с 4 седан...

причем тут "рулиться" и "ЗП" :confused:


Как ты будешь распределять КМ непосредтсвенно управляя авто? :-)

Это воще не с возрастом связанно....
Ну вот воще никак. Комe-то автоматы подавай, они уметь не умеют на ручке ездить, да им и не надо - и так же перемещаешься :-)

у него вариатор и он рукой двигает его ремень + ногой играет газом :-D

не, ну вот на ниве есть рычаг - можно управлять распределение КМ :cool:

Или все таки изменять крутящий момент ? :-D

именно распределять ;-)
изменять вот как раз можно педалью газа :-)

Дифференциа́л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса.
Как ты собрался распределять момент на моноприводном авто ? с помощью чего ? :-D

у шнивы разве не жестко 50/50?


так в повороте внутреннее колесо крутится медленнее, из децкой школы помним, что это значит, что на полуось приложен меньший момент ;-)

у неё свободный симметричный меж осевой дифференциал.
Есть возможность принудительно заблокировать - тогда строго 50/50

Почитай про самоблокирующиеся дифференциалы :-D
Ну потом ещё добавим электронные системы...
Но также меж колесный дифференциал бывает и с принудительной блокировкой, и в принципе поставить его на монопривод - аналогично как и на полный...
Только не целесообразно уже становиться :-)

Гриша так ничего и не ответил! :ultra: :-D

Даня не люби мне мозг. Вопрос был про расперделение момента на серийном моноприводном авто.

Я с самого начала задал Грише этот вопрос :-D
Но самоблакирующийся диф, бывает и в стоке, на некоторых тачках ;-) :-)