Выбор БМВ или Лексус (к примеру): пробуем разобраться...

как дорожное авто нет, как спортивное - да

Ездил несколько лет - как дорожное тоже овощеватое :-) , про спорт вообще промолчу.
Хотя Мерс есть Мерс - многие вещи, касающиеся заботе о водителе и пассажирах, значительно продуманней сделаны в сравнении с БМВ...

Какая разница сколько производитель имеет с машины? Каждая модель целит в определённый сегмент рынка, в покупателя имеющего определённые потребности и согласного заплатить некую сумму за их удовлетворение и + ещё за бренд. Поэтому цена имеет определённый коридор от и до + к этому коридору идёт цена бренда, в итоге больше получит тот кто лучше управляет издержками, меньше вкладывается в НИОКР (что позже ему аукнется, автоспорт кстати тоже часть НИОКР) и наконец тот чей бренд дороже оценивает покупатель. Если за бэху платят, и объёмы производства растут значит нормальная цена, а те кому не позволяет ... хм бережливость покупают эрзац в виде Лексуса

я вот думаю надо пообщаться о вкусах устриц с тем кто их пробовал :-)

Поосторожнее в данном топике с высказываниями! ;-)

С 320 в городе самое то, а если за город то у жены 325iA, конечно это не 335 но ис 250 нервно курит в сторонке

А почему Вы решили, что на БМВ завышенные цены? БМВ, МБ, АУДИ конкурируют между собой в Европе (их основной рынок сбыта), Лексус, Инфинити, Акура соответственно между собой, но в Америке (их основной рынок сбыта) У первой тройки примерно один уровень цен в Европе, у второй в Америке. НО, еще раз повторюсь, сами рынки разные!!! Уровень жизни, налоги, в конце концов экономика и валюта у Америки и Европы - разные!!! А если это перевести к единому знаменателю в рублях, то на выходе и получаем тот закономерный результат, который сейчас и имеем. Возможно, на это еще влияет тот фактор, что у Японцев более энергоемкое производство, но однозначно утверждать не буду. Европейский премиум пока остается дороже японского и так, вероятнее всего и будет. А утверждать, что Лексус или Инфинити не Премиум по сравнению с БМВ или Ауди все-равно что доказывать, что доллар в России стоит дороже Евро!
Еще раз всё ИМХО!

Кстати на днях читал, что Лексус чего то там в подвеске слизал, для своей перспективной модели, с Опель GT, притом со старого ещё. Вот видать почему дешевле обходится, экономят на НИОКР как могут

и это говорит человек БМВ которого хромированной лапкой протягивает ему ремень безопасности чтобы ему не пришлось не дай бог тянуться за ним лишних пару сантиметров:-)
да вы буржуй . сэр :-)

а я сужу не по минусам на форуме, а по отзывам своих знакомых конкретно о моей машине.
:-)

А вот и нет... бенли очень хороший автомобиль... поэтому там есть все и на ЖТ и н Флаинг Спур и на Конвертбл. :-)

С уважением,
РОмыч

:nud:

ненадоело еще?
:suxx:

Ой а чего то злой я сегодня. Вобщем если кого обидел то пардон и извенения. Всё равно все при своём мнении останутся и корень проблемы не будет найден, а обсуждать достоинства и недостатки таких марок как БМВ и Субару в сравнении с другими вобще бесполезно. Так, что ищё раз извиняюсь и исчезаю

А вы слышали, что в Москве кур ДОЯТ? :lol:

З.Ы.
Как обычно каменты жгут.
Пишите еще, после истории с ТТ что-то скучно на форуме стало :-)

это ко мне:-)

на Опеле Калибре в начале 90-х тоже така мулька была - я думаю это кабрилетная мулька :-D

скорее купэшная
на форде пробе 88 года авторемень был, там вообще не надо было тянутсья никуда. правдо пассажиры первый раз пугались :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


к слову премиум/непремиум:

какой там нафиг премиум :-) так уазик, для быдла.

:lol:

вапщеубилонах! :-D

зачем водителю ручка на стойке :lol:

Ты это говори в лицо владельцам Крузаков и Прадо. Ставь их лохов на место.
:lol:

сегодня еще раз посидел в БМВ 320. От владельца в очередной раз услышал следущее: "Макс, честно, тачка прикольная, только не едет нефига и подвеска полноге г... устал чинить при 17 000 пробега"
Еще раз произнесу, баврцы нравятся и правда считаю их легендарными. как тут сказали многие, и слово легендарные больше привязывают к автоспорту. По поводу легендарности японцев я много говорить не буду. есть Супра, есть S2000, есть скайлайн в конце концов, эволюшн, имперза СТИ и т.д. думаю спорт обосновал -традиций хватает, а по поводу люксового или прмиум класса -фото выше.
А бумер 320 овощ и в городе и на дороге. вот был у меня левин БЗР на мехе :-), но то уже другая история, не премиум. :lol:
все имхо,

Рома! Ты о чем? :-) С уважением Мак

Вот наивный...;-) Ты сам своим постом засунул немецкую марку в у.опу. Какие могут быть возражения? Браво!
А SwordFish убрал в ноль твои аргументы. Напрочь... Добавить нечего...
:-D

Именно так. Самое забавное, что даже после моего поста он это до сих пор не понял ( налицо явные проблемы с логикой). Тем более, что большей частью все эти рассуждения не соответствуют действительности ( особенно в части оплаты покупателями БМВ из своего кармана большой линейки моделей и двигателей)