Тоже обновился (408 дизель - впечатления, мнения, тесты)

Взял, перекрыл пешеходную дорожку. :-(

Просто у меня водилы частенько трутся в Кольцове, с таксистами общаются, те говорят, что можно магнитолу в машине не включать, если в соседней играет, отлично слышно. Может просто в разных комплектухах шумка разная...

раньше можно было в квартире музыку не включать, ежели Карамелишна домой ехала...
думаю тут еще от громкости музыки зависит, но у меня, чисто субъективно шумка на новой хуже чем на старой.

на 408 евро4, фильтра нет. НО! с 2014 года машины будут только евро5, так что фильтр будет :-D У меня на джампере такая же фигня, фильтра нет, труба черная. При резком нажатии на газ черный дым слегка вылетает, которые потом исчезает

стёкла на 408 другого производителя, чем на 308 - не Saint Gobain, а какой-то ACG Automotive.
не знаю даже, кто это? возможно, Россия.
хотя лично я не заметил пока, что они хуже по звукоизоляции - во всяком случае при закрытых дверях и окнах, когда ребёнок что-то говорит, сидя в машине, то снаружи почти ничего не слышно, как и в 308 было.
хотя..., свой звуковой сигнал, сидя в авто, мне показалось, что слышно заметно громче, чем было на 308.
может он (сигнал) просто тоже типа с российской адаптацией... погромче и чтобы точно слышно было тому, кому сигналишь? ;-) :-)

да, в ПТС так и написано, что 4-й экологический класс.
хотя сам по себе движок тот же самый, что и на машинах с евро-5.
об этом и маркировка E5 на нём говорит - DV6CM PF2 E5

так виднее

кстати, сам по себе FAP не является непременным атрибутом евро-5 - он давно уже ставится на пежо/ситроены, в том числе и на те, которые поставлялись в Россию, но были ещё евро-4.

по-поводу "шумки".
лично мне там пока всё нравится.
во-первых, есть всё то же самое, что и было в 308 (типа трубчатых резиновых уплотнителей и одновременно шумо- и тепло-изоляторов на дверях и в дверных проёмах и т.п.), а, во-вторых, есть и кое-что, чего не было в 308 (в моём 308 по крайнем мере).
а именно:
в моторном отсеке - и блок ГБЦ прикрыт фетрово-войлочной крышкой, и внутренняя сторона капота тоже - и для сохранения тепла, и для уменьшения шума


мне вообще он под капотом очень даже нравится - всё там чистенько и аккуратно и в то же время как-то основательно обустроено... в общем, впечатляет! :-)

в 308 вроде бы было посвободнее под капотом, а тут почти всё пространство занято... всякие непонятные трубы откуда-то и куда-то ведут :-)

В мануале, какое рекомендуемое моторное масло?

У меня, вообще боковые стекла, форточки, заднее и переднее все разных фирм :-D

щас у всех тотал енео 5в30 , спрашивал в ситроене, сказали, что положено лить его всем машинам.

Согласен. Фотка для темы "я паркуюсь как...".
Российский менталитет: у меня новое ведерко! Все кругом-пресмыкайтесь!)))

сборка наша?

абсолютно, даже жылезо тут катают

Ты им ещё памятники поставь :-D

причём здесь памятники?
а доброе слово о хорошей работе никому ещё во вред не пошло.

по расходу - все наши машины что работают в такси вписываются в норматив 8литров город + иногда Кольцово. расходе реально отличается от бензиновой очень существенно.

:lol: да они у вас похоже тока в кольцово и из кольцово ездят

так-то 8 много, этож дизиля, у меня на ЕР6 8,6 по бк город трасса 80/20

хотел воспользоваться Вашим такси, от дирижабля к ситроену на московской зарядили 190 рублей. Мне показалось дороговато, не поехал

на этой линии 10 машин и все бензиновые как раз... для уменьшения расхода.
дизельные все в городе.




сорри что показалось... а так по факту подача + 4 км объездами... как бы то нибыло - если ехать от московской к центру и к дирижаблю - километраж будет один и тот же... (дороги через деревянные дома не предлагаем... ;-) ).
из этой серии есть такой отель Рамада... от кольцово близко, НО стоит доставка как до города - поскольку чтобы уехать снова в Кольцово нужно доехать именно до города...

Значит в пробках не бываешь.

честно говоря, не смотрел ещё.
теперь ТО на дизельных, как и на бензиновых, раз в год или ч/з 20 т. км, но замена масла и масляного фильтра каждые 10 т.
к зиме, наверное, накатаю их - тогда и узнаю, какое :-)
на стенде в УФА читал, что масло первой заливки на бензиновых и на дизельных моторах по рекомендации PSA - Total Ineo 0W30.
наверное, оно и залито.

осваиваем просторы :-)
собственно, ширина-то салона один в один, как и в 308 - то есть вполне просторно, чтобы с пассажиром не сталкиваться локтями.
но вот простор сзади за счёт удлинённой на 10 см базы заметно больше.
в хэтче, когда возил на нём воду, чтобы бутыли не падали, ставил их по 4 между сиденьями.
в седане, если по 4 5-литровки, то им там чересчур просторно, а вот по 6 - самое то :-)

багажник тоже, можно сказать, огромный - 560 л по паспорту.
но это, наверное, с отсеком для запаски.
и всё равно детский велик типа "школьник" легко плашмя в него входит

более того, погрузив велик, мы поехали ещё и на автовокзал встречать гостей и, к моему удивлению, туда сверху ещё и довольно объёмный чемодан на колёсиках легко поместился - сверху положили.
а для всякой мелочёвки (типа щёток, тряпок и т.п.) удобно использовать свободное место в отсеке для запаски

видимо, как раз для этих целей крышка, закрывающая запаску, удобно поделена на две части.

крышка багажника тоже, как и капот, имеет мягкую обивку изнутри - для лучшей шумо- и теплоизоляции, видимо

дополнительно предусмотрено крепление на ней либо знака "аварийки", либо небольшой лопатки или ещё чего-нибудь.

[Сообщение удалено пользователем 08.08.2013 08:19]

стою, вечерами по восточке катаюсь.
просто я не стартую резко, когда есть возможность качусь под уклон на передаче и т.п. бензин-то дорожает быстрее чем зарплата ;-)