Все о дизельном 508: мои наблюдения

вот и лето прошло (с) :music:
ну всё, 508, давай до свиданья (с)

можете с меня 175 шильдик снимать

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2014 21:48]

Почем продал? Год пробег?

хотя флагман Пежо и по сей день выглядит на наших дорогах достаточно свежим, но между тем грядет уже и скорое обновление модели - 508 New

кроме обновления внешности, будет и обновление силовых агрегатов - на смену 1.6 ТНР 150 стандарта Евро 5, грядёт тот же мотор, но с увеличенной до 165 л.с. мощностью и соответствующий новому стандарту - Евро 6.
из дизелей остаётся 2.0, но в новых версиях - 150 л.с. в паре с мкпп-6 и 180 л.с. с новой акпп-6 - ЕАТ6.
первое знакомство запланировано на мотор-шоу в Москве (август), а также на осенних выставках в Китае и в Париже.
старт продаж - сентябрь 2014.
так что, ждёмс.. :-)

На пассат похож чего-то))))))

всё очень плохо

особенно про 2.2 мотор, если честно.
Да я бы и EP6 уже на пенсу отправил.

чем ep6 устарел ?
если посмотреть на обновленную 165 сильную версию, думаю ваг аналогичный сольется похарактеристкам, или мы про бмв мерседесы говорим, которые от 1,5 мл начинаются ?

да он какойто геморойный, даже судя по нашему форуму :-)

:-D да ладно прям геморойнее шнивы и бэхи ? А ссылки можно на геморои ер6 с этого форума ? кроме как ааааааа помогите чек энджин загорелся, смени заправку все пройдет, поеняй свечи, сделай ТО наконец то на машине

беха тут воще не к месту :-D
а шнивка че, у неё с двигателем одна проблема - слабый он :-)
А что касается ссылок, соседняя тема - пожалуйста, масло жрет у людей двигатель на пробегах то вообщем-то не больших....

ничуть не более, чем любой другой движок, в том числе, чем ТУ5 :-)
это ведь нормально, что пишут в основном те, у кого что-то там не так (даже если потом выясняется, что после доливки масла просто неплотно крышку закрыли...), а те, у кого всё в порядке ничего не пишут о том, какой хороший этот мотор.
никакой статистики всё равно нет, а уж Вам-то опираться в суждениях на чужое мнение... ну, как-то не так, ведь сами-то никогда не пользовались авто с этим мотором.
это примерно, как если бы я тут написал, "да какой-то проблемный этот ту5 мотор... вон зимой-то через раз, да и то с трудом заводится, судя по этому форуму"
ну и что, что у меня не было авто с этим мотором!? ;-) :-)

по сути верно. Но скорее всего у меня и не будет авто с этим двигателем :-D

всем.
И относительно ВАГ - ну в пластике конечно относительно 1.4 140лс проиграет, но по "живости" - нет. А 1.8 тем более
и БМВ, к примеру, 116 с мотором N20 1.6 турбо на 136 лошадей едет гораздо веселее Пыжа 308 с 156 мотором. И ещё вспомним, что 116 можно чипануть (в БМВ, официально) до 118 и заиметь уже 160. А там уже другие цифры, да и автомат там 8ст. И начинается она от 850 тыр.

Как ни крути, EP6CDT - ну уж очень "не блещет". Куперы даже от него отказались с 2014 года.

[Сообщение изменено пользователем 21.06.2014 16:31]

ТУ5 и ЕС5 менее проблемные. Для статистики дуйте в сторону ОД и спросите, сколько машин с прогибом цепи приезжают к 70 тысячам (на Солярисе, к примеру вытягивать начинает на 110+, на ВАГ цепь в СОХО-1 меняют только к 150).

Конечно, это всё не показатель. Следи за маслом и грей мотор и давай "пожить" на оборотах - будет хорошо служить. Но в общей своей массе, очень прихотливый и не очень дружелюбный мотор. Пускай и приёмистый даже в атмо исполнении.

