Проблемы с 308, нужен совет…

ради Бога, будь по-твоему

это не полный "фарш" стока стоит хыхыхы

сравнивать надо цены базовых комплектаций, тогда и видно будет реальное соотношение цен.
а так-то фаршивать можно любую на свой вкус и потребности в пределах возможностей прайса.
и потом, какие-то опции для одной машины важны, а для другой совсем не обязательны.
RCZ позиционируют как роскошное спорт-купе и там тканевый салон, мягко говоря, не уместен - там, конечно же, кожа будет гораздо более органична.
"подростковый" :-) 308 ТНР может быть и более аскетичным.
там не только кожа, но и стеклянная крыша - ни к селу , ни к городу.
атрибуты, которые опять же может быть и не лишние для "пенсионерских" 308 VTi.

Подскажите: сегодня загорелась ошибка Engine management system faulty. Поняла, что это что-то с двигателем. Насколько опасно? Перед тем, как загорелась ошибка, заправила почти полный бак на Лукойле (у Вертолета), где обычно заправляюсь. Позвонила в сервис (в Каменске, где щс нахожусь), сказали, попробовать запустить двиг. снова, мол ошибка должна стереться из памяти минут через 15-20 после того, как двигатель заглушить, но она все равно есть. Завтра поеду к ним. Сказали, че-нить поглядят.

ошибка датчика положения дроссельной заслонки. у меня иногда загорается. ничего страшного. погорит, потом пропадает.

ета капэц....

именно тут лечат по фотографии и если ТУТ написали, что все в поряждк, то можете к "олухам" из сервиса не ездит, они ж все равно не могут по фото лечить!
:ultra:

Факт, едет хуже, чем 308 дизель 1,6 на роботе. Утверждение владельца такого авто, после покатушек на моём!

А вы включали штатную магнитолу в Импрезе?????
Включите, и я уверен, что вы её с корнями и динамиками выдернете нах. и поставить чего-нибудь поинтереснее, там просто PC спикеры

[Сообщение изменено пользователем 16.10.2010 11:46]

ты чем-то недоволен?

Не, ну НТВ и Битва Экстрасенсов просто отдыхает!

Вы зря так реагируете!!!!!! У меня под рукой нет руководства пользователя, так там бы посмотрела, может был бы банальный ответ на простой вопрос. Потому и спросила. И вообще, я где-то написала, что не собираюсь в сервис??????? Мне было нужно знать, какая возможная причина, чтобы примерно понимать что мне скажут в сервисе, ну и вообще, насколько это "опасная" надпись, может с ней лучше вообще на машине не ездить.

В итоге в местный Авантайм сегодня съездила, сделали компьютерную диагностику, сказали, что это ошибка системы охлаждения двгателя, что-то с вентилятором. Ошибка постоянная, не сбрасывается. Надо ехать в сервис в Екб и чинить что-то.

Т.е. "местный Авантайм" не может отремонтировать? 8(
Они что только диагностикой занимаются? :-D

ДАК ДА, мне непонятно как можно на столь серьезные вопросы искать ответ тут, а не у людей обладающих спец навыками, опытом, да и просто нужным оборудованием по ремонту Пежо.



а причем тут инструкция, на то вы и купили авто у ОД, что бы в случае возникновения неисправности, поломки вам могли оказать помощь ввиде консультации или качественного ремонта.



то есть у вас есть недоверие к оф.сервису? а на форуме точно все верно скажут?


имхо 379-45-02 спросить Дмитрия Э. :-)

так и написано?

[Сообщение изменено пользователем 18.10.2010 10:20]

Я не спрашивала, т.к. в Каменске нахожусть только на выходные, любом случае в понедельник ехать в Екб.


Ну так вот видите, совет в итоге Вы дали. Ну и какой смысл был в Ваших возмущенных тирадах? Где Вы в моих сообщениях увидели хоть слово о том, что я не доверяю ОД и не хочу к ним обращаться?
Ну и потом, могло оказаться, что я нахожусь в городе, где нет предствителей ОД, а есть только пресловутые "Ашоты", а ответ на то, можно ли передвигаться на машине с горящей ошибкой, мне нужен (ну это так, к слову)


Нет, не написано, сказано устно. Т.к. в сервисе мне просто сделали диагностику компьютерную (бесплатно т.к., видимо, пожалели меня перпуганую, потому и без бумаг, наверное). При этом как мне сказал молодой человек, который диагностировал, вообще-то они по субботам не работают.

