ситроен c-3 picasso

Хочу приобрести интересует довольны хозяева(имеется в виду комфорт),как заводится зимой, каков реальный расход топлива в комплектации 1.6,какие слабые стороны.

Бывают люди жмоты, но не но столько же!

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2011 18:22]

чуть потерпите, скоро придёт главный пикассовод (Chaglate ник у него) и всё Вам с толком и с расстановкой расскажет про свою любимую модель:-)
тут есть и другие владельцы данной модели, но они как-то не очень активны в плане форумского общения, а Илья - он дока, всё-таки пару лет уже катается на нём.

да, наверное, такой же, как и у любой другой машины с таким же по объёму движком и примерно с такой же массой - литров 10-12 в городе (+/-2 в зависимости от средней скорости, пробега и загрузки) и литров 6-8 за городом (опять же в зависимости от средней скорости).

Спрашиваю насчет расхода топлива не потому что я жмот а потому что консультант в салоне мамой клялся что летом по городу с кондеем не больше 8.5 литров как-то подозрительно а по трассе вообше 5

ну... наверно на 1,4 можно ещё добиться....
на 1,6 чёт сомневаюсь) :-)

производитель даёт расход для 1.6 120 л.с. - 9 л в городе, 4,9 л за городом;
для 1.4 95 л.с. - 8,5 л в городе и 5,2 л за городом.
так что консультант почти прав :-)
правда, эти данные относятся к машинам с моторами Евро 5, а они только с осени стали поставляться.
с какими моторами (какого эко-класса) поставляются пикассики в Россию не знаю, но если по-прежнему Евро 4, то там что у 1.4, что у 1.6 в городе 9,2 - 9,5, за городом 5,5 - 5,6.


Даня, там два фактора, влияющие на расход - объём и соотношение скорость/обороты - действуют в противоположных направлениях и как бы "нейтрализуют" друг друга, поэтому у 1.6 может быть не только не выше, но даже и ниже расход, чем у 1.4.
это не так, как у нас с вами - ваш мотор и объёмом больше, чем у меня и везёт медленнее на тех же оборотах, поэтому и разница в расходе всегда будет не в его пользу.
но у нас-то ведь моторы "настоящие французы", а на пикассо полунемцы-полуфранцузы стоят и у них там всё... не как у людей ;-) :-)

[Сообщение изменено пользователем 20.06.2011 03:27]

на пикассах стоят ПСАшные движки 1,6, у них 110 ЛС

мой двигатель 1,4 по городу 8,8 (за 7000 км 85% город 15 % трасса), за городом по моментальному до 4,8 падает, если ехать как пенсионер.
Если 110-130 при нормальной загрузке выдает до 10,5-11 литров.

Сразу скажу, что машина не для гонок :-) Геометрическая проходимость хорошая, вместимость хорошая :-)

Из массовых проблем: часто начинает стучать линка стабилизатора (до 30000 км по гарантии, потом около 600 + 700 запчасть + работа), у меня еще наелся рабочий цилиндр сцепления (гарантия), синхронизатор 1 передачи (гарантия).

Перед покупкой лучше прокатиться, ибо специфический обзор с водительского места, как передачи тыкаются попробовать именно на ходу...

Зимами заводился хорошо, заливал 95 лукойл, перед долгой стоянкой давал двигателю пропердеца :-) БМВшные вааще не любят тошнотной езды, надо иногда давать жару, может это мне показалось, а может и правда, но если вечером на парковке обороты с минутку на 4-5 тыс подержать, то утром в -303 заводится хорошо, а если не держать - чихает.

