пара вопросов про 308

а еще в 308 не удобно сидеть сзади с ростом 2.08! ФАКТ.



согласен что 308 не пулемет, впрочем как и любой 1,6 атмо.

но то что акцент уедет от него в точку - это фантазии.


ну и не поленитесь, написали плохое, напишите хорошее.
что ж Вы такого замечательного купили ?

всё почти аналогично было и у нас и акцент тоже за день ушёл.
и тоже с хорошим дисконтом, но это и не важно.
3 года с лишним отъездили на этом "десяткозаменителе".
кроме дрянной подвески (что она дрянь, поняли потом, когда пересели на пежо и там, где акцент привычно стукался, на пежо проезжали, ничем не задевая... это про дорогу на дачу - в городе и акцент нормально вёл себя), всё остальное вполне устраивало.
аскетизм и есть аскетизм и придраться там поэтому особенно и не к чему.
аппетит на бензин только, как у взрослого был, хоть и на классической механике был.
динамика?.. ну, сносная динамика.
за городом мог и быстрее 110 ехать, да только почему-то не хотелось это делать - не те вибро-, шумо- и прочие комфортности.
с тех пор, как первый пежо приглянулся жене, так ни о какой другой марке больше и слышать не хочет.
2,5 года отъездила на одном 207, потом уговорил его поменять снова на новый.
вот и новому 2-й год уже пошёл.
ни о каких других марках ничего ни слышать, ни знать не желает. :-)
даже и меня в итоге с ситроена на пежо удалось пересадить.
тоже не жалею.

а ещё факт, что даже в 508 тесновато сидеть сзади втроём.
дорога от Москвы до Ярославля недавно убедительно это доказала :-)
хотя к ходовым качествам при всём желании не удалось прицепиться - даже 2-литровый дизель бодренько тянет повозку, гружёную пятерыми взрослыми.

Несчастная женщина... :weep: Мне совершенно очевидно, под чьим давлением мучительно разбивалась мечта... :weep:
Поскольку

Это не шуточки, это написано кровью... Я сама так покупала пежо. И счастлива, что отстояла свою мечту - потому что мечты должны сбываться!
Мне никогда не понять всех ужасов, которые про них пишут - ничё этого нет у моей машины, это полный бред.
Просто лично Вам западло садиться в пежо, иногда меняясь с женой машинами, тайоду наверно желаете... уверяю - если б ей купили пежо, она бы с Вами больше меняться не стала. У нас аналогичная ситуация была, у мужа "жип", и я туда больше не сажусь... не люблю... в пежо комфортней, и управляется он одним пальцем.
А все эти "паспорт 12.4с до 100" - зачем это в городе? 8( Вы формулу-1 собираетесь устраивать? И уж тем более - зачем это женщине? Она так от дома на работу стартует? Бред. Я уж не говорю об акценте - тоже мне, болид нашелся... без слёз не взглянешь.

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2012 22:33]

а, так вот это, значит, кто тот менеджер, который не объясниk, почему обороты не падают, если педаль газа отпускаешь!? ;-) :-)
надо было БК поставить в режим, когда он показывает текущий расход топлива, тогда может циферка "0" на нём исключила бы последующие подозрения, что

Олег, можете не волноваться насчёт "расхода" на пежо.
если, конечно, ездить на нём, а не просто коптить небо, стоя в пробках или на прогревах во дворе, то расходу пежо могут позавидовать многие и очень многие машинки даже с меньшим объёмом двигателя и меньшей массой.
вот здесь показан максимальный расход на 207 (у 308 даже меньше бывает) в автоматическом режиме

дорога там довольно сложная, поэтому быстрее даже и не получалось, поэтому и говорю, что это максимум того, что можно ожидать от пежо на таких расстояниях.
при умеренной скорости (крейсерские 90-100 и соответственно 75-85 средней) там часто даже и 6 л нет на таких расстояниях.
и это совсем немного, невзирая даже на "косяк" с оборотами :-)

нет, не я.

Все написано в ТТХ

Про Пыжа я начал с плюсов.

за семь лет вполне адекватная потеря стоимости.

У акцента великолепная подвеска для своих условий. Логан гораздо быстрее прыгал по колдобинам до моей дачи (хотя и на акценте ничем не стучал), но на асфальте...брр...Многорычажка как кошка держится в поворотах, превосходя и новый Солярис. Низкая - да, но мне удавалось ездить по парализованнолу снегопадом Екатеринбургу ( Справедливости ради - жена тоже пыталась, но тут же вязла)

При продаже своего 1,5 МТ средний расход за 76 тк (я ездил быстро и не экономно)составил 10,6 л. 92го .
Безусловно, 10,5 по сравнению с 14 вполне сносно. эти секунды = активной безопасности.

