свечи для с4

создам отдельную тему, ибо нужно чтоб заметна была.

проблема, сегодня машина после 2 дневного простоя около пруда на ветру и морозце под вечер в -15 не завелась.

точнее завелась, секунд 10 подрыгалась и заглохла.
борт выдал ошибку качества бенза,

потом стартер крутил, но не схватывало.

видимо говенная бенза закидала свечи или бензонасос, после 3-5 минут ипания с ключем зажигания она о чудо завелась, но минуту обороты удерживались педалью газа в районе двух тыщ.

теперь вопросы и выводы:

1. все таки свечи?
2.или же бензонасос засирается говнобензом
3.может дело в аккуме? хотя врядли.

и главный вопрос свечи не менялись никада :-D машине два года, за прошлую зиму только 3 раза машинка не заводилась с утра, но блин в -30....
так какие кто свечи посоветует?

авто с4, 1.6...дорестайл.

я поменяла сразу все свечи на первом т о..неделю назад..
она красные.. сказали не выкидывать..потом на них что то промоют..инжектор ..но могу ошибаться..
цена вопроса 4 свечи по 265 рэ..рубль шестьдясят..
цена вопроса по работе..снятие установка проверка 420 рэ..

бензин действительно ..плохой..
проверка аккомулятора 210 рублей..

едь..плати..и проверяй...и успокойся..

:-)
п. с. у меня ситрик с4..

сам нашел ответ на свой же вопрос, теперь понять где автар купил все это))



знаю где 100р стоит, была б звездочка и ключ свечной скорее всего б сам сделал



а вы не знаете что в нее входит?
поглядят уровень электролита?
или замерят плотность?



спасибо за ответ

те БОШ - это оптимальный вариант??

я на автомагистральной в ситроене..все делала... и купила..
пять часов журналы читала..так что детали не подскажу...
сорри ..
девочка...сама под капотом не копаюсь...
доверяю мастерам... :-)

а вы не знаете что в нее входит??
про аккумы...
нет...мне только сказали проценты..и когда примерно зарядить нужно... :-)

Я такими вопросами месяц мучалась, меняла свечи, проверяла зачем-то совершенно новый аккум, перешла на рекомендованную УФА заправку..

Всё равно - та же фигня..
Ну давайте уже признаем, ну не заводятся пыжыки и ситрики даже в небольшие холода..

Купила в рассрочку гидроник за 30 тыщ, ни разу не пожалела, за 3 зимы окупился сторицей моими сохраненными нервами, деньгами на свечи и эвакуатор.

Не реклама :-)

давайте не будем в этом признаваться :-)

мой за прошлую зиму не заводился только один раз, в -35 (историю с перегоревшим предохранителем стартера не считаем), и то когда я пыталась заводить - не завелся, а когда отец взялся - тут же радостно заурчал, предатель :-)

поэтому вопрос тут очень спорный.
возможно и от бензина зависит :-)

А бак у вас, уважаемый, под горловину был заправлен или так, на донышке? Так то конденсат вполне вероятен (тем более что стояли у водоёма, а там влажность повышенная, да и снегопад за последнее время тоже воздух не подсушил). Так что всем рекомендую знать где на индикаторе топлива отметка "500 рублей" и ехать по достижении её на заправку.

свечи свечами, но завестись можно таким способом, танцы с бубном (проверено на себе, машина С4 дорейстайл, коробка автомат):
- акум предполагается что не дохлый
- если сразу не завелась, ждем минуты 3-5 чтобы стартер остыл, долго маслать бесполезное дело
- потом тапку газа до упора, маслаем (это называется продувка свечей, конденсат как и бенз по понятным причинам весь вылетает)
- при маслании неспешно отпускаем педаль газа, должны появиться характерные попытки завестись и обычно заводится
- если не завелась, глушим, ждем 3-5 минут
- снова тапку в пол маслаем
- глушим
- ждем 3-5 минут
- заводим... обычно заводится
- не завелась - проверять все начиная от свечей и акума, ну и в сервис))

прошлой зимой при минус 30 ступил - оставил магнитолу и климат вкл, ключ провернул - завелась и заглохла, помогли проведенные выше операции

8( точняк...............

