WRX vs MPS

ну давай!

помоему запретили эту группу, т.к.

люди слишком часто убиваться стали

+1 мало того, зрителей часто собирали под колеса...
но я говорю о том, что субару не показатель... это просто одна из многих а\м...

ралли ваще не показатель :-)
там ситроен рулит
а в жизни мы че видим??
;-)

первый легковой автомобиль с постоянным полным приводом - субару леоне 1972 год

а че вы видите?

Кстати, немного оффтопа об Ауди.. Стал часто смотреть Лемановские гонки где учавствуют одновременно разные классы (прототипы, gt1, gt2..) прототипы Ауди там в отдельном топ-классе - у них самые мощные двигатели, но выигрывают уже который раз прототипы классом послабей - Порше.

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2007 21:59]

ну гонки не совсем показатель, вон в Ф1 у макларена двигатели постоянно взрывались, а мерседесы вроде ездят и ниче с ними не происходит :-)

Новый GT-R с сотки останавливается за 32 метра, кто меньше? :-D

З.Ы.
Где-то читал, что если машина останавливается с 100 км\ч менее чем за 38 метров, то это очень круто (показатели суперкара)...ну ессно к букашкам типа MINI это правило скорее всего не применимо

сейчас все массовые авто останавливаются со 100 км/ч в районе 40 метров +- метра 3, но это все со 100, а если с большей скорости, разницы более ощутимы, но нигде такие замеры чето немогу найти

пластиковые не суразные хилые с плохой управляемостью?

ну...
"В СССР в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки»
Взято из Википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BD%D0%B5%D0...

А леоне - первый полноприводник МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА. Это важное дополнение. :-)

да ну, прямо....
вот рекомендую здесь ознакомится с замерами: http://www.autoreview.ru/archive/2006/16/porsche_c...

цитирую:
"
Ведь что главное для скоростных машин? Не угадали! Главное, как показывает водительский и жизненный опыт, — это вовремя остановиться. Похоже, такой же точки зрения придерживаются и конструкторы всех четырех машин. Даже самый «плохой» результат наших измерений тормозного пути со 100 км/ч (это был Nissan) недостижим для подавляющего большинства серийных машин: 38,4 метра! А лучшую тормозную динамику продемонстрировал Porsche: тормозной путь со 100 км/ч — на два метра короче, чем у Ниссана, со 150 км/ч — на восемь с половиной метров, а с 200 км/ч — уже на все двенадцать! Но вот что любопытно. На кольцевой трассе в Мячкове именно Nissan, а вовсе не Porsche с его перфорированными дисками порадовал гонщиков стабильностью тормозов: от круга к кругу эффективность замедления практически не снижалась. Cayman тоже держался молодцом, и все же в конце второго «боевого» круга тормоза начинали сдавать. Тормоза BMW «поплыли» еще раньше, а гонщику за рулем Audi пришлось отправиться на дополнительный «охлаждающий» круг: из-под передних крыльев повалил такой дым, что впору было бежать за огнетушителем. И хотя дым оказался без огня, неприятный осадок остался — в том числе и в виде сизого налета, которым подернулись передние диски.


"

а у врыкса они очень цепкие,по непривычке нажимал,аж в стекло чуть не уходил ;-)

Немецкая фирма Ауди (Audi) начинает свою историю в 1909 году, вытекая из существовавшей ранее автомобильной компании Хорьх (Horch), основанной в 1899 году Августом Хорьхом. Фирма была весьма популярна в Германии, однако в 1909 году Хорьх создал не вполне удачно выполненный двигатель, в результате чего компания оказалась на грани краха, а конструктору пришлось покинуть бразды правления. В том же году Август Хорьх решил создать еще одну автомобильную компанию, но назвать ее пришлось уже по-другому. В качестве имени был выбран латинский перевод его фамилии – Audi. В 1958 году контрольный пакет акций Audi был скуплен концерном Daimler-Benz AG, а с 60-х годов фирма стала принадлежать концерну Volkswagen AG, в состав которого входит и по сей день. Известность компании принесли машины Audi, появившиеся в 1968 году, в которых впервые был использован полный привод, а также модель Quattro 1980 года выпуска, представлявшая собой маневренную и динамичную модель для ралли. Принципиальное новшество заключалось в использовании полного привода именно в легковом автомобиле, а не во внедорожнике или грузовике, что было в то время более привычным.

http://a91.ru/cars.php?mark=23

Японская фирма «Субару» выпускает автомобили с 1958 г., т. е. она вышла на автомобильный рынок тогда, когда другие уже прочно на нем утвердились. Однако «Субару» сумела найти свое «место под солнцем» прежде всего благодаря модели Субару 1600/1800 4WD, известной в Японии и некоторых других странах также под именем Леоне. На этой переднеприводной модели с продольно расположенным (отсюда длинный нос, большой передний свес и эффект недостаточной поворачиваемости) мотором задний мост может подключаться при движении по грязной, мокрой, заснеженной (но не по сухой, т. к. межосевого дифференциала, как на Ниве, у Субару нет) дороге, и автомобиль становится полноприводным, т. е. со всеми ведущими колесами, что отражено в его названии (4WD — 4 ведущих колеса). Такой же принцип применяется на выпускающемся с 1969 г. советском автомобиле повышенной проходимости (так называемом вездеходе) ЛуАЗ 969, но Субару 1600/1800 4WD — не вседорожный «вездеход» и не чисто дорожный легковой автомобиль со всеми ведущими колесами, как, например, Ауди кваттро — этот автомобиль занимает промежуточное положение между теми и другими и может эксплуатироваться как на дорогах с покрытием, так и на грунтовых.

http://www.autodux.ru/choose/subaru.html

там пластиковые крылья скорее всего (у 307 так по крайней мере), капот алюминиевый наверно еще - чего в этом плохого?

в каком смысле? если про дизаин, то на вкус и цвет...

в чем плохой интересно? относительно кого такая плохая управляемость?

Насколько я помню, гениальность Ауди состояла в использовании Торсена.
Но я могу ошибаться...

Mits EVO 9: 280 ps/ 355 Nm / 1482 kg
Suba WRX STI: 265 ps / 343 Nm / 1487 kg

разгон от 0 до 100 км/ч
Evo 5,8 сек
STI 5,3 сек

торможение со 100 км/ч до 0
Evo 38,6 м
STI 37,0 м

именно! ты абсолютно прав... :-)

по сравнению с сивиком тупер +))

тут стиха в каком кузове имеется в виду?

Карочи Леоне - первый в мире кроссовер! ВО!

первый в мире это Нива )

дак он и стоит не как ситроен (наскока я понял речь о С4)