впервые про это слышу и даже вообще нигде (у французов) про это не встречал.
может это какая-то особенность именно российской комплектации?
Вы сами видели, что там этот ПСАшный движок (TU5...) стоит или кто-то просто говорил?
мне в салоне один из менеджеров тоже говорил, что на новом С3 двигатель 1.4 95 л.с. это чисто французский двигатель, а вот 1.6 120 это уже совместный с БМВ мотор.
пришлось попросить его открыть капот и обратить внимание на маркировку на движке... ЕР3 она, конечно, была :-)
ну, просто может быть человек ещё недавно работает и не все особенности освоил ;-)

теперь я запутался :-D
у меня 1,4 чисто немец :-D гремит цепью на морозе

Обзор меня очень даже устроил. Раскажите лутьше про комфорт внутри (шумоизоляция, слышимость двигателя при 4000-5000 оборотах,комфортна ли подвеска по нашим калдобинам) Сам по натуре я не гонщик рекордов скорости ставить не собираюсь. И главный вопрос нормальный ли у нас диллер,как качество обслуживания имеется в виду Т О и прочее

:-D с ним как с женщиной, подход надо найти и всё будет :-D

подвеска: раскачивает порой сильно, если по "стиральной доске" медленно ехать, если быстро лететь - нормально, + иногда (в Тагиле и Первоуральске) на лежачих полицейских из асфальта бухался на пузо, ибо после съезда морда приседает, надо ооочень аккуратно :-)

шумка меня устраивает, музыка тоже, хотя большинство эстетов жалуются и на то и на другое.

из того, что меня не устраивает:
- передний бампер, вот сделали бы его как нос лодки, чтоб удобнее на препятствия заезжать, а то цепляю юбкой часто
- заднее стекло сразу засерается
- если сильная грязь на трассе - сразу засераются боковые вставки лобового стекла и хваленная обзорность становится как в танке
- хочу вторую розетку 12В :-) , да и расположение первой не очень удобно при использовании регистратора или навигатора (хотя это на любителя)

вот, что пишут французы про бензиновые движки на С3 Пикассо

ЕР и на 1.4, и на 1.6 стоят... "немчура", одним словом:-)
p.s. если надо, могу сбросить на e-mail весь файл с самыми подробными ТТХ.

а на 2220222.ru VTi 115 лошадей - это, я так понимаю, ПСАшный дрыгатель, даже цепи на нем нет...

а так хочу европейца с 110 сильным дизилем :beach:

и еще бак хочу до 60 литров растянуть, шоб на одной заправке 1000 км намахивать :-D

VTi это и есть "бээмвэшный" двигатель.

Мы с женой "запали" на Пикассо, Люди, скажите честно
стоит брать его или нет!.

[Сообщение удалено пользователем 01.12.2011 22:58]

скажу честно: это машина собранная из деталей руками человека и робота...
короче как и все механизмы она ломается.
лично у меня дрыгатель 1,4 из сломавшегося:
- синхронизатор 1 передачи
- рабочий цилиндр сцепления
- линка стабилизатора поперечного (гарантия 30000 км, сламалась на 31000 :-) )

2 зимы заводился без проблем (когда было ниже -35 просто не пробовал, если теплее - с пол тычка)
расход по городу 8,8, на трассе до 4,8 падает, но если ехать 120-130 то больше 10.
из недостатков:
- нет поясничного подпора в сидении, если далеко ехать - спина устает
- хваленная обзорность в моросящий дождь на трассе пропадает быстро, дворники не очень удачно чистят, едешь как в танке
- говорят подмерзает тросик сцепления - у меня такое было, вроде меняют по гарантии, у меня после замены цилиндра прошло
- еще говорят, что подмерзают тросики КПП, у меня такого не было.

если есть еще вопросы - пишите ;-)

Бензин АИ-95 или можно АИ-92

д все линки максимум на 40-50т.км, больше у очень редких авто, например волга :-) там старой конструкции, без шаровых шарниров, такие обычно больше выхаживают

кабэ летом и на 98 ездил, но ща цена кусается :-(
92 не пробовал, боюсь :-)

[Сообщение удалено пользователем 03.12.2011 22:18]

Каковы тормоза на "Пикассо", может есть какие особенности

лукас тээрвэ, как у пежо 207, один в один, только продаются со скобочками.

:hi: я заказала машинку :-) в январе придет. скажите, ТО дорогое? а то, что-то не уточнила...прибежала после тэст-драйва и оформила машины без вопросов :-D

7-8 тыщ было

рад что в нашем полку прибывает :hi: