ПЕЖО 3008 + и -

мы знаем, что ты делаешь в соответствующей теме на иномарках :-D

Я не себе вычо))
я соседу просто вывирала)) герою войны)))

[Сообщение удалено пользователем 12.12.2011 09:30]

Вот и случилось. В пятницу в обед отказался запускаться двигатель на 3008. (((Первые симптомы появились за 4- 5 дней до этого. Стрелка указателя температуры повела себя несколько странно. С утра показывала температуру двигателя 90 градусов, через минут 10 езды ушла за 90 и вклучился вентилятор охлаждения, на улке - 25. Пользую Вебасту и как то не придал этому значения. Съездил до Кургана и обратно, все работало как часы. В пятницу с утра доехал до работы,стрелка на приборе температуры ОЖ находилась за отметкой 90 градусов, периодически включался вентилятор охлаждения. Позвонил ОД, сказали что возможно вышел из строя датчик температура ОЖ, записали на диагностику, но пришлось эвакуироваться,своим ходом уехать не смог.
Итог:
1. Почти целый выходной день без машины.
2. Замена термостата, ОЖ по гарантии.
3. Остался осадок. Машине два месяца и такая поломка. Ощущения как будто вернулся в прошлое,когда был счастливым обладателем ВАЗа.
4. Позвонил ОД 15:35 в сервисе сказали что машина технически готова и оформляют документы. Обещали что специалист по выдачи автомобиля позвонит или отправит смс после того, как будут готовы документы.
18:35 Позвонил еще раз, очень удивились что машину не вернули и снова переключили на специалиста по выдачи. Тот сказал что документы еще оформляет, но уже можно приезжать за машиной. Тож какая то не понятная ситуация.
5.Приятный момент, то что записали на утро воскресенья , а починили в субботу. :-) Провожал брата на машине и успели везде заехать и все купить в дорогу.

мне тоже не так давно поменяли эту беду.
только я сразу, буквально на 2-й день, как появились первые симптомы, позвонил на 8-800-... и уже через 2 часа был доставлен с машиной в УФА.
в тот же вечер всё было устранено и заменено.
и на следующий день я уже отправился в область на пару дней.
никакого неприятного осадка не было,
всё достаточно штатно и оперативно.
ну, а мелкие глюки... да кто же от них застрахован?
главное, что всё сделали и без лишней волокиты и непредвиденных расходов.

основной вопрос - на долго ли хватит нового датчика? ;-)
блин как автоваз - лотерея хорошая\бракованная попадется запчасть :ultra:

пока гарантия не кончится (ещё 2,5 года) особо не волнует.

ну, уж сравнили... там не важно, что попадётся - всё равно работать не будет.
либо уже сразу, либо совсем скоро.
эх-х, сколько я только одних бензонасосов не напокупал в своё время!..
и такие, и сякие, и даже "москвичёвские" (это типа "знак качества" такой), да только толку мало было :-)

:lol: и часто Вам по гарантии ВАЗ ремонтировали? Я вспоминаю ВАЗовские сервисы с содроганием :ultra:

Самое интересное что их меняют почти на всех 3008 уже давно. И как бэ ПСА про это в курсе, но воз и ныне там.


Вот знаете, за 8 лет использования ВАЗа в среднем менял машины раз в два года,начинал с ВАЗ 2106, после три машины 21093. По гарантии поменял только ЭБУ на одной машине, сам спалил по дурости,поменяли по гарантии без лишних вопросов. Опять же хочу обратить Ваше внимание на стоимость ВАЗа 2109 и Пежо 3008.
За последнее время качество ВАЗа заметно ухудшилось, но об этом знаю только из рассказов. Свои впечатления об ВАЗах сформировались 10 лет назад, когда пересел на Пежо, с которым все было ровно на протяжении всего гарантийного срока! Речь идет о данной машине которой два месяца!!! Повторно купил француза основываясь на предыдущем положительном опыте.

да это жесть полная...

ПСА меняет в срочном порядке поставщика, т.к существующий в каком-то проклятом месте завод имеет видимо...

