Общение с ОД УФА и АВАНТАЙМ

pasqual, читаем внимательнее



или Вам просто захотелось поругаться?
лично Вы сколько готовы заплатить за запуск Вашего авто в жесткий минус? какое время прибытия "технички" считаете приемлимым?
Ну и если Вы готовы платить за эти услуги, почему не купите карту "РАТ"?

Кстати про топливо- мы не имеем соответствующих разрешений для проведения экспертиз, но Вам никто не запрещает обратиться в независимую лабораторию...а если жалко своего времени и денег почитайте журналы, хотя бы тот же "За рулем" который периодически берет пробы с заправок по стране и делает экспертизы....

написала следующее


и дело не в том, что Вера написала глупость
для того, чтобы это утверждать необходимо произвести экспертизу качества топлива и если этого не было сделано, то и утверждать такое не стоит, и даже заикаться об этом
чем больше глупых ответов и неаккуратно подобраных выражений , тем больше "неудобных" вопросов
Каждое слово продавца должно быть подкреплено железобетонным фактом, доказывающим его правоту

кстати замечали, французы гордятся своими достижениями в экологичности авто, ну так вот она обратная сторона этих побед.

вот так?... здОрово... ну может тогда вы нас проконсультируете о реальных возможных причинах незапуска? ну кроме глупости наших сотрудников и нежалания наших механиков?

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2010 15:33]

мы подумаем тщательнее над этим. Служба эта ранее была, называлась Пежо Асистанс, многие даже помнят это Партнерчик с мигалками. Внутри был напичкан инструментами, устройством для запуска и т.д. и т.п. Главная проблема - он нужен лишь в -33. И когда -33, он нужен всем сразу.

И что там ? вроде все в порядке пишут...с качеством топлива...А еще можно в журнале За рулем найти статью про сервис в пежо . Вы тоже гордитесь этой статьей?

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2010 15:43]

консультации все дал

вроде всё доходчиво написано

ключевое слово "вроде". Если вы не хотите признать очевидные факты, какой смысл в продолжении дискусии? форум создан чтобы решать проблемы клиентов и с помощью клиентов улучшать наш сервис. Что можем - обязательно сделаем.

понятия "сервис в Пежо" и как понятия "качество бензина вообще" отсутствуют. Есть вполне конкретные ситуации и с тем и с другим. И если в сервисе Пежо в наших центрах можно что-то исправить с нашей помощью, то способ достижения 95-го октанового числа нашими производителями ни вам ни мне изменить не под силу.

PS у супруги служебная VW и топливная карта привязанная к одному из заправочных брендов. После выезда из теплого гаража и 6 часов стоянки у офиса не завелась. Что там в "ЗА рулем" пишут, что нужно делать? Аккумулятор заряжен, стартер крутит активно, машине меньше года.

PPS все проезды в подземном гараже были забиты "жмуриками". Среди них замечены Хонда, Тойота, Вольво

А номерочек ГОСТа не подскажите чтоб почитать на досуге.

реализуйте на деле и всё будет отлично
неудобных вопросов будет в разы меньше, я Вас уверяю

P 51866-2002 (ЕН 228-2004)

Константин, мне кажется уже пора прекратить предновогоднюю демагогию. Есть какой-то повод для претензии - напишите на mnenie@. Уверен, что разберемся. А вместо экспертизы, большинству вменяемых людей помогает заправка нормальным топливом, после замены или чистки свечей, и многократный счастливый запуск после этого. Это настолько дешевле и очевиднее экспертизы, что у нас появляется железобетонный факт а у клиента автомобиль на ходу.

Ну как-то уже бы пора поверить....

С наступающим!

И после прочтения данного ГОСТа мы не получаем ответов на кучу условий?

я вроде всё написал
кстати слово "демагогия" тоже имеет вполне определённое значение

А тогда как предложение еще давайте турбированные моторы будем другим маслом кормить, чтоб нагара на клапанах не было, а мы честное слово будет заправлять нормальным топливом. А не расскажите про новую промывку которую сейчас применяют для этого?

я уже теряю нить нашей беседы... ГОСТ приведенный мной - на топливо. Есть еще "отраслевой стандарт по температуре запуска двигателя"

Я понял на что ГОСТ просто там было написано ГОСТ на куча условий на пуск просто стало интересно это уже такие госты есть...

ОСТ 37.001.052 «Требования к пусковым качествам автомобильных двигателей»

Очевидные факты Это какие? про бензин у вас нет доказательств одни домыслы

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2010 11:49]

именно так как загипнотизированный робот сзала клиентка чей Партнер Типи не завелся, а на причину не завода ей даже не сказали, ей показали что ее бензин не зажигается при минус 20 даже от горелки...
8(

на что она сказала - что это не доказательство... :-D

А что реально бензин горит?


ну вообще то правильно сказала - вы в суде тоже будете горелку при -20 зажигать ? копперфильды блин.. У Вас горелка по любому марки peugeot :-D

Хотя охотно верю что в минуса не должна машина заводиться, но дело тут не только в бензине много других факторов (например масло, аккумулятор и т.д.).

Мне про болезнь с мощностью тоже говорили что дело в бензине, а оно вон как вышло и ремонт ГБЦ и цепи.

А уменя вопрос: почему Авантайм Гидроник устанавливает, но не обслуживает?
Почему мне нужно пилить на другой конец города?
И что такое с Гидроником: уже дважды выходил из строя. Почему я каждый раз должна платить по 10 000 за ремонт?
Я что должна производителю Гидроника?

Почему Вебасто без проблем уже 4-ый год работает на Лексусе, а у меня уже вторая поломка?
В чем дело: Вебасто лучше или дело в Лексусе?
И самое главное сейчас, мне нужно ждать 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! недели, чтоб специалисты только посмотрели что с ним, а потом до весны скорее всего запчасти.
Да нахрен мне все это нужно!

тыкс, не один я такой. в прошлом году маялся с тем же.тут отписывался.

вывод верный

"или поменять на новый комплект свечей (примерно 1100р)" эт что за свечи такие ? на типа бмв моторы?вроде другой ценник там

[Сообщение изменено пользователем 27.12.2010 15:37]

А где продолжение ?