та кче менять свечи или не?
хотя бак был на 500 заправлен с вечера но сегодня утром завелся, опять подрыгал и заглох, со второго раза все гуд завелось........

значит свечи все таки исправны или
значит правда дело в конденсате.

читал гдето, а может даже тут,что именно так закидываются свечи
:-D

хотя прошлой зимой в особые холода использовал именно этот способ.......


хотя скорее всего дело именно в конденсате, тык как в дожди тоже секас бывал с тачей

вот что пишут относительно холодного запуска на с4-клуб:
Отказ заводится в мороз двигателей 1.6
Причины-задушенность оных под нормы евро-4 несовместимые с запуском в низкие температуры
Способ решения -перепрошивка,замена свечей.в тяжелых случаях-эксплуатация машины при потеплении ближе к весне
Статус-гарантия

при качестве нашего бенза (95й - это по сути 92й с присадками) сам думаю менять свечи которые уже прошли 15 000 км)

приведенное выше руководство "как завести тачилу" - не руководство к действию, а скорее совет)

вебасто, гидроник, автозапуск ставить не собираюсь, ибо езда на машине после 35 градусов мороза весьма плачевно сказывается на подвеске и резинках всяческих, пусть лучше стоит, акум снял и усе)

а до 35 - заводится С4 без вопросов

Нет. Залив бензина вы не убавили количества воды в бензобаке, а учитыва то, что бенз легче воды и забор топлива находится на дне бака - вы ничео не поменяли.
Литр чистого спирта в бензобак спасёт отца русской демократии. Спирт абсорбирует воду. Где достать - не знаю.
Ну и при частой городской эксплуатации (по пробкам да светофорам) - не ленитесь погонять на больших оборотах, чтобы "пожечь" свечи и подзарядить аккумулятор.
Я даже на своём маленьком 1,4 никогда не испытывал проблем зимой.

папик вчера тоже самое советовал



муравьиный?или как он там можно?



езжу по трассе часто обгоняю всегда на 3-6 тыщах, этого мало?

Нормально. Кароче ищите спирт, а вот какой конкретно - не подскажу. Этиловвый точно можно, про другие - думаю тоже ничего страшного.

ну а свечи?



:-)

пробег какой?, хотя если


и


осмелюсь предположить, что уже за 50 )))
а так, как


значит ТО у ОД Вы игнорируете..... )
в таком случае, не лишним иногда читать мануал, в котором, если не ошибаюсь замена свечей регламентирована через 40 т.км, и насколько я понимаю, это тупой перевод французского мануала, расчитаного на европейский бенз )))))
ну можно конечно свечи и не менять, но в таком случае беспроблемный запуск при любой температуре Вам никто не гарантирует, тут уж как повезет )))))

Свечи - выверните да поглядите. Если изоляторе нет явных следов ржавчины а электрод не совсем уж вопиюще серо-красный, то нормальные у вас свечи. Учитываю цену 4 свечей в 130 - 150 рублей, можно и поменять, коли всё разобрали да вывернули. :-)

при пробеге 45000 ТО было пройдено у аванта, поэтому учитывая, что машиной владел тогда еще не я, можно предположить, что раз дилер регламентировал при 40000км замену , значит и сам ее на плановом ТО и выполнил...



эхех, боюсь ето слишком трудозатратно(помните писал про ключ звездочкой и ...да и свечного у меня тоже нет) поэтому уж если выкручу то



исхожу из простой уверенности в том что "от добра добра не ищут" и раз эти не подводят то что брать другие вдруг будут хуже, почему?

купил тут торм колодки на белинского 188,
там их 3-4 на выбор, предложили феродо, как вариант тех что даже сам дилер ставит.
-чем они хороши а чем плохи вот эти в 2 раза дешевле?
ну как бы они не скрипят,
- оу хорошо))

в итоге они скрипят так что моему бывшему лансеру такое не сниось, даже учитывая что у 9ок это проблема из проблем))

[Сообщение изменено пользователем 12.11.2009 15:42]

[Сообщение удалено пользователем 12.11.2009 16:46]

За машиной следить нужно,капот иногда открывать,а не просто смотреть и ждать пока че-нибудь сломается :-D :-D :-D
Свечи и аккумулятор по-любому поменяй!

ЧАЙНИК :bayan: