полу офф. Иномарка после ТАЗа. В чем выгода?

бумеры тоже едят 92 :-)
и не жалуются ))

ничего против не имею ;-)
а так-то и Лесник99 говорил, что его Калдина GT едет и на 92 бензе, только тупит по-страшному.
я про то, что другие тойотовские движки менее чувствительны к бензу.

Вывод для себя сделал:
1) покажу машину специалистам.
2) надо лучше работать

+100500,
для стояния в пропках - лучше не найти

:lol:
а если ещё чуток накинуть, то можно даже Приору взять!!!

В сотый раз напишу таки.

Технологии движков за больше 100 лет отработаны у всех, кпд уже достигнут теоритический, с маслами и шестерёнками тоже давно порядок. Поэтому расход определяется перемещением массы на расстояние за время. И всё. И пофигу скока там литров и горшков.

Это цитированние формулы мощности не корректно. При езде по городу расход определяется пробками и объёмом двигателя, плюс влияет значительно масса авто. Как не теоретизируй, а авто на хх 3,5л будет жрать в два раза больше авто 1,7л.

[Сообщение удалено пользователем 05.11.2007 11:03]

а в пробках какое перемещение в пространстве? чем больше объем движка, тем больше бензина на холостых сгорит.

афтар вваливает нормально и думает чего так много жрет.

Ошибаетесь, т.к.

3) купить приус ;-) вот у фермера скоро будут http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150980082&...
для езды по городским пробкам лучше нет.

+100
Приусы у нас по городу гоняют уже давно. и что-то не помню тем типа "помогите, сломался гибрид, не знаю куда податься"
Номано все, ездят, и обслуживаются .. где-то :-)

фотки приуса есть? Шо за зверь?

860 у.е. разница. Мне кажется, машина с ESP, 2-х зонным климатом, биксеноном и ППП продастся лучше голой 2-х литрушки

в прошлом кузове, что сейчас по городу гоняют - искать нуна.
если найду - выложу
В новом кузове - на сайте Тойоты

не понял почему без гидро, но с электро ?
чем тебя так гидроусилитель обидел

Типа расход от него увеличивается.


Абсолютно одно и тоже. Только диаметр цилиндра разный.

могу половинку приуса :-D

не влез никак целиком в фотик :-D


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

по отзыву товарища - расход 4-5 литров в городе у него

не помню писал или нет, но напишу еще раз. Гидроусилитель "закусывает" руль при скоростной рулежке. То ли водичка перетекать не успевает, то ли другая конструктивная хрень в дело ввязывается, но факт остается фактом: в одну сторону до конца руль крутить легко, а резко в другую сторону очень трудно первую секунду, а потом снова легко. Не хватает производительности насоса (субъективно). В случае форс-мажора в эту секунду у тебя руль выскочит из рук, а дальше только Бог поможет.
Насколько мне известно, электроусилитель лишен всех этих недостатков, так как там можно регулировать усилие кручения и сделан он по-другому.

Хотелось бы услышать мнение спецов по этому вопросу. Прав я или нет? Еще к СлавеТМ хочу обратиться: "Слава, как это реализовано на БМВ? Почему там все тип-топ, а на тоете что-то упустили?"
ЗЫ: жидкость в ГУР свежая. Щас не помню, то ли оригинал Тоета, то ли Кастрол.

Я такую живьем ни разу не видел, но догадываюсь что мне не по карману)))) А вообще есть камри гибридные. Там тоже 5 литров в городе, а по трассе больше))) Причем по отзывам динамикой такие машинки могут порадовать.

так у них и разность в стоимости - 2-3 кратная )




тут начать надо с замены жидкости и замера производительности насоса , далее проверки самой гидравлики в рейке

иногда проблема решалась банальной заменой ремня , при том что замененный ремень на вид был неуставшим , но факт есть факт

О, блин! Ну почему я не догадался? Поменяю. Начинать надо с простого.



это все знают, и все же как там у них сделано? Электро стоит или гидро, но с примочками?
Про новую Мазда6 читал в последнем Авторевю. Они электроусилитель поставили! И машина мне понравилась. Над ней хорошо потрудились
[Сообщение изменено пользователем 06.11.2007 00:22]

[Сообщение изменено пользователем 06.11.2007 00:24]

насколько мне память не изменяет - гидроусилители
но все новые модели имеют схему , когда сам насос с э/приводом

Если такое происходит только в крайних положениях
, то ничего страшного нет в этом - и на скоростное руление врядли влияет, мы в этих случаях никогда до конца руль не крутим. А если просто при резкой смене направления закусывает - это уже не есть гуд, но сама технология "гидроусиления" тут не причем, ищите неисправность в вашем гидроусилителе, либо по своему опыту "закусывания" на тойоте - проверь крестовину нижнего карданчика руля и смажь его ВД-40 для начала.

Вот вам приус новый с правым рулем

http://www.avtobest.ru/?mc=sh1&id=16862&m=3&pl=&sl...

цена во владике 17800 у.е. + 2000$ доставка. Это сколько надо ездить, чтобы окупить его стоимость экономией от бензина?

Хонда Джаз 1,4
Ниссан Микра 1,4


Но с твоим бюджетом лучше ТАЗ.

По себе: в прошлом году купил Легаси В4, откатал год и понял, что для города (99% времени езжу по городу) мне это авто нахрен не нужно. Легаси - для трассы. В итоге пересел на Фит 1,5. Доволен.