Автомат на С4

а при кикдауне как?

заметил кстати такую странность на АL-4
что если поездить весь день в ручном режиме(М)
а потом уже под вечер перейти на обычный (D)
то она старается переключать так же,как ты это делал на ручном.
ну например,крутил 2ую передачу до 60км
она и на (D) будет пытаться крутить её до 60
всё бы ни чё...но после того как заглушил,и на след день она опять на свою какую то программу переключила

ну, так это же адаптивная коробка... под пилота то бишь подстраивается :-)
но было бы гораздо хуже, если бы она потом не возвращалась в нормальный, запрограммированный, режим, а так и оставалась бы как кто-то на ней накануне попользовался и уже ни шагу назад.
например, вы держали её на 3-й до 120-130 км/час, тогда она что вообще на 4-ю больше не будет переключаться что ли, если скорость будет ниже - скажем, 70 или 90?

Сначала подумает, потом крутить начнет, при загрузке четыре человека может и удар быть.

то есть она более резко просто скидвает передачу.. и ниже? например при скорости 70 на вторую а не на третью ?

Даня как ты думаешь а какая скорость на 70 ?

у AL-4 есть пятая передача?

ну на механике выбор велик, можно и на 2 и на 3 и на 4 и на 5.... о том и разговор... :-)

в моих асловах есть фразы ниже на вторую на третью ?

Дак я потому и спрашиваю, потому что однозначно не пойму. :-)

ЧИтаем и думаем. Ответ в тех нескольких строках.

Короче вывод
Коробка переключает когда взбредет её электронным мозгам

не то что мне нужно, ну да не важно уже...

там речь шла про С3 на МКПП5.