Хочу купить Лачетти

хочу купить лачеттти седан. как отзывы по нему, какой двиг лучше? 1,6 или 1,4

Когда я захотел купить Лачетти - я прошелестил много сайтов и форумов, сделал вывод, что отзывы у всех разные. Многое можно понять на форуме: http://www.lacetti-club.ru и http://lacetti.com.ua (не реклама). Кто-то по 5 лет и 150к пробега проблем не знает, кто-то же постоянно чинит. По двигателю: лучше 1.6, чем 1.4, правда в зависимости от вашей манеры езды. Если предпочитаете спокойную езду, то 1.4 вполне для вас сгодиться. Если же любите "притопить, когда возможно", то несомненно 1.6 - он по-бодрее. К тому же, исходя из личного опыта (у меня Лачетти 1.4, хетчбек), 1.4 для тяжелого лачеттиковского кузова слабоват. Его нужно постоянно крутить, что добиться бодрой езды (насколько это возможно в стоковой машине). За счет этого - расход топлива тоже не радует (бывает >15 литров/100 км). По расходникам - довольно все дешевое и найти легко, к тому же, аналогов много. По надежности - достаточно надежная машина, но требуется постоянный уход. МКПП надежна, но имеет минусы: большой ход кулисы и нечеткое включение передач, к чему приходится первое время привыкать. При выборе посоветую обратить внимание на то, что самая страшная "болезнь" у Лачетти - зависания клапанов. На машинах после 2008 года эта проблема была устранена, так что к машинам до 2008 года советую бдительно присматриваться и постараться выудить из хозяина информацию, была ли произведена гарантийная замена клапанов или нет. Правда, кому-то клапана не меняли и проблемы не возникало, все зависит от эксплуатации и заливаемого бензина. Просто, в случае зависания клапанов двигателю потребуется довольно дорогостоящий ремонт (25-30к рублей). Также советую обратить внимание на исправность рулевой рейки, т.к. рейка не поддается ремонту (нет рем.комплектов), а новая стоит ~20к рублей.
Ну, и естественно, советую проверять при покупке: плавность работы двигателя, подтеки масла, цвет выхлопа, точность включение передач на МКПП, разгон-торможение, на АКПП слушать момент переключения передачи на плавность-резкость и прочие моменты. Если нужна будет помощь, стучите в аську, номер указан в "О пользователе". Удачного выбора и покупки Лачетти!

У меня двигатель 1,4. Проблемы не вижу никакой. Несомненно 1,6 пободрее. Но налог 1,4 - 960 руб., 1,6 - 2 с копейками. Расход топлива несомненно выше у 1,6. Но впрочем это несмертельно. По остальному и говорить нечего, т.к. за 3 года поменял только задние стойки и крышку клапанную. Вот. Удачи.
А ну да, думаю в любом случае брать лучше новую.

в следующем году 1500 :-D




Подкопи, купи немца, нафик эту лачу, нафик...

У лачи дедушка немец!!! :-D

Вот я про наследника в 4-ом поколении по ПРЯМОЙ линии и намякиваю :-)

Иди купи этого наследника если терпения ждать хватит.?

это уже дело 10-е, знакомые в сентябре на очередб встали, в конце декабря забрали :-)

Бох ты мой, а теперь скажи какой налог будет на 1,6? ;-)

где то 3500, правда мне еще ниразу не приходил, будем надеяться что вообще не придет

че та где то там :-)

Обратите внимание, товарищ пристав, уклоняется человек от уплаты!!! :-D :lol: :-D

Мы к вам выехали уже :-D

по месту прописки меня не найти :-D
по крайней мере военкомат не мог

[Сообщение изменено пользователем 24.01.2011 11:44]

всем спасибо за развернутые отзывы. хотел чтото еще спросить но забыл...

еще сцепа ватная по морозу, со всеми вытекающими :-) про это тоже писано.

Еще стойки ватные по-морозу. У меня, по-крайней мере, брак походу. А сцепа нормальная как раз :-) Моторчик радует всяко пока. Вообще кроме стоек у меня претензий нету. 10 ткм машине, вагон.

Успокойся, так у всех!!! :-D :lol: :-D

Пробои на безобидных кочках? На ниссане у меня такое было только на убитых стойках. После замены не было такого. На морозе дубеют - это нормально. При движении отогреваются. А тут именно пробои идут и ситуация не меняется и после часа езды. Хз, меня не устраивает такое положение, да и не было такого с новья! Смешного ничего не вижу, кстати. :ultra:

Это не пробои :-) Это шток амора клинит :-) Потом он загнется, или газ с маслом из стойки выйдет. :-)
Сравнил с ниссаном, блин. Хотя на алмере классик стойки - хуже чем на лаче. Тиидовскую бы подвеску на лачу - вот это была бы песня!!

Уверен что это именно стойки? Руками машинку качал?


Такое впервые слышу. Знаю что бывает люфт штока. Если клинит, то откуда пробои?

ход штока ограничивается 2-3 см, заместо 15, в следствии затыка клапана внутри стойки. При срабатывании шток уходит на 3 см и встает колом - эффект "бамс" по кузову, как при пробое.

а это уже следствие вышеописанного.

Оки, углубляю. :-) На моем ниссане (праворульном) родные стойки после 70 ткм и перегона из Владика своим ходом вели себя похоже - на мелких неровностях нормально, на низкой скорости нормально. А вот на волнах или крупных неровностях, на скоростях больше 40 кмч, когда ход подвески большой (не обязательно резкий) наблюдаются "удары по кузову". Раньше такого не было, это точно. Может и шток клинит, не знаю. Но ход подвески заметно не ограничен. И так себя ведут обе передние стойки - и левая и правая. Сегодня поеду в Глазурит, кстати, посмотрим что скажут.

ооо вот такая фигня у меня ща происходит, началось где-то пару месяцев назад на задней правой стороне :-( , даж как то непосебе становится, когда по кузову долбит

Докладаю:
В глазурите сказали, что со стойками все нормально. Что стучит в передней подвеске не нашли, зато сзади поменяли отбойники ( 8( ) по гарантии, чем избавили меня, по-крайней мере, от оплаты диагностики. Стуки остались, но, судя по всему, при плюсовой температуре стойки таки работают нормально.
Продолжаю наблюдение. (с) :-D

[Сообщение изменено пользователем 16.02.2011 10:00]