У всего есть свой "логический аптайм". Пора уже закрывать конторку, а то репутация суммарная не очень у Пежо\Ситроен, а этот мотор загоняет всё гораздо глубже.

если 0,3-0,5 сек. на более лёгкой машине это заметно веселее, то да :-)
но он в 1,5 раза дороже :-(
за деньги, которые просят за гольф-класс от БМВ (более 1,2 млн), я не раздумывая, купил бы С5 или 508, которые в любом случае не сопоставимо лучше.

Зайди на впговский форум там вообще в сервисе заявляют что масложор это нормально.



Сравнивать пластику вага и ер6 надо на 6 ступенчатом автомате, каончно на ал4 он менее пластичен. Посмотрите харакеристику момента ep6 с турбиной и покажите подобное у вага.

Чип тюнинг тут вообще не причем.

Соседня тема iпро жор масла, это лишь подтверждение некомпетенности сервиса уфа. Не более.

[Сообщение изменено пользователем 23.06.2014 17:43]

посмотрел тех характеристики на авто.ру: новый 308 125лс немного помедленнее 116, а 155 лс чуть помедленнее 118. разница менее 0,5 сек. так что ПСА похоже учли упреки в тугодомности своих авто. несмотря на то, что по тех характеристикам они почти равны, согласен, что еопейка намного веселее, чисто по ощущениям, даже перестаешь обращать внимание на салон от 412 москвича :-D



забудь прошлое. теперь уже 1,2 млн., я сам в шоке, что халява пролетела мимо :-D



у пежо всегда репутация не очень, тем не менее это более крупный производитель, чем тот же бмв. если судить по ОВИ, как то заявления в сторону пыжей стали менее категоричными.
срок службы движков на конвеере 15-20 лет, а это еще и 10 не отработал, так что ему еще долго жить, тем более что кроме него у пса остались только дизели. сами себя на подводную лодку загнали, бдут теперь его постоянно апгрейдить. на новую разработку теперь наверно денег нет.





да фиг знает. зачем в городе большая машина не понятно, особенно когда 95% случаев один ездишь. а в большой машине охота много опций, а за 1,2 508 будет бедновато для большой машины укомплектован, т.е. уже денег надо не 1,2 млн. И все равно будет скучновато


Что б вы поняли, я не за него, и не против. Жизнь такая, что имеем то, на что заработали. Покупайте велики, сейчас лето. 5-10 км на велике до работы - красота :-D

У меня были ту5, еп6, сейчас в семье под наблюдением дизель и другой еп6.
Проблемы доставляет двигатель Кашкая 2.0 :-D

Максим, я с этим абсолютно согласен и меня вполне устраивал хэтч 308.
именно поэтому и не лежала у меня душа к 408, что он чересчур "баржа" для города. и в бензиновом варианте я бы и не взял его, но... дизель - это уже совсем другая песня и другого выбора у меня не было.
но хэтч за более, чем 1,2 млн, даже если это "копейка от БМВ" - это выходит за пределы моего разума (и моего кошелька, что тоже немаловажно).
у соседа одну зиму всего такая 116 была - с трудом мог как во двор заехать, так и выехать из него :-( по весне продал :-)

небось тоже на тотале? ;-) :-)

а вот тут победил как раз БМВ :-)
долго выбирали подростковый велик и уж как не хотелось проявить "патриотизм", но пежо никак не смог конкурировать - в итоге купили "чёрный бумер" и всего-то за 25 плюс ещё и скидка была небольшая.
хорошие, кстати, велики делают в баварии :-)

Я не знаю, что туда льют официалы. Прошлым летом заменили головку - тосол пошел в цилиндр

Я купил велик :-D

Покажи велик :fotku:

ладно, пока Кати нет в теме, "замусорим" немного рекламой баварских лисапедов :-)
вот такой велик




эх-х, в моём детстве был выбор великов - либо пермского, либо пензенского велозаводов (ну, это те, которые я помню, так-то были и другие), а у нынешних... хочешь - пежо, хочешь - бмв, да вообще - всё, что хочешь :-)