А это мастер в УФА?

Да
На Космонавтов который

В чем правда,брат :-D

НУ вот есть такое мнение как турбу оживить...:

Итак, по многочисленным просьбам выкладываю список деталей, необходимый для приведения в чувство мотора EP6DT при уходе фаз ГРМ в самом плохом случае (цепь вытянута). Прошу обратить внимание, что мой Servicebox старый и часть деталей (болт коленвала и натяжитель) сейчас идут с другими каталожными номерами. Но дилеры легко находят и подбирают то, что нужно по старым номерам, по названию или методом показывания на картинке. В связи с этим НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ Экзист, тем более, что цены у ОД ВПОЛНЕ БОЖЕСКИЕ и многое есть в наличии.

цепь ГРМ - 0816Н9
натяжитель цепи НОВОГО ОБРАЗЦА - реферанс точно не помню, но должен кончаться на G3 (0829 G3, кажется)
0818 29 -успокоитель цепи 1
0818 30 - в Servicebox числится, как направляющая цепи, но на самом деле это башмак натяжителя.
0818 31 - успокоитель цепи 2
0806 68 - болт звездочки впускного распредвала.
0806 69 - болт звездочки выпускного распредвала. Болты эти разной длины, невзаимозаменяемы и подлежат ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ Затяжка болтов - затянуть моментом 2 ДНм, довернуть на 180 градусов
0516 К4 - болт коленвала. Сейчас болт идет под новым каталожным номером, но дилер его подберет. ПОДЛЕЖИТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ И ПРАВИЛЬНОЙ ЗАТЯЖКЕ (затянуть моментом 5ДНм, потом довернуть болт на 180 градусов)!!! В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ- СТАЛИНГРАД МОТОРУ!!!! Болт в дефиците, на центральном складе Пежо в Москве его на прошлой неделе не было, ищите по дилерам!!!!
0514 С8 - передний сальник коленвала

Факультативно можно поменять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев. По опыту, они вполне выдерживают один-два аккуратных демонтажа прямыми руками Улыбка Где надо можно потом слегка подмазать герметиком. Детали поставляются отдельно от крышки, что бы там ни пели дилеры

0249 Е6 - прокладка клапанной крышки
0249 Е7 - прокладка свечных колодцев (нужно две штуки)

После замены цепи обязательна инициализация автоадаптаций, иначе результат не порадует. Процедура выполняется только на холодном двигателе, как впрочем и контроль положения меток!

Ну вот, собственно, и все!!! И напоследок еще раз: запчасти советую покупать у официалов - сбережете время и деньги... Ну хоть какая-то от них польза Улыбка

А причина проблем - в отсутствии нормальной фиксации звездочки коленвала из-за того, что там не сделали банальную шпонку. Из-за ударных нагрузок она проворачивается, а распредвалы остаются на месте - в результате потихоньку смещаются фазы ГРМ.

да хз.
помолчу лучше, чтоб на гнев экспертов не нарваться

А у меня на холодную двигатель как то шумно работает. Прогреется-всё нормально
С чего бы это?
ЗЫ НЕ турба

да у меня на холодную тоже объясняют по разному ...

на холодную порой звук как на дизеле:-)

у меня возникла проблемка: завели (все ок) поехали добрались до рабочей температуры, включился вентилятор (на на максимум), работает работает работает, выключится на мин потом снова
блин понимаю летом бы так было, но летом так не было!
термостат глючит?

без обид, речь шла о том что вы решили на всякий случай прверить на форуме и сравнить с тем что скажут в сервисе, в итоге ответы не сошлись))


да походу никакого, очень мала вероятность того что тут сидит спец по ремонту пежо и дает верные консультации, поэтому имхо правильнее искать правды у ОД, тем более если вы купили авто у них и они же вам гарантию дали.

минус свой сможешь обосновать-то, не?

есть такая фигня на всех двигателях Пежо :-)