Ну на 307 термостат пластиковый вэллер с датчиком зеленым вроде валео...ну конструкция, положа руку на сердце-идиотская. Тоже летом сочилось, посадил на герметик и ещё эту скобку дурацкую на место не мог поставить, приделал на 2-х гвоздях, ща вроде сухо. Вот на дорестах там грамотно было сделано, тут *овно какое-то. Если уж охота пластиковый корпус ставить, так закладную гайку бы латунную заливали бы в корпус и датчик на резьбу.
Эх, пичалька...ещё вроде SW-ки перестают поставлять, зато седан на базе 308, ога :weep:

Вопрос к владельцам 3008 с атмосферниками как авто ведёт себя на трассе
при обгонах и в тягунах ? Данный авто мне интересен ,но не охото связываться с турбиной.

а как он должен себя вести?
вес на 80 кг отличаетсяот обычной 308 на мкп. на ее динамические характеристики "не спортсмены" не жалуются.

динамика сравнима с 150 на автомате.

инетресно, они вообще разбирались в причине проблемы?
может там конструктивный просчет какойнить, ибо конструкция сложная, будут другие делать тоже самое :-)

там как из того анекдота - "ну место проклятое..." :-D




по-честному - в ней никаких проблем... :beach:

А что до этого было?
Я пересел с 97 лошадей на 120. В НГ праздники съездил до Геленджика и обратно. На механике 120 лс мне хватает,для автомата наверное будет маловато, опять же как ездить. Подъемы перед Златоустом, если машин нет и скорость 120, тогда 5 предачи достаточно забраться, если скорость ниже то четвертая передача, опять же зависит от того как загружена машина, много разных нюансов. На обгонах переключаюсь на пониженную, если из под жопы обгоняю, всегда переключаюсь, привычка такая. Чего то особенного ожидать не стоит, в плане динамики, хороший автомобиль,для спокойной езды и иногда давануть на газульку. Разница будет чувствоваться, если пересаживаешься с одного количества лошадей на другое, некоторое время а после привыкаешь и хочется мощнее.

307 109 л.с. сейчас 308 120 л.с. моё личное ощущение что 120ти сильный по динамике сильно задушен электроникой, но при этом имеет не плохую тягу.

[Сообщение изменено пользователем 18.02.2012 03:28]

Прокатись с пассажиром весом 80 кг, вот примерная разница в динамике разгона. На мой взгляд эту разницу сложно уловить,а по комфорту, по высоте посадки,по шумоизоляции разница ощутима.

там конкретно был вопрос про динамику.

От такой лотереи не застраховани ни один из производитей автомобилей!
Вспомните отзывные комании Тойоты, Лексуса, Порше и ... прочих японских и европейских производителей!
Абсолютно НОРМАЛЬНАЯ мировая практика!
Да, в ПЕЖО знают об этой проблеме, дефект термостатов ЕСТЬ, ни кто не отказывает в Гарантийном ремонте, причем как видно по положительным отзывам на форуме, меняют все ОЧЕНь оперативно!

Сам лично менял Темостат на Машине сестры 2 раза))) Специалисты УФА заверили, что проблема с термостатами у всех Машин. Как только поступят "Нормальные" термостаты с исправленными недостатками - то заменят на него)))

Термостат фигня))) Я на Мазде как-то прилип в дождь, когда у меня дворники заклинили... в 80 километрах от города.....

Ничего, дефект устранили! Но через 2 дня как машину продал и у нее гарантия Закончилась - позвонили, пригласили Машину на отзывную команию! Мелочь, а приятно!

Так что, коллеги ПЕЖОводы, Заменят термостаты всем и Будет ВАМ счастье!

А так, ПЫЖ 308 - ХОРОШО, тем более за такие деньги ;-)

в турбине в самой нету проблем , а вот цепь и система смазки зло.

а что с цепью и системой самзки?

непорядок...от которой машина уходит в аварийный режим и перестает работать турбина..(если коротко).

можете дать ссылку на подробное описание проблемы?

да леГко
только очень много читать:
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=6346&...
http://3008club.ru/index.php?showtopic=1116&st=460...
(много информации на 308 форуме, на 3008 думали что их обойдет беда, но как показывает время те же самые симптомы и болезнь)
(Офиц. проблем турб. двигателей не существует)