Проблемы с 308, нужен совет…

да он уже год стонет... я ему ещё год назад говорил, чтоб продал машину и не мучался. так нет же, мазохизм налицо :-D

да не адекватный вы какой-то :-D

Вы меня совершенно не поняли.
В четверг, 7/10, я позвонил к вам в сервис и завил, что наконец-то загорелся долгожданный Check, без которого на машину ваши сервисмены даже смотреть не хотели.
Меня записали на пятницу, 15/10 (через 8 дней!).
Я попросил позвонить, если вдруг найдется время пораньше (ездить с джекичаном - не комильфо), увидел звонок из УФА - обрадовался. Думаю, нашли время пораньше...
Куда там - звонок был на тему "довольны ли Вы нашим обслуживанием"?
Нет, господа, не доволен.

Говорили пацаны - бери Мерена, лет трех от роду, проблем знать аааще не будешь.
Нет же, захотелось новенького французского....ССЗБ, короче.


Не купил бы квартиру - давно бы избавился от этого ведроида, а так - пока мучаюсь вынужденно...

Без обид - когда САМ заработаешь себе на машину и купишь ее, а потом начнешь огребать с ней геморроя по полной программе, я посмотрю на твою адекватность...

Машина должна ЕЗДИТЬ быстро, комфортно, а не херней страдать и мозг выносить владельцу.

ну-ну...
бери мерина. только не плачь потом на форумах, что запчасти дорогие, сервис неадекватный, и прочее...


я ж говорю:

вот если б про лексус было сказано, то поверил бы. а про мерс это сказки

Будешь тут неадекватным то едет то не едет :-)

+100500!!!!
:ultra: :ultra: :ultra:

ничё не понял
поведение сервиса одно, а поведение машины другое
"антиполюшн" означает нарушение в работе системы очистки выхлопных газов, ну т.е. там смесь как-то не так готовится и поэтому сгорает не по уставу.
возможные причины их по сути 2:
1)некачественное топливо
2)лямбда зонд
свечи при этом не панацея, а только временная мера
Вам, господин хороший, срочно сменить заправку и не заправляться где попало
Ошибка периодически может всплывать в памяти компа и мозолить глаза. При это если, поведение автомобиля не меняется, то это "фантом". Её можно стереть в сервисе с помощью компа или избавиться скинув клеммы акума
Ошибка поди ещё с зимы да? Если так, то дело немного глубже и возможно необходима замена датчика, с которого поступает информация на ЭБУ о температуре окружающего воздуха. Т.е. датчик неисправен и выдаёт неправильные параметры для смесеобразования. В результате смесь слишком бедная и вы тупо заливаете свечи. Бенз сгорает херова и засерает катализатор, а потом и на свечах образуется нагар препятствующий искорообразованию.
т.е. копать нужно сначала с бенза(сменить заправку), потом проверить лямбду и снять показания с датчика. Всё делается компом и супер усилий не требует.

Ну-ну...почитал я ссылки по этой проблеме - людям ГБЦ целиком по гарантии меняли....
конструктивная недоработка идет у этих движков.
:ultra:

:-D :-D :-D
казалось бы при чём тут "антиполюшн", ага?! :-D
голову могут поменять, если к примеру жор масла дикий(выше допустимого расхода указаного в мурзилке)
на смесеобразование сие не влияет

так это ты бмв предъявляй. их движки стоят :-D


:-D надо жэ как-то оправдываться человеку

оправдываться?...оно мне надо?
:lol:

честно?
сложилось впечатление, что тебе только брякнуть вот и всё

инфа из форумов по ранее приведенным ссылкам...что-то "брякать" я в принципе не заинтересован - мне за антирекламу денег не платят.
Что будет в моем случае - вскрытие (намечено-таки на завтра), надеюсь, покажет.

я надеюсь ты поделишься этой тайной(ну т.е. скрины заказ-нарядов и т.д.), чтобы народ в курсе был и если что, то сразу носом сервис тыкал

а чо ты делаешь?

Без проблем.


Выкладываю суть того, что прочитал на форумах, ссылки на которые были приведены ранее.
Симптомы идентичные: пропадает тяга, машина становится "ватной", через какое-то время загорается вездесущий "поллюшн".
Все машины - 2008 г.в., все - с турбовыми движками.

дак стоят на Пежо, с них и спрос
если диллер не может решить вопрос и доводит это до публичного обсуждения, то вопросы к диллеру

SIC!
Покупается а/м марки Пежо в салоне Пежо.
Каких подрядчиков/субподрядчиков они используют для комплектации своего...творения узлами и агрегатами - это их личное дело.
Дело потребителя - получать обслуживание в соотв-ии с условиями гарантии, предоставляемыми маркой Пежо.
ИМХО, это очевидно.

pasqual вы случайно не в сервисе пежо работаете? а то так и видно что вы не знакомы с этой проблемой как и они вернее они делают вид что проблемы с турбодвижками нет. Читая сообщение тех кого это коснулось я просто вижу что у меня идет примерно по такой же схеме...начинает пропадать тяга визит в пежо они говорят комп нечего не показывают, но что то там крутят вроде едет, затем опять начинаются постоянные провалы, но тут как раз ТО у них опять комп нечего не показывают, но они же поменяли свечи, выставили метки (ТО делали с 9 часов до19-00) , опять ездим счастливыми, но затем все повторяется и это в конце концов приведет к замене ГБЦ (тоже не всегда помогает)..Главное фиг пусть ремонтируют, но дело в том что сейчас кончилась гарантия и платить за ремонт ~100 000 как то напряжёно...я понимаю, что мне опять скажут что это единичные случае в Екабурге, но тогда скажите сколько у нас машин с такими моторами? Если интересло зайдите на сайт УФА тема "308 - проблема с мощностью" так так и написано: Есть несколько обращений. Некоторые были основаны на личных ощущениях владельцев и не подтверждались диагностикой. Каждый раз решали вопрос по-разному. Так что четкого решения, что если есть падение мощности- делай то-то -нет. Паре человек поменяли турбину. Получается есть проблема с турбо?

чо, правда? :-D

вы знаете, что такое ГБЦ?
головка блока цилиндров
а теперь скажите чего они там подкручивают, что машина едет, а потом опять не едет?
она никакого отношения не имеет к потере мощности. Или у машины валит сизый дым и масло угорает литрами на 100км, изношена поршневая группа, мотор просто выплёвывает масло?
из своего опыта на авенсисе меняли ГБЦ, т.е. по сути это мини-кап. ремонт.Потери мощности на авто не было, но масло буквально исчезало
кто там чего на форуме пишет не от большого ума нужно фильтровать
покажите мне человека, которому язву вылечели путём ампутации ноги и обреюсь в монахи, ибо это чудо

спасибо что расшифровали ГБЦ...а вот зачем его меняют на 308 при потери мощности это вопрос не ко мне... а насчет угара масла ради интереса можете спросить в пежо для 308 скажут просто сказочные цифры и говорят что так и должно быть... говорят согласно рекомендациям производителя, но бумаг не показывают пришлось покупать канистру и доливать..А насчет форумов я так понимаю люди делятся своими историями как у них началось и чем закончилось чтоб другие уже были готовы общаться с дилером, а не попадать на развод с плохим бензином.