
00:10, 20.05.2008
в натуре. хоть дверь открывай и ногой отталкивайся
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