110 или 150 (нормальная скорость для ручки) - разницы по шуму нет, шумно , если только не проклеена.

Мы покатались на многих машинах, и она сама ТАКОЕ выбрала..без всякого давления...даже я в шоке.

Ну если не смотреть, а ехать - то по сравнению с Пежо 308 1,6 автомат - тот ещё болид. О внешнем виде можно спорить бесконечно, но и 308 и акцент мне нравятся, а логан - нет.
Больше всего из протестированных машин нам понравилась Мазда -3, хотя изначально я был настроен резко против. Разочаровала только отделка (вернее её отсутствие) салона и торпедо. такое количество кнопочек можно было и обыграть ( за 770 тысяч - то!). Машинка просторнее Акцента (но теснее Туссона), подвеска жестче, но терпимо - крены меньше ( + на -). Динамика до нюансов такая же. ТТХ равны. Но солиднее в каждой детали. Эргономика - шедевр в своём классе, И мне и ей понравилось - как всю жизнь ездили.Чуть чуть не купили, и купили бы..
.Если бы внезапно не влюбилась...в самый (восхитительно) уродливый (хотя и самый шустрый из рассматриваемых (- в авт. режиме 11с, в псевдоручном - быстрее)) агрегаД. Красненький...без свесов, с ВОООТ таким клиренсом, за те же деньги.За рулём - смесь броневика и космического корабля.
дальше догадывайтесь сами, а то забанят за рекламу.
Всё описанное - личное мнение о наихудшей и наилучших машинах длительной серии тест - драйвов в ценовой группе до 800 тр. Остальные - где то между.

тут и гадать не надо... :-)

а я что-то подзавис...
йети? жук?, фритрак? :fear:

думаю он :-D
для сеата медленнно 11с :-D

Жук для девочки пойдет))))...
А клиренс там вроде всего 180. Но отсутствие свесов и короткая база + стопицот к проходимости...

Все же клиренс и динамика - важно!

я правильно вычитал?

риелтер сравнил динамику 308 акпп и более легкого акцента на мкпп.

это пять!!!

приэтом вроде упоминал что акцент автоматный... или может мы чего-то не понимаем.. и акценты "МТ" могут быть и на автомате? :-)

если жук - то места в нем меньше чем у меня в рюкзаке :-D
лучшеб мазду брали :-D

а так то разница между автоматным акцентом и автоматным 308 - всего 0,2 сек. в пользу акцента. как это можно прочуствовать ?))


:-D

на акценте:
ВЖИ-ВЖИ-ДЖЖИИИИИИ-ЖЖЖЖУУУ.....
на пежо:
тр-тры-трррыы-рррыыы.....

как узнали?

йети слишком буржуазно и не задиристо.
в потоке вообще не выделяется.
кроме джука, тут вариантов никаких не видится.
карикатурно, но зато

Кагбе в одной куче тусаны джуки 308е и маздатрешки? Шикарно, чо :-D

осталось ещё подтянуть в тему кого-нибудь на тазике, чтобы уж окончательно законопатить всех жуков и пежиков по щелям :-)

Нет, не правильно. Вы Сцитировали про расход топлива. А пишите про динамику. Это - два! :-D На тест - драйве я сравнивал динамику акцента на автомате с динамикой пежо на автомате.Всё равно не фонтан.
Динамику Акцента на ручке с Пежо сравнил:






У меня БЫЛ МТ, Помнял его на Туссона, На чём благополучно езжу. Ничего, кроме раасхода топлива в пробках ( до 20 л) и некоторого провала динамики на 110 - 115 (переключение автомата) не напрягает.
С чем ещё сравнивать выбираемые машины, как не с теми, на которых ездишь?


В одной куче были разные седаны и хетчи С-класса, а Тут Помесь то ли броневичка дедушки Ленина с летающей тарелкой, то ли Оки с Уазиком :lol:


Не 0,2, а 2. ошиблись на порядок. Когда с одной машины пересаживаешся на другую первый восторг от шикарной отделки сменяется недовольством от эргономики и ужасом от динамики.

помесь броневичка ещё с чем-то при почти одинаковой мощности с 308 почему-то имеет максимальной скорости почти на 20 км/ч меньше, хотя и весит на центнер с лишним меньше.
и я знаю, почему.

в каком месте эргономика то не угодила в пыже? :ultra:

ссылки на ТТХ акцента автоматного в студию :-)

после косого корейца в европейце не удобно :-D

я не нашёл))))) :-)